Volvo FMX Product guide Euro6 SL-SI

Transkripcija

1 VOLVO FMX TEHNIČNI PODATKI

2 Nova merila v gradbeništvu. Ne glede na to, ali gre za težke tovore ali pa zahtevne terene, je Volvo FMX narejen za še zahtevnejše razmere kot dosedanji modeli. Vendar tudi groba sila ne zmore vsega. Zato je tovornjak opremljen s številnimi pametnimi funkcijami in opremo, s katerimi lahko delo opravljate hitreje, varneje, udobneje in gospodarneje. Na voljo pa je tudi v več konfiguracijah kot doslej, zato prav gotovo lahko najdete popolno različico zase. Odkrijte, kako lahko Volvo FMX dvigne vaše poslovanje na popolnoma novo raven. 2 Za več informacij in popolne tehnične podatke obiščite 3

3 PREGLED Podrobneje o Volvu FMX. 30 SISTEMI ZA PODPORO VOZNIKU Naši napredni sistemi za podporo vozniku zmanjšujejo nevarnost nesreč. Varnost je razpoznavni znak Volva. Več na strani VOLVOV DINAMIČNI KRMILNI SISTEM Popolno obvladovanje smeri brez napora tudi v zahtevnih pogojih. Zdaj končno na voljo tudi za tovornjake z dvojnimi sprednjimi osmi. Več na strani NOTRANJOST KABINE Prostorna in opremljena s številnimi rešitvami, ki pomagajo vozniku in skrbijo, da je njegov delovnik prijetnejši. Več na strani 14. ZUNANJOST KABINE Zasnovana in opremljena za poseben namen kar se prepričljivo kaže že na njeni zunanjosti. Več na strani DVIG TANDEMSKE POGONSKE OSI Dodatno pogonsko os uporabite le, ko jo potrebujete. Dvig tandemske pogonske osi zmanjša porabo goriva in obračalni krog ter vam zagotovi boljši oprijem. Več na strani VMESNIK ZA IZDELOVALCA NADGRADNJE Prihranite čas in denar pri izdelavi nadgradnje z nizom domiselnih rešitev na šasiji. Več na strani 28. NEKAJ TEHNIČNIH PODATKOV SI LAHKO OGLEDATE NA STRANEH OSNE KONFIGURACIJE Volvo FMX je zdaj tovarniško opremljen s petimi osmi in pripravljen na najtežja dela. Več na strani VOZNIKOV VMESNIK Instrumentna plošča in novi integrirani sistem za storitve ter informacije in razvedrilo ponujata vrhunski voznikov vmesnik. Več na strani TRIDEM Sklop osi Tridem je odlična alternativa dvojnim sprednjim osem, saj zagotavlja nižjo porabo goriva in manjši obračalni krog. Več na strani ZRAČNO VZMETENJE V GRADBENIŠTVU Neprekosljivo udobje med vožnjo, še posebej pri praznem tovornjaku. In z vsaj 300 mm proste višine nad tlemi je to zračno vzmetenje zadnjih osi popolno za dela v gradbeništvu. Zdaj na voljo tudi za FMX s pogonsko sprednjo osjo. Več na strani PRIKLOP Priklop, vreden svojega imena. Več na strani SPODNJI SPREDNJI DEL Ne gre samo za odbijač. Gre za celoten sistem, ki lahko vpliva na razpoložljivost tovornjaka. Več na strani ŽAROMETI Žarometi so verjetno najboljši na trgu. Več na strani DIZELSKI MOTORJI VOLVO Enkratna Volvova krivulja navora za odlične vozne zmogljivosti in varčno porabo. Več na strani 32. SAMODEJNI SISTEM ZA PREPREČEVANJE ZDRSA POGONSKIH KOLES Odličen oprijem, sijajne vozne zmogljivosti in majhna poraba goriva. Vsa tovorna vozila Volvo FMX s pogonsko sprednjo osjo so zdaj standardno opremljena s samodejnim sistemom za preprečevanje zdrsa pogonskih koles (ATC). Več na strani I-SHIFT Preprost za uporabo in opremljen s funkcijami za varčevanje z gorivom. Zdaj na voljo za še zahtevnejše vozne pogoje z možnostjo uporabe počasnih prestav. Več na straneh STORITVE VOLVO Volvo vam lahko pomaga, da svoje delo v tovornjaku in v pisarni opravljate še učinkoviteje in udobneje. Več na strani DODATNA OPREMA Prilagodite tovornjak svojim poslom in potrebam ter ga naredite učinkovitejšega za delo, ki ga opravljate. Več na strani

