Microsoft Word pzi.doc

Transkripcija

1 NASLOVNA STRAN S KLJUČNIMI PODATKI O NAČRTU številčna oznaka načrta in vrsta načrta: 3.1 načrt zunanje ureditve in kanalizacije št. 3/13 investitor: MINISTRSTVO ZA ZDRAVJE, Štefanova 5, 1000 Ljubljana objekt: URGENTNI CENTER - SPLOŠNA BOLNIŠNICA NOVO MESTO vrsta projektne dokumentacije in njena številka: PZI 03/13 za gradnjo: dozidava in rekonstrukcija projektant:, Ulica Vala Bratina 9, 2000 Maribor direktor: Jernej Vanček (podpis odgovorne osebe projektanta in žig) odgovorni projektant: Olga Vanček, gradb. inž., G-0655 (osebni žig, podpis) številka načrta, kraj in datum izdelave načrta: 3/13, Maribor, avgust 2013 odgovorni vodja projekta: David Mišič, univ. dipl. inž. arh., ZAPS A-1211 (osebni žig, podpis) Stran 1 od 28

2 KAZALO VSEBINE NAČRTA zunanje ureditve in kanalizacije št. 3/ Naslovna stran načrta Kazalo vsebine načrta Tehnično poročilo Popis del s količinami Projektantski predračun Risbe: 1. situacija širšega območja 1: situacija gradbene in prometne ureditve 1: situacija količbe 1: situacija odvodnjavanja in kanalizacije 1: prečni prerezi 1: vzdolžni profili kanalov MO 1:500/50 7. vzdolžni profili kanalov MS, F 1:500/50 8. situacija zbir komunalnih vodov 1: detajl stopnic 1: vzdolžni pogled kamnite zložbe 1: detajl kamnite zložbe 1: detajl vgradnje JVO ograje 1:5 10. detajl obrobe iz bet. robnika 15/25 cm 1: detajl obrobe iz bet. robnika 8/20 cm 1: detajl polaganja kanalskih cevi 1: detajl kanalskega jaška 1: detajl pokrova na kanalskem jašku 1: detajl peskolova 1: detajl cestnega požiralnika 1: detajl linijskega požiralnika 1:10 Stran 2 od 28

3 TEHNIČNO POROČILO k projektu za izvedbo okolja in zunanje kanalizacije Urgentnega centra Splošne bolnišnice Novo Mesto 1.0 SPLOŠNI PODATKI 1.1 Podatki o investitorju in objektu: Investitor, Ministrstvo za zdravje, Štefanova cesta 5, 1000 Ljubljana, namerava zgraditi nov Urgentni center Splošne bolnišnice Novo Mesto. Objekt bo prizidek obstoječi bolnišnici. Priključen bo na obstoječo cestno in komunalno infrastrukturo Splošne bolnišnice Novo Mesto ob Šmihelski cesti. 1.2 Opis obstoječega stanja: Območje gradnje zajema parcele številka: 600, 604, 606, 609, 610, 611, 612, 618, in 669/1 vse k.o. Kandija. Na območju gradnje se sedaj nahajajo zelene površine z utrjenim dostop do obstoječe bolnišnice z manjšim parkiriščem za osebna vozila ter dva manjša objekta, ki se odstranita. Območje je komunalno opremljeno. Prometno se območje navezuje na Šmihelsko cesto. 1.3 Geodetska podloga: Za potrebe izdelave projektne dokumentacije je bil izdelan posnetek obstoječega terenskega stanja za izris v merilu 1:250 v digitalni obliki, ki ga je predal naročnik. Izmera je navezana na nivelmansko mrežo. Višine so absolutne. Posnetek je vključen v Gauss Krügerjev koordinatni sistem. 1.4 Urbanistična in predhodna dokumentacija: Občinski prostorski načrt: Odlok o občinskem prostorskem načrtu Mestne občine Novo Mesto (Uradni list RS, št. 101/09, 37/10-popravek, 76/10-popravek, 26/11-obvezna razlaga in 4/12-popravek) Občinski podrobnejši prostorski načrt: Odlok o ureditvenem načrtu Zdravstveni kompleks Novo Mesto (Uradni list RS, št. 48/08 in 81/11-sprememba) Državni lokacijski načrt: Oznaka EUP: NM/22-OPPN-a Lokacijska informacija št: / (1911) z dne Stran 3 od 28

4 2.0 TEHNIČNI PODATKI Predmet načrta je ureditev zunanjih površin z dovoznimi cestami ter ureditev zunanje kanalizacije za odvod hišnih odpadnih vod in padavinskih vod objekta ter zunanjih utrjenih površin. 2.1 Okolje: Oblikovanje: Oblikovanje okolja je razvidno iz situacije ureditve v M = 1:200. Dostop do objekta je iz Šmihelske ceste, uredijo se trije priključki. Prvi priključek je namenjen intervencijskim vozilom za dovoz ponesrečencev in gasilskim vozilom ter za dostop do kletne etaže centra, drugi priključek je namenjen za dovoz na parkirišče osebnih vozil, tretji priključek pa je dostop do vhoda v urgentni center. Vsi priključki se na Šmihelsko cesto priključujejo podrejeno. V območju obdelave se ob Šmihelski cesti napravi pločnik v širini 150 cm. Pločnik je od vozišča razmejen z dvignjenim robnikom 15/25 cm iz cementnega betona. Na parkirni ploščadi se uredi 11 parkirnih mest za pravokotno parkiranje osebnih vozil, parkirno mesto namenjeno parkiranju vozil oseb z omejenim gibanjem se uredi na ploščadi pred glavnim vhodom v urgentni center. Dimenzija posameznega parkirnega mesta za pravokotno parkiranje osebnega vozila je 5 x 2,5 m, za parkiranje vozila invalidnih oseb pa 5 x 3,5 m. Za razmejitev parkirne ploščadi in dostopnih poti od zelenih površin se vgradi dvignjeni robnik 15/25 cm iz cementnega betona. Vgradi se 10 cm nad nivojem asfalta. Na mestih prehoda za pešce se vgradi pogreznjen robnik v nivoju asfalta vozišča. Razmejitev med asfaltom in zelenico, na peš poteh, je z betonskim robnikom 8/20 cm, ki se vgradi v nivoju asfalta. Ob dostopu v kletno etažo se uredi evakuacijska peš pot, širine 2,0 m. Vse dovozne, parkirne in peš površine se utrdijo z asfaltom. Višinska razlika med intervencijsko (gasilsko potjo) in ploščadjo pred intervencijskim vhodom se premosti s kamnito zložbo iz lomljenega kamna v betonu, premer kamna je od 100 do 50 cm. Na kamniti zložbi in bankini ob intervencijski poti se vgradi jeklena varnostna ograja, ob pločniku dostopne ceste, do glavnega vhoda urgentnega centra, pa se vgradi zaščitna jeklena ograja višine 110 cm. Brežina ob pločniku dostopne ceste in obstoječim traktom bolnišnice se zavaruje s travnimi ploščami. Odvodnjavanje padavinske vode utrjenih površin je urejeno s primernimi prečnimi in vzdolžnimi padci v požiralnike, ki so priključeni na novo predvideno padavinsko kanalizacijo. Vertikalna in horizontalna prometna signalizacija se postavi in zariše po situaciji prometne ureditve, ki je priložena projektu. dovoz do urgentnega vhoda in do parkirišča se zapreta z avtomatsko cestno zapornico. Za lažji prehod se na vseh prehodih za pešce napravi poglo-bljen robnik, položen v nivoju asfalta. Vse neutrjene površine se humusirajo, posejejo s travnim semenom in zasadijo. Stran 4 od 28