4 SAMODEJNI SISTEM ZA PREPREČEVANJE ZDRSA POGONSKIH KOLES Ves oprijem, ki ga potrebujete. Ko ga res potrebujete. 2% Zapeljite se z njim. In prihranite do dva odstotka goriva. Presenečeni boste, ko vam povemo, kako redko celo na najbolj zahtevnih terenih sploh potrebujete aktivirano pogonsko sprednjo os. Raziskava, ki so jo izvedli v puščavi (bolj peščenih pogojev pač ni mogoče najti), je pokazala, da lahko pogon sprednjih koles deaktiviramo v več kot neverjetnih 95 odstotkih primerov. ATC izkorišča to dejstvo. S samodejnim odklopom in dvigom sprednje osi, ko je ne potrebujete, se lahko poraba goriva zmanjša do dva odstotka (glede na vozni cikel pri regionalnih prevozih). Ne skrbite! Vse je dobro zaščiteno. Šasija Volva FMX je bila oblikovana tako, da pred poškodbami ščiti vse bistvene dele. Vzporedni in vezni drogovi so poravnani z osjo znotraj območja okrova osi. Skrbno so zaščiteni tudi zavorni cilindri in rezervoarji za gorivo. Poleg tega je pogonska sprednja os nameščena na istem mestu kot nepogonska os. To omogoča vstopni kot 28 (pri pnevmatikah 13R22.5), kar je še posebej uporabno pri strmih vzponih. Pogonska sprednja os je zdaj na voljo tudi z zračnim vzmetenjem zadnje osi, kar zagotavlja 300 mm proste višine nad tlemi. 0.5 Nobenih kompromisov pri vožnji. Nobenih kompromisov pri krmiljenju. Brez pogonske sprednje osi tvegate, da obtičite. Ko pa jo aktivirate, bo neizogibno vplivala na manevrske sposobnosti tovornjaka. In ravno pri tem ATC v nasprotju s stalnimi sistemi ponuja najboljše iz obeh svetov. Ko je pogonska sprednja os aktivirana, imate na voljo ves oprijem, ki ga potrebujete. Ko pa je deaktivirana (kar je večino časa), je lahko oprijem sprednjih koles namenjen krmiljenju, kar občutno izboljša manevrske sposobnosti vašega tovornjaka. Maksimalen oprijem. Takojšen odziv. Sistem je izredno odziven in zanesljiv. Če senzorji v kolesih zaznajo zmanjšan oprijem, se v pol sekunde aktivira parkljasta sklopka pri sprednji osi, ki ostane aktivirana, dokler ne popustite pedala za plin in ponovno dosežete zadosten oprijem. ATC ne zahteva voznikovega posredovanja preprosto deluje. Kljub temu pa je na armaturni plošči stikalo, s katerim lahko ročno vklopite sprednjo os ali pri vožnji v izjemno težkih pogojih aktivirate zaporo diferenciala. Manjša poraba goriva, manjša obraba delov in boljše manevrske sposobnosti samodejno. Zdaj je vsak Volvo FMX s pogonsko sprednjo osjo standardno opremljen tudi z revolucionarnim samodejnim preprečevanjem zdrsa pogonskih koles. 6 7

5 ZUNANJOST KABINE Po čem razpoznate pravi gradbeniški tovornjak. Robustna oblikovna zasnova jasno loči Volvo FMX od vseh drugih tovornjakov. Naštejmo nekaj podrobnosti, po katerih izstopa. Podrobnosti, ki veliko pomenijo pri voznikovem delu. Vstop v kabino. Nizka in zložljiva stopnica olajša vstopanje v tovornjak z visoko šasijo. Vse tri stopnice imajo zaščito proti drsenju. Dodatna lučka v odprtini vrat skrbi, da je vstopanje varnejše tudi v temi. Lestev. Lestev in držaj olajšujeta vzpenjanje na tovorni prostor in pregledovanje tovora. Stopnice imajo zaščito proti drsenju. Ogledala. Robustna vzvratna ogledala s čvrstimi nosilci, ki vzdržijo tudi najbolj grobe razmere. Vitke nosilne roke ogledal za neovirano vidljivost naprej. Visoke vstopne odprtine za zrak. Visoke vstopne odprtine za zrak izboljšajo vidljivost med vzvratno vožnjo. Omogočajo velike pretoke zraka in so zaščitene pred zajemanjem prahu. Emblem Volvo. Prestavljen na višje mesto, bliže vozniku. Velik in energičen, tako kot tovornjak. Bodite ponosni, da vozite tovornjak Volvo. Stopnica na čelnem delu. Celotni spodnji čelni del lahko uporabite kot lestev. Kar stopite nanj. Dostop do vetrobranskega stekla pa si lahko pri čiščenju še dodatno olajšate, če na sprednji odbijač postavite dodatno stopnico. 8 9

6 I-SHIFT Pozabite na menjalnik. Posvetite se vožnji. Razbremeni vaše možgane in sprosti vašo levo nogo. Vožnja z I-Shiftom je pravi užitek. Ker ne potrebujete sklopke, se lahko varno naslonite nazaj in posvetite pozornost drugima dvema stopalkama. I-Shift s svojo vgrajeno inteligenco v vsakem trenutku najde pravo prestavo in samodejno prestavi vanjo. Programska oprema tega sistema prestavljanje obvladuje bolje tudi od najboljših voznikov. Če želite sodelovati pri prestavljanju, vam je ta možnost seveda na voljo. Z gumbi na izbirni ročici menjalnika lahko prestavljate ročno. Pustite, da I-Shift varčuje gorivo. Prihranki pomenijo večji zaslužek. Namen sistema I-Shift so prihranki pri gorivu. Prvič, ima majhne notranje izgube dejansko manjše kot ročni menjalniki. Za glavno razliko pa poskrbi elektronika. Med vožnjo v gospodarnem načinu se vsako prestavljanje zgodi ravno ob pravem času, da lahko motor ves čas deluje pri najgospodarnejših vrtljajih Svoje prispeva tudi funkcija I-Roll. To je enkratna funkcija, ki deluje med spustom po klancu in samodejno odklaplja motor, da tovornjak poganja naprej vztrajnost namesto goriva. Rezultat? Do dva odstotka manjša poraba goriva. 20% Zmogljivejši I-Shift. Za prevoze izjemno težkih tovorov. Če vozite v izjemno težkih pogojih, boste znali ceniti zmogljivejši I-Shift. Oblikovali smo ga posebej za območja, kjer se pogosto vzpenjate ali spuščate po naklonih, večjih od 10 odstotkov, ali vozite po izjemno zahtevnem terenu. To pomeni, da je zdaj I-Shift na voljo tudi za vozne pogoje, za katere sta bili doslej edini rešitvi samo ročni menjalnik ali samodejni menjalnik Powertronic. Kako vam je všeč vaš I-Shift? S programsko opremo lahko prilagodite svoj I-Shift voznim pogojem. Izbirate lahko med štirimi dodatnimi paketi: Prevozi na velike razdalje (s sistemom I-See ali brez njega) za gospodarno vožnjo na avtocestah, distribucija s pametnimi funkcijami za manevriranje na omejenih prostorih, gradbeništvo za vožnjo po slabih cestah in prevozi težkih tovorov (s sistemom I-See ali brez njega), ki optimizira delovanje sistema I-Shift pri skupnih masah kompozicije nad 85 ton. Kako deluje. Morda vas bo začudilo. V notranjosti sistema I-Shift, prototipa sodobnih sistemov prestavljanja, se skriva tradicionalen, nesinhroniziran ročni menjalnik. (Zato so lahko njegove mere tako kompaktne in njegove notranje izgube tako majhne.) Seveda pa je I-Shift več kot samo to. Skrivnost je v inteligentni elektronski krmilni enoti. Ta enota upravlja pnevmatski sistem sklopke in prestavnega mehanizma. Na podlagi stalnega dotoka podatkov o hitrosti, pospeških, teži, nagibu ceste, zahtevanem navoru in o drugih pogojih vožnje lahko prestavlja skrajno natančno. Podrobno komunicira tudi z motorjem, ki lahko tako prilagaja vrtljaje in delovanje motorne zavore, da je prestavljanje kar najhitrejše in najudobnejše. ZDAJ JE ŠE POČASNEJŠI KOT KDAJ KOLI DOSLEJ. VEČ BOSTE IZVEDELI NA NASLEDNJI STRANI. Na voljo tudi kot dodatna oprema. 11