5 2.1.2 Planum temeljnih tal: Ocenjujemo da je nosilnost temeljnih tal planuma spodnjega ustroja na glinasto meljnih zemljinah CBR 3 do 5 %. Nivo podtalnice se nahaja v večji globini in na ureditev okolja ne bo vplivala. Temeljna tla se splanira in utrdi do zbitosti 98 % po SPP. Minimalni prečni sklon temeljnih tal je 4 % Nasipi: Za nasip lahko uporabimo nevezljivo zrnato zemljino, mehke ali trde kamnine ali sekundarne surovine (drobljeni gradbeni odpadki). V nasip se ne sme vgrajevati slabo nosilne zemljine in druge materiale, ki bi sčasoma zaradi biokemičnih procesov spremenili svoje mehansko-fizikalne lastnosti. Premer največjega zrna v kamnitem materialu ali stenskem gramozu ne sme biti večji od dveh tretjin debeline vgrajene plasti, vendar na večji od 300 mm. Vlažnost materiala pri vgrajevanju mora biti tolikšna, da je pri zgoščevanju dosegljiva predpisana gostota. Zgoščenost vsake plasti nasipa mora izvajalec dokazati z rezultati tekočih preiskav. Minimalna zahtevana zgoščenost glede na gostoto materiala na planumu končanega nasipa je 98 % po SPP. Nosilnost na planumu končanega nasipa, merjeno s krožno ploščo premera 300 mm, je E v2 25 MN/m 2 pri nasipu iz zemljin, pri nasipu iz kamnin pa je nosilnost E v2 80 MN/m Posteljica: V posteljico se lahko vgradijo zmesi iz: naravnih zrn, drobljenih kamnin, mešanih naravnih in drobljenih zrn ali sekundarne surovine. Premer največjega zrna v kamnitem ali gramoznem materialu ne sme biti večji od polovice debeline vgrajene plasti, vendar na večji od 125 mm. Kakovost materialov in kvaliteta vgraditve mora ustrezati zahtevam opredeljenih v tehničnih specifikacijah za javne ceste TSC : Kamnita posteljica in povozni plato. Kadar kamnita posteljica nalega na podlago iz koherentnih zemljin ali drobnozrnatih mešanih zemljin, v kateri je pričakovati redno ali občasno nihanje podzemne vode, je potrebno pod posteljico vgraditi dodatni filterski sloj iz ustrezne filtersko stabilne zmesi zrn ali iz filterske geotkanine. Minimalna zahtevana nosilnost na planumu kamnite posteljice, merjeno s krožno ploščo premera 300 mm, je E v2 80 MN/m 2 in E v2 / E v1 < Voziščna konstrukcija: Za izdelavo NNP se uporabi prodec ali zmes drobljenih kamnitih zrn, frakcije 0/31 mm, optimalne vlažnosti. Kakovost materialov in kvaliteta vgraditve mora ustrezati zahtevam opredeljenih v tehničnih specifikacijah za javne ceste TSC :2003 Nevezane nosilne in obrabne plasti. Stran 5 od 28

6 Zahtevana nosilnost na planumu nevezane nosilne plasti iz prodca je E v2 90 MN/m 2, E v2 /E v1 2.4 iz zmesi drobljenca pa E v2 100 MN/m 2, E v2 /E v Razmerje pa za oceno nosilnosti ni merodajno, če vrednost E v1 presega 60 % vrednosti E v2. V VZNP se vgradi bituminizirani drobljenec zrnavosti 0/22 mm, v VOZP pa bitumenski beton zrnavosti 0/8 mm. Kakovost materialov in kvaliteta vgraditve mora ustrezati zahtevam opredeljenih v tehničnih specifikacijah za javne ceste TSC /06:410 Smernice in tehnični pogoji za vgraditev asfaltnih plasti. Dimenzioniranje voziščne konstrukcije: Dimenzioniranje voziščne konstrukcije je izvedeno po Tehničnih specifikacijah za javne ceste TSC : 2009 Projektiranje, dimenzioniranje novih asfaltnih voziščnih konstrukcij. Načrtovana doba trajanja je 20 let, globina prodiranja mraza je 80 cm, hidrološki pogoji so ugodni. Minimalno nosilnost na planumu posteljice CBR = 10 % ali E V2 80 MN/m 2 zagotovimo z vgraditvijo posteljice iz stenskega gramoza ali kamnitega materiala v debelini 40 cm, oziroma nasipa iz peščeno prodnega ali kamnitega materiala. Utrjene površine so namenjene samo osebnim vozilom ter intervenciji. Smatramo da prometna obremenitev v načrtovani dobi trajanja ne bo presegla: T 20 = 2,0 x 10 5 prehodov NOO 100 kn z ozirom na število prehodov nominalne osne obremenitve 100 kn se vse vozne površine razvrsti v skupino lahke prometne obremenitve. Za prevzem predvidenih prometnih obremenitev v načrtovani dobi trajanja ceste in parkirišča in z ozirom na nosilnost planuma posteljice so po TSC : 2009 potrebne naslednje debeline voziščne konstrukcije: vrsta materiala debelina (cm) faktor ekvivalentnosti (a) debelinski indeks (cm) asfalt 9 0,38 3,42 nevezana nosilna plast 24 0,11 2,64 skupaj 33 6,06 izberemo naslednje plasti voziščne konstrukcije: vrsta materiala debelina (cm) faktor ekvivalentnosti (a) debelinski indeks (cm) bitumenski beton 3 0,42 1,26 bitudrobir 6 0,35 2,10 drobljenec 20 0,14 2,80 skupaj 29 6,16 Stran 6 od 28

7 vse vozne utrjene površine: - 3 cm bituminizirana zmes AC 8 surf B 70/100, A3-6 cm bituminizirana zmes AC 22 base B 70/100, A3-20 cm drobljenec D cm posteljica peščeno prodni ali kamniti material 0/125 mm - nasip kvalitetna nasipna zemljina Preveritev odpornosti voziščnih konstrukcij proti učinkom mraza: Minimalna debelina plasti, vgrajene v voziščno konstrukcijo, mora odgovarjati kriteriju: h min 0,60 h m (ugodni hidrološki pogoji in neodporen material pod voziščno konstrukcijo proti učinkom zmrzovanja in odtaljevanja) 69 cm > 0,70 x 80 cm = 56 cm Glede na primerno odpornost kamnitega materiala v posteljici in voziščni konstrukciji proti učinkom mraza in hidrološke pogoje na obravnavanem območju je predvidena debelina voziščne konstrukcije primerna. Peš površine: pločnik utrjen z asfaltom: - 4 cm bituminizirana zmes AC surf B 70/100, A5-35 cm drobljenec D 32 - nasip - kvalitetna nasipna zemljina Odvodnjavanje: Odvodnjavanje padavinske vode iz vseh zunanjih utrjenih površin, je s primernimi vzdolžnimi in prečnimi nakloni v PE požiralnike premera 400 mm s peskolovom. Na požiralnike se vgradi LTŽ rešetka, dimenzije 400/400 mm. Na dovozu v kletno etažo objekta se vgradi linijski požiralnik širine 200 mm iz PE-HD kanalet in LTŽ rešetko, razred C 250. Požiralniki so s PE cevmi premera 200 mm priključeni na padavinsko kanalizacijo. Priključne cevi so položene na plast cementnega betona in polno obbetonirane Brežine in zelenice: Zelenice se splanirajo in humusirajo s humusom debeline min. 20 cm ter posejejo s travnim semenom, približno 0,8 kg travnega semena na ar in pognojijo z organskim gnojilom približno 8,0 kg na ar. Brežine se splanirajo v naklonu najmanj 1:1,5 in humusirajo v debelini 15 cm. Na brežine se posadijo nizke grmovnice 5 kom/m 2. Zemljina med sadikami pa se zaščiti z drobljenim lubjem v debelini 5 cm. Stran 7 od 28

8 2.1.8 Kamnita zložba: Na vzhodni strani ploščadi interventnega dovoza se za premostitev višinske razlike med novo niveleto interventnega dovoza in prestavljene ceste napravi kamnita zložba. Zložba se napravi iz lomljenega kamna premera 50 do 100 cm in cementnega betona C 16/20. Kakovost uporabljenega kamna mora ustrezati veljavnim določilom: biti mora zdrav in vremensko odporen. Naklon zunanje vidne strani kamnite zložbe je 5 : 1. Stiki na zunanji strani zložbe so poglobljeni in zapolnjeni z mešanico humusa in travnega semena. Temelj zložbe, dimenzije 90 x 40 cm, je iz cementnega betona C 16/20. Pod temeljem se, za izboljšavo temeljnih tal, napravi posteljica iz peščeno prodnega materiala ali kamnitega materiala, debelina posteljice je odvisna od kvalitete oziroma nosilnosti temeljnih tal. Premer največjega zrna v kamnitem materialu ali stenskem gramozu ne sme biti večji od polovice debeline vgrajene plasti, vendar na večji od 125 mm. Nosilnost na planumu kamnite posteljice mora znašati E v2 80 MN/m 2. Na temeljna tla se pred vgrajevanjem sanacijske posteljice položi geotekstil 300 g. Pri določitvi debeline kamnite posteljice, pod temeljem kamnite zložbe, mora obvezno sodelovati geomehanik, ki z ozirom na izmerjeno nosilnost temeljnih tal določi debelino kamnite posteljice, oziroma način sanacije temeljnih tal Prometna oprema okolja: Parkirna ploščad in dostopne poti so opremljene z vertikalno in horizontalno prometno signalizacijo, ki se postavi in zariše v skladu s Pravilnikom o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah (Uradni list RS št. 46/00, 110/06, 49/08 in 64/08), kot je prikazano v situaciji prometne ureditve. Vse horizontalne oznake na cestišču so izdelane tankoslojno, z enokomponentno belo barvo, oziroma rumeno na parkirnih prostorih, ki so rezervirani za parkiranje vozil oseb z omejenim gibanjem, vključno z 250 g/m 2 posipa z drobci stekla, debelina plasti suhe snovi je 250 µm. Širina črt na parkiriščih je 10 cm. Pokončna oprema prometni znaki so izdelani iz aluminijaste pločevine z odsevno podlogo z normalnim odsojnim odsevanjem (1. vrsta) razen prometnega znaka II-1, ki mora biti izdelan z odsevno podlogo za visoko odsevnost (2. vrsta). Velikost prometnih znakov: - znaki za nevarnost dolžina stranice 90 cm - znaki za izrecne odredbe premer 60 cm - znaki za obvestila dolžina stranice 60 x 60 cm ali 60 x 90 cm Prometni znaki so pritrjeni na stebričke iz vroče cinkane jeklene cevi premera 64 mm. Dimenzija temelja prometnega znaka je 30/30/80 cm, cementni beton C 12/15. Na prehodih za pešce in kolesarje se vgradi pogreznjeni robnik v nivoju asfalta. Dovoz do urgentnega vhoda in dovoz na parkirišče se zapreta z avtomatsko cestno zapornico, dolžine 6 m. 2.2 Kanalizacija: Zgradi se ločen sistem za odvod hišnih odpadnih vod, padavinskih vod objekta in padavinskih vod utrjenih površin okolja. Stran 8 od 28

9 Vsa kanalizacija se priključi na interno kanalizacijo Splošne bolnišnice Novo Mesto. Na območju izgradnje novega objekta Urgence potekata dva obstoječa kanala, ki odvajata fekalne in padavinske vode bolnišnice ter okolja. Zaradi tega je potrebno oba kanala pred izgradnjo objekta prestaviti. Za vse kanale se vgradijo polietilenske cevi PE 80 ali rebraste PVC cevi obodne togosti SN 8, razen prestavljena kanala v katera se vgadijo poliestrske cevi ojačane s steklenimi vlakni, obodne togosti SN Cevi se položijo na posteljico iz gramoza 0/16 mm, debeline najmanj 10 cm. V primeru obbetona pa na posteljico iz cementnega betona. Zasip kanala v coni cevi je z gramozom 0/16 mm. Zasip nad cono cevi pa je z izkopano zemljino. Če je izkopana zemljina nenosilna je potrebno za zasip kanala pripeljati kvalitetno nosilno zemljino, izkopano zemljino pa odpeljati v zbirni center gradbenih odpadkov. Vsa kanalizacija se mora zgraditi vodotesno, kar je dokazati s preskusom vodotesnosti. Revizijski jaški so iz PE materiala dimenzije ø 800 mm do globine 2.0 m, nad to globino pa ø 1000 mm. Opremljeni so z LTŽ pokrovi ø 600 mm, nosilnost oziroma razred mora odgovarjati predvideni prometni obremenitvi. Vsa kanalizacija se mora zgraditi in preskusiti v skladu z normami SIST EN Polaganje in preskušanje vodov in kanalov za odvod vode in Tehničnem pravilniku o javni kanalizaciji, ki odreja tehnične normative in postopke pri odvajanju in čiščenju odpadne vode na območju Mestne občine Novo Mesto. S kanalizacijo prečkamo podzemni povezovalni hodnik Splošne bolnišnice Novo Mesto. Ker nam v fazi projektiranja ni bila poznana kota vrha plošče hodnika, na mestu prečkanja, je potrebno obvezno pred izgradnjo kanalizacije na mestu prečkanja ugotoviti točno koto podzemnega hodnika in jo primerjati z višinami kanala Kanalizacija komunalnih odpadnih vod: Kanalizacija komunalnih odpadnih vod objekta nove Urgence se napravi iz rebrastih cevi PE 80 ali PP cevi obodne togosti SN 8. Cevi se položijo na peščeno posteljico, debeline najmanj 10 cm. Za prestavljen obstoječ fekalni kanal BC 300, ki poteka pod novo urgenco in ga je potrebno porušiti, pa se vgradijo poliestrske cevi ojačane s steklenimi vlakni, obodne togosti SN Del kanala ki bo potekal pod objektom se polno obbetonira. Kanalizacija se priključi na obstoječ fekalni interni kanal bolnišnice, ki odpadne vode odvede v centralni jašek, kjer se pred priključkom na javno kanalizacijsko mrežo očistijo Kanalizacija padavinske vode: Kanalizacija padavinske vode iz utrjenih površin parkirišča, dovozne ceste, manipulacijskih površin in strehe objekta Urgence se napravi iz rebrastih cevi PE 80 ali PP obodne togosti SN 8. V zbirni pestavljen kanal, ki sedaj poteka na lokaciji nove urgence pa se vgradijo poliestrske cevi ojačane s steklenimi vlakni, obodne togosti SN Vse padavinske vode, utrjenih površin in strehe objekta priključimo v interno padavinsko kanalizacijo bolnišnice. Stran 9 od 28

10 Pred priključkom na kanal padavinske vode iz utrjenih površin parkirišča očistimo v separatorju mineralnih olj. Vgradi se lovilec mineralnih olj z zmogljivostjo čiščenja v skladu z normami EN Čiste padavinske vode iz strehe objekta, zbrane in odvedene po posebnem kanalu, priključimo na kanal, ki odvaja umazane padavinske vode, za separatorjem mineralnih olj. Hidravlično dimenzioniranje: Za določitev količine padavinskih voda upoštevamo jakost naliva po podatkih Agencije republike Slovenije za okolje - Urad za Meteorologijo Klimatologija»Povratne dobe za ekstremne padavine po Gumbelovi metodi«, oktober Sinoptična postaja Novo Mesto: povratna doba 5 let; n = 0,2 trajanje padavin višina padavin (mm) količina padavin (l/s*ha) 5 min min min Območje smo razdelili na posamezne prispevne površine. Za koeficient odtekanja z utrjenih površin smo jemali: asfalt, streha φ = 0, Kanalizacija utrjenih zunanjih površin: Za izračun količine padavinskih vod upoštevamo; trajanje padavin 15 minut povratna doba 5 let, n = 0,2 količina padavin 252 l/s*ha Izračun količine padavinske odpadne vode zunanjih utrjenih površin Urgentnega centra: številka prispevne površine vrsta utrditve površina (ha) koeficient odtoka (φ) reducirana površina (ha) jakost naliva za 15 naliv, n=0,2 (l/s*ha) količina meteorne vode (l/s) skupna količina meteorne vode (l/s) P1 asfalt 0,0850 0, ,28 0, streha 0,0155 0,0140 3,52 22,80 P2 asfalt 0,0225 0,90 0, ,10 5,10 P3 asfalt 0,0420 0,90 0, ,53 9,53 P4 asfalt 0,0303 0,90 0, ,88 6,88 skupaj 0,2253 0, ,31 Količino padavinskih vod 44,31 l/s odvedemo v interni kanal Splošne bolnišnice Novo Mesto. Stran 10 od 28