7 I-SHIFT S PRESTAVAMI ZA POČASNO VOŽNJO Kako najhitreje do večje produktivnosti? Upočasnite. Speljite od koder koli. Če prevažate težke tovore, veste, da zna biti speljevanje včasih težavna naloga, zlasti na klancih ali slabi cesti. Lahko pride celo do tega, da morate tovorno vozilo raztovoriti ali celo naročiti vleko, kar pomeni katastrofo z vidika razpoložljivosti in produktivnosti. Opremite FMX s prestavami za počasno vožnjo in take nezgode bodo stvar preteklosti. Težave s speljevanjem bodo občutno manjše, tudi sklopka bo do 75 odstotkov manj obremenjena, zato si boste prihranili kar nekaj popravil. I-Shift je zdaj še bolj vsestranski in preprost za uporabo. Samodejni menjalnik zdaj omogoča tudi izbiro ene ali dveh prestav za počasno vožnjo ter tudi dodatnih vzvratnih prestav. 37:1 Speljite počasi, vozite varčno. Ali lahko prestave za počasno vožnjo v resnici prispevajo k varčnejši vožnji? Vsekakor. Doslej je bilo namreč pogosto treba žrtvovati nekaj varčnosti za boljšo sposobnost speljevanja. Toda možnost prestav za počasno vožnjo vam omogoča izbiro gonila pogonske osi s hitrejšim prenosnim razmerjem, tako da med običajno vožnjo za potovalno hitrost zadostujejo mnogo nižji vrtljaji motorja. To zmanjša porabo goriva za nekaj odstotkov. Sprejmite več prevozov. S prestavami za počasno vožnjo je tovornjak bolj vsestransko uporaben en tovornjak je primeren za več vrst prevozov v različnih razmerah. Vozite po cestah in terenu? Morate prevažati tudi skrajno težke tovore? Vozite na velikih nadmorskih višinah? Opravljate posebne počasne prevoze? Brez težav. Popolno obvladovanje v vseh smereh. Manevriranje pri nizki hitrosti spada med najzahtevnejša voznikova opravila. S prestavnim razmerjem do 32 : 1 (oziroma do 37 : 1 pri vzvratni vožnji) vam prestave za počasno vožnjo omogočajo voziti mnogo počasneje dvakrat počasneje kot z običajnim sistemom I-Shift. Vozilo ves čas popolnoma obvladujete, brez težav natančno parkirate na mestu za natovarjanje oziroma raztovarjanje, lažje pa se tudi izognete nezgodam, ki vam znajo pokvariti dan in znižati produktivnost. VITKE PRESTAVE Modul prestav za počasno vožnjo podaljša menjalnik samo za 120 mm in poveča težo za 48 kg