11 Pri izbiri profila cevi smo upoštevali: Padci kanalizacije: - minimalna hitrost pri sušnem pretoku 0,40 m/s - maksimalna hitrost pri polnem profilu 3,00 m/s - Polnitev kanala: - za fekalne odpadne vode največ 50 % profila cevi. - za meteorne kanale oziroma mešan sistem največ 70 % profila cevi. Jaški - premer jaška do globine 2,00 m je najmanj ø 800 mm - premer jaška globine nad 2,00 m je najmanj ø 1000 mm Izberemo kanalizacijske cevi iz polietilena PE 80 ali rebrastega PVC. Upoštevamo pogonsko hrapavost cevi za normalne zbiralne kanale kb = 0.40 mm Kanalizacija strešnih površin: Za izračun količine padavinskih vod upoštevamo; trajanje padavin 5 minut povratna doba 5 let, n = 0,2 količina padavin 382 l/s*ha Izračun količine padavinske odpadne vode strešnih površin Urgentnega centra: številka prispevne površine vrsta utrditve površina (ha) koeficient odtoka (φ) reducirana površina (ha) jakost naliva za 5 naliv, n=0,2 (l/s*ha) količina meteorne vode (l/s) skupna količina meteorne vode (l/s) P5 streha 0,1478 0,90 0, ,81 50,81 skupaj 0,1478 0, ,81 Količino padavinskih vod 50,81 l/s odvedemo v interni kanal Splošne bolnišnice Novo Mesto Tuje vode: Kanalizacija bo zgrajena vodotesno, nivo podtalnice pa je nižji od nivelete dna kanalizacije, zato ne moremo pričakovati dotoka ali vdora tujih vod v kanalizacijo. Zaradi tega v izračunu količine odpadnih vod, tujih vod ne upoštevamo Statični izračun cevi: Statični izračun cevi je izdelan s pomočjo računalniškega programa EasyPipe98. Osnove za izračun so nemški predpisi za statični izračun cevi ATV A127 ter standard za vgradnjo cevi EN Stran 11 od 28

12 Vhodni podatki: - cevi PE 80 Mapikan, SN8 - varnostni razred A za normalne primere, dopustna deformacija 6 % - predhodna deformacija 1 % - raščena tla in zasutje cevi nad cono cevi ustrezajo kategoriji G2 - posteljica cevi in zasip cevi v coni cevi, ustreza kategorija B4 in A4 - vgradnja cevi; jarek z brežinami pod kotom 60, kot naleganja cevi 2 α = obtežba: prometna obtežba SLW60 (cesta) in izračun za najmanjšo in največjo višino prekritja cevi Separator mineralnih olj: Za čiščenje umazanih padavinskih vod iz utrjenih parkirnih ploščadi in dovoznih cest se vgradita tipska predfabricirana separatorja mineralnih olj z razbremenilnim sistemom, integriranim usedalnikom, koalescentnim vložkom in avtomatsko zaporo iztoka, čistilni razred EN Separator dimenzioniramo na; količina padavin 252 l/s/ha (trajanje padavin 15 min., povratna doba 5 let) površina utrjene parkirne ploščadi in dovozne ceste je 0,0772 ha 0,0772 ha x 252 l/s*ha x 1,00 = 19,45 l/s Izberemo separator mineralnih olj z usedalnikom, koalescentnim vložkom in avtomatsko zaporo iztoka, čistilni razred EN za pretok 20 l/s. 3.0 IZVEDBA OKOLJE 3.1 Preddela: Zakoličba: Zakoličba obsega: - zakoličenje trase in drugih objektov z zavarovanjem zakoličbe - vse meritve, ki so v zvezi s prenašanjem podatkov iz načrta v naravo ali iz narave v načrte - vzdrževanje zakoličenih označb na terenu v vsem obdobju od začetka del do predaje vseh del investitorju V ta dela sta vključena tudi prevzem in vzdrževanje vseh osnovnih geodetskih podlog in načrtov ter zakoličb na terenu, ki jih preda investitor izvajalcu ob pričetku del, kakor tudi izdelava izvršilnega načrta zgrajenega objekta, ki mora biti izdelan pred tehničnim pregledom objekta. Stran 12 od 28

13 3.1.2 Prečni profili: Pri izdelavi nasipov, izkopov pobočij in kanalskih jarkov, je treba postaviti gradbene profile v nagibih kot so predpisani v prečnih profilih v tehnični dokumentaciji. Profili morajo biti postavljeni ves čas gradnje nasipov ali izkopov Čiščenje terena: Čiščenje terena obsega: - odstranitev grmovja, dreves, vej in panjev - rušenje obstoječih zgradb z odstranitvijo ruševin - rušenje vseh obstoječih zgornjih ustrojev, robnikov, zidov, tlakov - rušenje vseh elementov obstoječega odvodnjavanja in kanalizacije - demontaža prometne signalizacije, varnostnih in zaščitnih ograj Z vsemi gradbenimi odpadki od rušitvenih del je ravnati v skladu s Pravilnikom o ravnanju z odpadki, ki nastanejo pri gradbenih delih, Uradni list RS 3/03, 34/03 in 50/ Obstoječi komunalni vodi: Situacija komunalnih vodov priložena načrtu vsebuje samo obstoječe in nove komunalne vode, ki so nam bili poznani. Zato je obvezno, da si izvajalec pred pričetkom del pridobi podatke o vseh obstoječih vodih in napeljavah na obravnavanem območju. Pred izvedbo zemeljskih del pa mora obstoječe vode zakoličiti in z izkopom sond ugotoviti točno lego in globino. Zakoličbo naj napravi podjetje, ki je lastnik oz. ima v upravljanju določen komunalni vod. Med gradnjo, da preprečimo kakršnekoli poškodbe, pa moramo vode ustrezno zaščititi oziroma prestaviti, če ovirajo izgradnjo objekta. 3.2 Zemeljska dela: Izkopi: Vse izkope je treba izvršiti po projektiranih prečnih profilih, predvidenih višinskih kotah in naklonih po projektu oziroma zahtevah nadzornega organa. Pri izkopavanju je treba upoštevati vsa določila veljavnih predpisov o varstvu pri delu, zavarovati obstoječe objekte, komunikacije in naprave ter zagotoviti redno vzdrževanje uporabljenih javnih poti. Na celotni površini, ki bo utrjena (asfalt, tlak, beton), se odstrani površinska plast plodne zemljine v debelini 20 do 30 cm, pri tem je paziti, da ne pride do mešanja tega materiala z drugimi, neplodnimi materiali. Količina plodne zemljine, ki bo potrebna za ponovno humusiranje brežin in zelenic se deponira na gradbišču, tako da bo ohranjena kakovost izkopane plodne zemljine za kasnejše potrebe pri urejanju pobočij in zelenic. Višek plodne zemljine se odpelje v začasno ali trajno deponijo. Ostali izkopi, do kote temeljnih tal, bodo v vezljivi in nevezljivi zrnati zemljini. Naklonski kot izkopnih brežin je 1:1,5. Stran 13 od 28

14 Organizacija dela pri izkopih mora biti takšna, da ne more priti do večjih motenj zaradi meteornih ali drugih vod, to velja zlasti za zemljine. Izkop v slabo nosilnih zemljinah praviloma ne sme biti odprt, napredovanje izkopa mora biti usklajeno z zasipavanjem. Vse izkope za gradbene jame, kanale, drenaže, odvodne jarke je treba izvršiti ravno in z zahtevanimi nagibi, točno po projektu. Nakloni brežin so odvisni od lastnosti materialov, obremenitve, tresljajev v jami ali njeni bližini in koliko časa bo potrebno pustiti jamo odprto. Opiranje in razopaževanje jam, če to zahtevajo geomehanske lastnosti zemljin, je potrebno opraviti strokovno pravilno (statični izračun). Na zgornjem robu brežine je potrebno vzdrževati prost zaščitni pas, širok najmanj 60 cm, kot bermo. Dno izkopa za gradbene jame, kanale, drenaže in odvodne jarke, lahko višinsko odstopa od nivelete podane s projektom za največ ± 2 cm. Ravnost dna sme odstopati, od 4 m dolge merilne letve, za največ 3 cm. Izkopana zemljina se odpelje v trajno deponijo oz. v nasipe če po mnenju geomehanika ustreza kot nasipni material, vse v skladu s Pravilnikom o ravnanju z odpadki, ki nastanejo pri gradbenih delih in Pravilnikom o obremenjevanju tal z vnašanjem odpadkov Temeljna tla: Priprava planuma temeljnih tal vključuje grobo planiranje in zgoščevanje površinske plasti temeljnih tal. Takoj po izvršenem površinskem izkopu ali širokem izkopu je treba planum temeljnih tal grobo splanirati in zgostiti, tako da bo v danih terenskih razmerah zagotovljeno čim boljše odvodnjavanje. Po izvršenem širokem izkopu humusne zemljine in slabo nosilne zemljine se temeljna tla splanira in utrdi do zbitosti 98 % po SPP. Minimalni prečni sklon temeljnih tal je na dovozni cesti 4 %, na parkirni ploščadi pa je enak naklonu nevezane nosilne plasti. Ravnost planuma temeljnih tal lahko na 4 m dolžine odstopa od merilne letve za največ 3 cm. Višina planuma temeljnih tal pa lahko na poljubnem mestu odstopa od projektirane kote za največ ± 2,5 cm. Na tako pripravljena temeljna tla se pred vgrajevanjem posteljice položi geotekstil 300g Nasipi, zasipi: Za nasip lahko uporabimo nevezljivo zrnato zemljino ali mehke in trde kamnine. V nasip se ne sme vgrajevati slabo nosilne zemljine in druge materiale, ki bi sčasoma zaradi biokemičnih procesov spremenili svoje mehansko-fizikalne lastnosti. Vlažnost materiala pri vgrajevanju mora biti tolikšna, da je pri zgoščevanju dosegljiva predpisana gostota. Premer največjega zrna v kamnitem materialu ne sme biti večji od dveh tretjin debeline vgrajene plasti, vendar ne večji od 300 mm. Način in pogoje vgrajevanja naj poda geomehanik, po pravilu se nasipni material ne sme navažati po planumu temeljnih tal, ampak le po že razprostrti plasti nasipnega materiala. Nasipni material se vgrajuje v plasteh, debelina plasti je odvisna od lastnosti uporabljenega nasipnega materiala in predvidenih komprimacijskih sredstev. Stran 14 od 28

15 Nagib brežin nasipa je največ 1:1,5. Vsaka posamezna plast mora biti razprostrta in splanirana v prečnem nagibu najmanj 3 do 5 %. Zgoščenost vsake plasti nasipa mora izvajalec dokazati z rezultati tekočih preiskav. Minimalna zahtevana zgoščenost glede na gostoto materiala na planumu končanega nasipa je 98 % po SPP oz. MPP. Nosilnost na planumu končanega nasipa, merjeno s krožno ploščo premera 300 mm, je Ev2 20 MN/m 2 pri nasipu iz zemljin, pri nasipu iz kamnin pa je nosilnost Ev2 80 MN/m 2. Ravnost planuma posteljice lahko na 4 m dolžine odstopa od merilne letve za največ 3.0 cm pri nasipu iz zemljin in 5.0 cm pri nasipu iz kamnin Posteljica: Za posteljico se naj uporabi kamniti ali gramozni material katerega premer največjega zrna v materialu ne sme biti večji od polovice debeline plasti, vendar ne večji od 125 mm. Vsaka posamezna razprostrta plast kamnitega ali gramoznega materiala mora imeti vzdolžni in prečni padec enak kot je predviden s projektom. Debelina posamezne razprostrte plasti mora biti usklajena z globinskimi učinki za zgoščevanje predvidenih komprimacijskih sredstev ter lastnosti uporabljenega materiala. Kakovost izvedbe: Kakovost materialov in kvaliteta vgraditve mora ustrezati zahtevam opredeljenih v tehničnih specifikacijah za javne ceste TSC : Kamnita posteljica in povozni plato. opis del zahtevana zgoščenost glede na gostoto materiala (%) po SPP po MPP zahtevana nosilnost E v2 (MN/m 2 ) od 0,5 m pod koto do planuma posteljice - zemljin izboljšanih zemljin kemično stabiliziranih zemljin kamnin Razmerje deformacijskih modulov E v2 :E v1 sme znašati največ 2,2. Če izmerjena vrednost deformacijskega modula E v1 presega 50 % zahtevane vrednosti deformacijskega modula E v2, zahtevano razmerje ni odločilno za oceno nosilnosti vgrajene plasti materiala. Za plast kamnitih materialov za posteljico sme znašati razmerje deformacijskih modulov E v2 :E v1 do 3,0. Ravnost planuma posteljice lahko odstopa od 4 m dolge merilne letve, merjeno v poljubni točki in smeri, za največ 25 mm. Višinsko pa sme planum posteljice odstopati, merjeno na poljubnem mestu, od projektirane kote za največ 20 mm. Stran 15 od 28

16 3.2.5 Brežine in zelenice: Humusiranje in zatravitev: Brežine izkopov in nasipov morajo biti izdelane s takšnimi nagibi, da je zagotovljena stabilnost terena. Robove vkopanih pobočij in pete nasipov je treba zaokrožiti z radijem 3,0 m. Površinska voda zlivnega zaledja mora biti kontrolirano odvedena. Pobočja nasipov, zlasti pa vkopov morajo biti grobo splanirana, da je zagotovljena ustrezna hrapavost za povezavo vegetacijske zaščite z brežino, debelina humusa na grobo splanirani brežini sme znašati pri razprostiranju največ 15 cm. Na zelenicah znaša debelina razprostrtega humusa 20 cm. Humusirana brežina se zatravi, približno 0,8 kg travnega semena na ar in pognoji z organskim gnojilom približno 8,0 kg na ar Zasaditev dreves in grmovnic: Grmovnice: Zelenice na katerih se bodo posadile nizke grmovnice se splanira na projektirane višine in humusira s humusom debeline najmanj 30 cm z dodatkom organskega gnojila 5 g/m 2. V tako pripravljeno humusno plast se posadijo sadike grmovnic»lonicera«, 8 kom/m 2. Sadika naj bo visoka najmanj 30 cm z najmanj petimi poganjki. Po saditvi grmovnic se celotna humusirana plast prekrije z zdrobljenim lubjem (zastirko) v debelini 8 cm Drevesa: Premer debla dreves je najmanj 5 cm s formirano krošnjo. Pri sajenju dreves se izkoplje sadilna jama velikosti 100 x 100 x 70 cm, obstoječa zemljina se zamenja s humusom cca 0,70 m 3 na drevo, kateremu dodamo ustrezno količino organskega gnojila, sadilni kol kot oporo in drenažno cev, ki omogoča zalivanje in dognojevanje. V prvi vegetacijski sezoni je potrebno sadike zalivati in oskrbovati. 3.3 Voziščna konstrukcija: Nevezana nosilna plast: Za izdelavo NNP se naj uporabi zmes drobljenih kamnitih zrn 0/32 mm optimalne vlažnosti. Z izdelavo NNP je mogoče pričeti, ko je nadzorni organ prevzel posteljico. Navoz se praviloma ne sme vršiti po pripravljenem in prevzetem planumu posteljice, pač pa po že razprostrti plasti zmesi kamnitih zrn. V primeru vgrajevanja v več plasteh mora biti vsaka posamezna plast ustrezno oblikovana in zgoščena, predno se prične z navozom zmesi za naslednjo plast. Stran 16 od 28