8 NOTRANJOST KABINE Tam zunaj je prašno in blatno. Tu notri pa je čisto in prijazno. Preprostejše nastavljanje volanskega obroča. Več prostora za kolena. Prestavili smo stopalko za nastavljanje volana in preoblikovali volanski drog tako, da imate več prostora za kolena. Zvočni sistem. Zvočni sistem vključuje vse, kar potrebujete za boljše občutje v kabini. Dostop do storitev pretočnega prenosa predstavnosti, kot so Spotify, Deezer in TuneIn. DAB/DAB+ (digitalna zvokovna radiodifuzija) je na voljo za doplačilo. Obilo prostora za vašo prtljago. Prostorne odlagalne prostore na armaturni plošči, pod ležiščem (za doplačilo), zadaj in zunaj kabine lahko prilagodite svojim potrebam, na voljo pa imate tudi vrsto priročnih kotičkov za drobnarije. Izpopolnjena notranja osvetlitev. Varčne in zmogljive svetilke skrbijo za enkratno notranjo osvetlitev kabine. Vse svetilke je mogoče preprosto nastavljati na eno od treh prednastavljenih stopenj ali z zatemnilnikom. Med nočno vožnjo lahko preklopite na rdečo osvetlitev, ki ne moti vidljivosti ceste. Vse še bolj na dosegu. Preprosta navigacija in upravljanje voznega parka. Izboljšana komunikacija in večja varnost. Izboljšana kakovost zvoka. Volvov integrirani sistem za storitve ter informacije in razvedrilo združuje vse, kar potrebujete, na 7-palčnem zaslonu na dotik. Več na strani 18. Elektronska klimatska naprava. Elektronska klimatska naprava skrbi, da je klima v kabini ves čas ugodna. Treba vam je samo nastaviti želeno temperaturo. Z aplikacijo My Truck pa lahko grelnik upravljate tudi na daljavo. Postelja za počitek in spanje. Naj noč v kabini ne pomeni slabšega spanca. Spodnja postelja je široka 70 cm, vzmetnica pa ima 16-centimetrske vzmeti v žepkih in je na voljo v treh trdotah. Ostanite v postelji. Izpopolnjena komandna plošča v spalni kabini vam omogoča upravljanje notranje osvetlitve, budilke, parkirnega grelnika, avdio sistema, oken in ključavnic. Vse to kar z ležišča. Nočni način. Standardna varnostna funkcija, s katero lahko izklopite vso protisvetlobo na instrumentni plošči, razen merilnika hitrosti. Nič več vas ne bodo motile nepomembne luči. To omogoča tudi varnejšo vožnjo ponoči ali priključitev priklopnika pri slabi vidljivosti. Če pa se sproži opozorilo, se prikaže na plošči. Vse na dosegu. Gumbi za tempomat, avdio sistem, telefon in informacijski zasloni vam omogočajo volan ves čas držati trdno v rokah. Črno rjava barva - Raven. Armaturna plošča je črno rjave barve, ki jo imenujemo Raven. Ta barva je zasnovana posebej za gradbiščna okolja, saj je manj občutljiva na umazanijo. Prostor za delo. Udoben voznikov sedež, sijajna vidljivost in obilo prostora napravijo vaše delo prijetnejše in varnejše. Vožnjo olajšajo pregledna armaturna plošča ter razporeditev vseh gumbov in ročic na dosegu. Čista voda na voljo, kjerkoli ste. Če si zaželite čiste vode, vam ni treba daleč ponjo. Zunanji odlagalni predelek ima vgrajen 7-litrski rezervoar s pipo. Električna parkirna zavora. Parkirno zavoro na električni pogon upravljate z gumbom na armaturni plošči. Samodejno se aktivira tudi ob izklopu kontaktnega ključa, z nekaj pomoči sistema EBS pa se ob speljevanju samodejno sprosti. Elektronski daljinski ključ. Je več kot zgolj ključ. Omogoča zaklepanje in odklepanje na daljavo. Prižiganje luči za varen dostop do kabine. Če se počutite ogrožene, s pritiskom na gumb za primere sile sprožite hupo. Sijajen položaj. Vsakemu vozniku je jasno, koliko je vreden dober sedež. Sedež v Volvu FMX je mogoče nastavljati za 20 cm v vzdolžni smeri in za 10 cm po višini. Njegovo oblazinjenje pa je še udobnejše kot doslej. Ergonomija na prvem mestu. Rahlo vbočena armaturna plošča ni privlačna samo po videzu. Zasnovana je tako, da zagotavlja ergonomičen in udoben položaj med vožnjo, vse ročice, instrumenti in stikala ter odlagalni prostori na njej pa so na dosegu. Vgrajena odlagalna ponvica. Na vrhu armaturne plošče je vgrajena odlagalna ponvica. Omogoča vam priročno odlaganje drobnarij in je opremljena celo z držalom za pisalo. Parkirni grelnik. Vam je med čakanjem na nakladališču ali med postankom ob cesti hladno? S parkirnim grelnikom bo vaša kabina vedno ravno prav ogreta. Prostor za alkoključavnico. Alkohol ne spada na cesto. Za to skrbi alkoključavnica. Če se odločite za tovarniško vgradnjo alkoključavnice v Volvo FMX, bo to jasno sporočilo naročnikom, kako resno jemljete prometno varnost. 14 Na voljo tudi kot dodatna oprema. 15