17 Kakovost izvedbe: Kakovost materialov in kvaliteta vgraditve mora ustrezati zahtevam opredeljenih v tehničnih specifikacijah za javne ceste TSC :2003 Nevezane nosilne in obrabne plasti. Zgoščenost v NNP vgrajene zmesi kamnitih zrn, določena glede na gostoto zmesi po MPP, mora znašati najmanj 98 %. Nosilnost NNP mora ustrezati: prometna obremenitev zelo težka ali težka srednja ali lahka vrsta materiala E v2 E (MN/m 2 E ) v2 /E v2 v1 (MN/m 2 E ) v2 /E v1 naravna zrna 100 2,2 90 2,4 drobljena ali mešana 120 2, ,2 Razmerje deformacijskih modulov E v2 :E v1 ni odločilno za oceno nosilnosti plasti nevezane zmesi kamnitih zrn, če je vrednost deformacijskega modula E v1 večja od 60 % zahtevane vrednosti E v2. Pri meritvah ravnosti planuma NNP, z 4 m dolgo merilno letvijo v poljubni smeri na os ceste, sme neravnost planuma odstopati za največ 20 mm. Višinsko sme planum NNP, merjeno z nivelirjem na poljubnem mestu, odstopati za največ +10 mm oziroma 15 mm. Nagib planuma NNP mora biti enak prečnemu in vzdolžnemu nagibu iz projekta, dopustno odstopanje je lahko največ ± 0,4 % absolutne vrednosti nagiba Vezana zgornja nosilna plast: Za mešanico VZNP uporabimo zmes drobljenih kamnitih zrn 0/32 mm, 0/22 mm ali 0/16 mm, uporabljena debelina kamnitih zrn je odvisna od debeline plasti, kot vezivo pa uporabimo bitumen B 70/100. Pred polaganjem VZNP se podložna plast pobrizga z nestabilno kationsko bitumensko emulzijo v količini 0,30 do 0,50 kg/m 2, in sicer če še sploh ni bila pobrizgana ali pa če je promet odstranil film bitumna z zrn na površini podlage. Če je podlaga nevezana nosilna plast, pobrizg ni potreben. VZNP polagamo strojno s finišerjem v vremenu brez padavin in ko znaša temperatura podlage in zraka nad 0 C. Najnižja temperatura bituminizirane zmesi na mestu vgrajevanja je lahko 130 C, pri ročnem vgrajevanju pa mora biti temperatura za 20 C večja. Pri vgrajevanju v več plasteh morajo biti vzdolžni stiki med seboj zamaknjeni za najmanj 20 cm, prečni stiki pa najmanj 50 cm. Pred nadaljevanjem vgrajevanja je treba površine delovnega stika premazati z bitumensko emulzijo, območje delovnega stika pa segreti z grelnikom s posrednim segrevanjem. Vgrajevalni učinek finišerja pri razprostiranju bituminizirane zmesi mora zagotoviti najmanj 85 odstotno zgoščenost. VZNP je treba zgoščevati od roba proti sredini plasti in od nižjega proti višjemu robu plasti. Posamezni prehodi valjarjev se morajo vedno prekrivati. Vsako zadrževanje valjarjev na vgrajeni plasti je treba preprečiti. Stran 17 od 28

18 Na v VZNP vgrajeno bituminizirano zmes je mogoče prepustiti promet ali pričeti vgrajevati naslednjo plast šele, ko se je bituminizirana plast v sredini plasti ohladila na približno 20 C do 25 C. Kakovost izvedbe: Kakovost materialov in kvaliteta vgraditve mora ustrezati zahtevam opredeljenih v tehničnih specifikacijah za javne ceste TSC /06:410 Smernice in tehnični pogoji za vgraditev asfaltnih plasti. Izvajalec sme vgrajevati v VZNP samo atestirane bituminizirane zmesi. Kvaliteto vgrajene bituminizirane zmesi je dokazati s popolno preiskavo z odvzetimi vzorci na mestu vgrajevanja. Debelino, zlepljenost in zgoščenost vgrajene VZNP je dokazati z odvzetimi izvrtanimi jedri. Zgoščenost bituminizirane zmesi v VZNP je najmanj: - na površinah za zelo težko in težko prometno obremenitev 98 % - na površinah za srednjo, lahko in zelo lahko prometno obremenitev 97 % Debelina položene bituminizirane zmesi v VZNP sme odstopati za največ 15 mm od projektirane. Neravnost planuma VZNP se meri z 4 m dolgo merilno letvijo v poljubni smeri in sme odstopati od merilne letve za največ 10 mm. Višinsko sme planum VZNP, v poljubni točki merjeno z nivelirjem, odstopati od projektirane kote za največ ± 10 mm. Nagib planuma VZNP mora biti enak prečnemu in vzdolžnemu nagibu iz tehnične dokumentacije, dopustno odstopanje ne sme biti večje od ± 0,4 % absolutne vrednosti nagiba Vezana obrabna in zaporna plast: Bitumenski betoni: Za mešanico VOZP uporabimo zmes drobljenih kamnitih zrn 0/11 mm ali 0/8 mm, uporabljena debelina kamnitih zrn je odvisna od debeline plasti, kot vezivo pa uporabimo bitumen B 70/100. Pred polaganjem VOZP se podložna plast pobrizga z nestabilno kationsko bitumensko emulzijo v količini 0,30 do 0,50 kg/m 2, in sicer samo v primeru če je promet odstranil film bitumna z zrn na površini VZNP. Če je podlaga nevezana nosilna plast, pobrizg ni potreben. VOZP polagamo strojno s finišerjem, ročno polaganje je dovoljeno samo v primeru, če zaradi omejenega prostora uporaba strojev ni mogoča, in v vremenu brez padavin, ko znaša temperatura podlage in zraka nad 5 C. Najnižja temperatura bituminizirane zmesi na mestu vgrajevanja je lahko 130 C, pri ročnem vgrajevanju pa mora biti temperatura za 20 C večja. Pri vgrajevanju v več plasteh morajo biti vzdolžni stiki med seboj zamaknjeni za najmanj 20 cm, prečni stiki pa najmanj 50 cm. Pred nadaljevanjem vgrajevanja je treba površine delovnega stika premazati z bitumensko emulzijo, območje delovnega stika pa segreti z grelnikom s posrednim segrevanjem. Stran 18 od 28

19 Vgrajevalni učinek finišerja pri razprostiranju bituminizirane zmesi mora zagotoviti najmanj 85 odstotno zgoščenost. VOZP je treba zgoščevati od roba proti sredini plasti in od nižjega proti višjemu robu plasti. Posamezni prehodi valjarjev se morajo vedno prekrivati, Vsako zadrževanje valjarjev na vgrajeni plasti je treba preprečiti. Na v VOZP vgrajeno bituminizirano zmes je mogoče prepustiti promet ali pričeti vgrajevati naslednjo plast šele, ko se je bituminizirana plast v sredini plasti ohladila na približno 20 C do 25 C. Kakovost izvedbe: Kakovost materialov in kvaliteta vgraditve mora ustrezati zahtevam opredeljenih v tehničnih specifikacijah za javne ceste TSC /06:410 Smernice in tehnični pogoji za vgraditev asfaltnih plasti. Izvajalec sme vgrajevati v VOZP samo atestirane bituminizirane zmesi. Kvaliteto vgrajene bituminizirane zmesi je dokazati s popolno preiskavo z odvzetimi vzorci na mestu vgrajevanja. Debelino, zlepljenost in zgoščenost vgrajene VOZP je dokazati z odvzetimi izvrtanimi jedri. Zgoščenost bituminizirane zmesi v VOZP je najmanj: - na površinah za zelo težko, težko in srednjo prometno obremenitev 97 % - na površinah za lahko in zelo lahko prometno obremenitev 96 % Debelina položene bituminizirane zmesi v VZOP sme odstopati za največ 5 mm od projektirane. Neravnost planuma VOZP se meri z 4 m dolgo merilno letvijo v poljubni smeri in sme odstopati od merilne letve za največ: na voziščih za zelo težko in težko prometno obremenitev: - pri strojnem vgrajevanju 4 mm - pri ročnem vgrajevanju 6 mm na voziščih za ostale prometne obremenitve: - pri strojnem vgrajevanju 6 mm - pri ročnem vgrajevanju 10 mm Višinsko sme planum VOZP, v poljubni točki merjeno z nivelirjem, odstopati od projektirane kote za največ ± 10 mm. Nagib planuma VOZP mora biti enak prečnemu in vzdolžnemu nagibu iz tehnične dokumentacije, dopustno odstopanje ne sme biti večje od ± 0,3 % absolutne vrednosti nagiba Tlakovane obrabne plasti: Betonski tlakovci: Betonske tlakovce debeline 6.0 cm položimo na plast gramoznega agregata 4/8 mm debeline 3 do 5 cm. Nasuti sloj poravnamo z vodili v željenem padcu in ga ne utrjujemo. Na tako pripravljeno površino položimo tlakovce. Položene tlakovce posipamo s fugirnim peskom granulacije 0/2 mm ali kremenčevo mivko tako, da se fuge napolnijo. Po odstranitvi viška fugirnega peska s površine tlakovcev celotno površino utrdimo z vibracijsko ploščo, ta mora imeti naležno površino zaščiteno z gumo ali plastiko, da se zgornji rob tlakovcev ne poškoduje. Stran 19 od 28

20 3.3.5 Robni elementi vozišč: Robni elementi vozišč so vzdolžni elementi za utrditev in omejitev roba voznih pasov Robniki, obrobe: Za omejitev zunanjega roba vozišča uporabimo predfabricirane robnike dimenzije 15/25/100 cm, 15/25/50 cm ali 15/25/25 cm, ki so položeni +10 do +12 cm nad niveleto roba asfalta oziroma v nivoju asfalta pri pogreznjenih robnikih. Pri robnikih, ki imajo»pero«in»utor«mora biti stik med robniki širok najmanj 3 mm, ti stiki se ne zapolnijo. Na vsakih 10 m položenih robnikov pa se napravi fuga širine 10 mm, ki se zapolni s trajno elastično fugirno maso. Pri robnikih brez peresa in utora pa se med posameznimi robniki napravi fuga širine 15 mm, ki se zapolni s fino cementno malto. Za omejitev roba asfalta pri peš površinah ali za razmejitev pločnika in kolesarske steze pa uporabimo predfabricirane robnike dimenzije 6-8/20/100 cm, 6-8/20/50 cm ali tlakovce dimenzije 10/10/10 cm. Položimo jih v nivoju asfalta ali največ 3,0 cm nad niveleto obrabne plasti. Vsi predfabricirani robniki ali tlakovci so položeni na ustrezno oblikovan temelj iz cementnega betona C 12/15. Debelina podložne plasti mora znašati najmanj 15 cm pod robniki in najmanj 10 cm pod obrobami. Razmaki med robniki oziroma tlakovci za obrobo morajo znašati 10 do 15 mm, zapolnijo pa se s cementno malto. 3.4 Odvodnjavanje: PE požiralnik s peskolovom: Požiralniki iz polietilena PE 80 so premera ø 400 mm. Globina požiralnika je 1,50 m, višina peskolova je najmanj 70 cm. Stik z odvodno cevjo je čelno varjen. Na požiralnik se montira LTŽ rešetka 400/400 mm ali LTŽ pokrov 350/300 mm Linijski požiralnik: Kanalete so položene v betonski temelj debeline najmanj 15 cm, C 16/20. Na kanalete je montirana LTŽ rešetka s pritrjevanjem samozatezna žabica s kontra navojem. Kanalete linijskega požiralnika morajo biti položene tako, da je vgrajena rešetka požiralnika 3 do 5 mm nižje od višine položenega asfalta ali tlaka. Stik med rešetko linijskega požiralnika in asfaltom oziroma tlakom se zapolni z bitumensko zalivno maso. Za odvod vode iz linijskega požiralnika se vgradijo peskolovi s pocinkanim vedrom in smradno zaporo Zvezne cevi: Zvezne cevi od požiralnikov do kanalizacije so iz polietilena PE 80, premera 200 mm. Cevi so položene na plast betona C 12/15 debeline 10 cm polno obbetonirane z Stran 20 od 28

21 betonom C 16/20. Vsi priključki na kanal, požiralnik ali jašek so narejeni s čelnim varjenjem. 3.5 Oprema: Prometna signalizacija in oprema se postavi in zariše v skladu s Pravilnikom o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah (Uradni list RS št. 46/00, 110/06, 49/08 in 64/08) ter tehničnih specifikacijah za javne ceste TSC : 2012 Varnostne oograje pogoji in način postavitve in TSC :2010 Označbe na vozišču oblika in mere Pokončna oprema cest: Parkirna ploščad in dostopne poti so opremljene z vertikalno in horizontalno prometno signalizacijo, ki se postavi in zariše v skladu z Zakonom o javnih cestah in Pravilnikom o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah (Uradni list RS št. 46/00, 110/06, 49/08 in 64/08), kot je prikazano v situaciji prometne ureditve. Pokončna oprema prometni znaki so izdelani iz aluminijaste pločevine z odsevno podlogo z normalnim odsojnim odsevanjem (tip I.) razen prometnih znakov I-14, I-15, I- 36, I-37, I-38, I-38.1, I-39, I-40, II-1, II-2, II-4, III-1, III-3, III-4, III-5, III-6, III-107, III-107.1, III-107.2, III-120, III-120.1, VI-8 in VI-8.1, ki morajo biti izdelani z odsevno podlogo za visoko odsevnost (tip II.), razen ko so pritrjeni na portalih z zunanjo osvetlitvijo. Velikost prometnih znakov: - trikotni dolžina stranice 90 cm ali 120 cm odvisno od kategorije ceste - okrogli premer 60 cm ali 90 cm odvisno od kategorije ceste - znaki za obvestila: - okrogli premer 60 cm ali 90 cm odvisno od kategorije ceste - kvadratni 60 x 60 cm ali 90 x 90 cm odvisno od kategorije ceste - pravokotni 60 x 90 cm ali 90 x 135 cm odvisno od kategorije ceste Na enem stebričku sta lahko pritrjena največ dva prometna znaka in ena dopolnilna tabla. Temelji prometnih znakov so dimenzije 30/30/60 cm iz cementnega betona C 16/20, ostali temelji za portale, toteme itd. pa iz ojačanega betona C 25/30 in po dimenzijah iz projekta. Stebrički za prometne znake so iz jeklenih cevi ø 64/2,9 mm ter zunaj in znotraj zaščiteni z vročim cinkanjem Označbe na vozišču: Vse horizontalne oznake na cestišču so lahko izdelane tankoslojno z enokomponentno barvo ali debeloslojno s hladno brizgano plastiko. Oznake so bele barve, oziroma rumene na parkirnih prostorih, ki so rezervirani za parkiranje vozil oseb z omejenim gibanjem, ter avtobusnih in taxi postajališč. Širina označb na vozišču: - ločilna črta 10 cm do 15 cm odvidvisno od širine prometnega pasu Stran 21 od 28

22 - robna črta 12 cm do 20 cm - odvidvisno od širine prometnega pasu - označba parkirnih mest 10 cm - prečne oznake 30 cm do 50 cm - prehodi za pešce 50 cm Minimalna širina prehoda za pešce na manj obremenjenih prehodih je 3,0 m, na prednostni cesti pa 4,0 m. Na križiščih z manj prometnimi priključki neprednostnih cest v podaljšku pločnika pa je lahko širina prehoda najmanj 2,0 m. Na prehodih za pešce in kolesarje se vgradi pogreznjeni robnik v niveleti asfalta vozišča. 4.0 IZVEDBA KANALIZACIJA 4.1 Preddela: Zakoličba: Zakoličba obsega: - zakoličenje trase in drugih objektov z zavarovanjem zakoličbe - vse meritve, ki so v zvezi s prenašanjem podatkov iz načrta v naravo ali iz narave v načrte - vzdrževanje zakoličenih označb na terenu v vsem obdobju od začetka del do predaje vseh del investitorju V ta dela sta vključena tudi prevzem in vzdrževanje vseh osnovnih geodetskih podlog in načrtov ter zakoličb na terenu, ki jih preda investitor izvajalcu ob pričetku del, kakor tudi izdelava izvršilnega načrta zgrajenega objekta, ki mora biti izdelan pred tehničnim pregledom objekta Prečni profili: Pri izkopu kanalskih jarkov ali izdelavi nasipov je treba postaviti gradbene profile. Profili morajo biti postavljeni ves čas gradnje nasipov ali izkopov. 4.2 Zemeljska dela: Izkop: Pri izkopu kanalskega jarka je treba upoštevati vsa določila veljavnih predpisov o varstvu pri delu. Nagibi izkopanih sten jarkov so odvisni od kategorije tal, vlažnosti materiala, od obremenitve brežin, tresljajev ki bodo nastali v jami oziroma njeni bližini, časa, ko bo potrebno pustiti jamo ali jarek odprto in razpoložljivega prostora. Če stabilnosti jarka ni možno doseči s poševno izkopanimi stenami mora izvajalec to doseči z opiranjem oziroma opaževanjem jame. Način opiranja izkopanih sten izbere izvajalec sam, dolžan pa je nadzornemu organu, predložiti načrt opiranja s statičnim izračunom. Stran 22 od 28

23 Na zgornjem robu izkopane stene kanalskega jarka je potrebno vzdrževati prost zaščitni pas, širok najmanj 60 cm, kot bermo. Izkopani jarki morajo biti suhi, vso deževnico ali podtalnico je potrebno sproti odvodnjavati ali črpati, dokler se z zasipom ne preseže višina podtalnice in to tako, da se ne poruši nosilnost temeljnih tal in se prepreči izpiranje drobnih frakcij Dno jarka: Dno jarka ne sme biti poškodovano, če pa je, ga moramo na ustrezen način sanirati, tako da je dosežena prvotna nosilnost temeljnih tal. Če je prisotna voda, moramo dno jarka z izkopanimi jarki ali drenažnimi cevmi ob robu dna jarka odvodnjavati. Najmanjša širina dna izkopanega jarka v odvisnosti od premera cevi je: najmanjša širina (m) premer cevi DN neopažen jarek (mm) opažen jarek β > 60 β 60 do 250 DZ + 0,40 DZ + 0,40 DZ + 0,40 od 250 do 350 DZ + 0,50 DZ + 0,50 DZ + 0,40 od 350 do 700 DZ + 0,70 DZ + 0,70 DZ + 0,40 od 700 do 1200 DZ + 0,85 DZ + 0,85 DZ + 0,40 nad 1200 DZ + 1,00 DZ + 1,00 DZ + 0,40 DZ je zunanji premer cevi. Najmanjša širina v odvisnosti od globine jarka pa je: globina jarka (m) najmanjša širina jarka (m) ni podana do 1,00 od 1,00 do 1,75 0,70 od 1,75 do 4,00 0,80 nad 4,00 1,00 Dno jarka mora biti izvedeno točno v predpisanem padcu in obliki, ki jo zahteva projekt. Dopustno višinsko odstopanje nivelete dna jarka, od predpisane v projektu, je lahko največ ± 2 cm. Ravnost dna sme na dolžini 4 m odstopati od merilne letve v poljubni smeri za največ 3 cm. Zahtevana zgoščenost temeljnih tal glede na gostoto materiala je 95 % po SPP Posteljica: Širina posteljice mora biti enaka širini izkopanega dna jarka. Stran 23 od 28

24 Peščena posteljica: Debelina peščene posteljice pod cevjo je najmanj 10 cm za temeljna tla v vezanih oz. nevezanih zemljinah in najmanj 15 cm za temeljna tla iz mehke ali trde kamnine. Debelina ležišča je do kote naleganja cevi 120. Pri izdelavi ležišča (zgornji sloj posteljice) moramo zagotoviti, da so izpolnjene vse praznine pod cevjo z zgoščenim materialom. Posteljica mora biti pripravljena tako, da cev nalega enakomerno na posteljico, brez točkovnih obremenitev. Za izdelavo posteljice in ležišča uporabimo gramozni material 0/16 mm ali enakomerno zrnato zmes 8/16 mm Betonska posteljica: Debelina betonske posteljice je najmanj 10 cm pod peto cevi, debelina ležišča pa je do kote naleganja cevi 120. Posteljica mora biti pripravljena tako, da cev nalega enakomerno na posteljico, brez točkovnih obremenitev. Za izdelavo posteljice in ležišča uporabimo beton C 12/15 ali C 16/20. Pri izdelavi ležišča (zgornji sloj posteljice) moramo zagotoviti, da so izpolnjene vse praznine pod cevjo z betonom Zasip: Zasip v coni cevovoda: Zasip v coni cevovoda, to je stranski zasip cevi in zasip prekrivne cone, moramo izvesti pazljivo, da se pri tem ne poškoduje posteljica oziroma premakne cevovod smerno ali višinsko. Utrjevanje izvajamo ročno ali z lahkimi komprimacijskimi sredstvi v plasteh debeline 20 do 30 cm. Prekrivno plast utrjujemo samo ob strani, pri debelini večji od 30 cm pa lahko pričnemo z valjanjem v celotni širini izkopanega jarka. Za zasip v coni cevovoda uporabimo gramozni material granulacije 0/16 mm za cevi narejene iz plastičnega materiala, za betonske cevi pa primeren material granulacije do 60 mm s katerim lahko dosežemo zahtevano zbitost. Zgoščenost vsake plasti zasipa v coni cevovoda naj bo najmanj 90 % po SPP, v primeru prometne obtežbe pa 95 % po SPP Zasip nad cono cevovoda: Za zasip nad cono cevovoda uporabimo material iz izkopa, vendar moramo predhodno preveriti, če vlažnost materiala na začasni deponiji omogoča doseganje predpisane stopnje utrditve. Velikost največjega zrna v zasipnem materialu ne sme presegati 300 mm oziroma mora biti manjša od ½ debeline nasipnega sloja. Zasip do višine 1,0 m nad cono cevovoda utrjujemo z lahkimi komprimacijskimi sredstvi, nad višino 1,0 m pa lahko uporabimo težja komprimacijska sredstva. Zgoščenost vsake posamezne plasti zasipa mora izvajalec dokazati z rezultati tekočih preiskav. Zahtevana zgoščenost glede na globino zasipnega sloja in gostoto materiala je: - nad 2 m pod koto planuma temeljnih tal ceste 92 % po SPP - od 2,0 do 0,5 m pod koto planuma temeljnih tal ceste 95 % po SPP Stran 24 od 28