9 VOLVOV DINAMIČNI KRMILNI SISTEM Vaša pot vodi naravnost naprej, čeprav cesta ni ravna. Volvov dinamični krmilni sistem pri nizkih hitrostih zmanjšuje sile na voznikovo telo do 85 odstotkov. Pri vožnji z višjimi hitrostmi po tlakovanih cestah sistem duši sile zaradi neravnin in udarnih jam na volan. Revolucionarni Volvov dinamični krmilni sistem znatno zmanjša napor, potreben za krmiljenje, in tako naredi delo lažje in varnejše ter obenem poskrbi za kar največjo razbremenitev vaših mišic. To je popolna rešitev za gradbene tovornjake, ko so neravni tereni, težki tovori in zahtevno manevriranje pri nizki hitrosti sestavni del naloge. Volvov dinamični krmilni sistem je na voljo tudi pri dvojnih sprednjih oseh (8 2, 8 4 in 10 4). Krmilni sistem denimo izravnava tudi odstopanja od smeri zaradi sunkov vetra. Na cesti s prečno nagnjenim cestiščem krmilni sistem izravnava nagib in popravlja smer vožnje. Kako deluje. Na krmilni drog smo namestili elektromotor. Motor prejme iz elektronskih krmilnih enot tovornjaka po 2000 krmilnih signalov na sekundo in dovaja dodaten navor v krmilni sistem po načelu prekrivanja navora. Dodani navor je progresiven, torej je ojačenje večje, ko je potrebno, s čimer sistem vozniku zagotavlja predvidljive povratne informacije, neodvisno od natovorjenosti in pnevmatik. Občutek med vožnjo je povsem drugačen kot doslej pomirjujoče predvidljiv. Volvov dinamični krmilni sistem je zlasti primeren za tovornjake z več zadnjimi osmi in/ali z dvojnimi sprednjimi osmi. Vzvratna vožnja je mnogo lažja, volan pa se samodejno vrne v srednji položaj, ko ga sprostite

10 VOZNIKOV VMESNIK Svet informacij in razvedrila na dosegu prstov. VGRAJEN NAVIGATOR GPS V Volvo FMX je vgrajen popolnoma integriran navigacijski sistem. S podatki o izvedbi in opremi tovornjaka vam lahko po cestni karti pomaga izbirati pot, primerno osni obremenitvi in višini vozila. Poleg tega je združljiv tudi s sistemom Dynafleet v vozilu, zato lahko s sedeža podjetja prejemate podatke o cilju v obliki GPS. ZVOČNI SISTEM Zvočni sistem vključuje vse, kar potrebujete za boljše občutje v kabini. Dostop do glasbenih medijskih storitev, kot so Spotify, Dezzer, Tuneln in DAB/DAB+ je na voljo za doplačilo. Priključitev je mogoča prek priključkov USB in AUX ali prek brezžične povezave s pametnim telefonom. TELEFON Prek povezave Bluetooth lahko povežete dva telefona hkrati, da lahko brskate po imeniku, govorite v vgrajeni mikrofon in poslušate prek zvočnikov. DYNAFLEET V VOZILU Ni potreben poseben zaslon. Vsi podatki Volvovega sistema za upravljanje prevozov so integrirani z zaslonom SID-High. PODATKI O VOZNIKOVIH DELOVNIH URAH Pomagajo vam načrtovati čase vožnje in počitka ter vam povedo, kdaj je čas, da ustavite vozilo. Preprosta navigacija in izboljšana komunikacija. Učinkovitejše upravljanje voznega parka. Volvov integrirani sistem za storitve ter informacije in razvedrilo združuje vse to v enem integriranem zaslonu na dotik, ki omogoča varnejšo in udobnejšo vožnjo. Njegova uporaba je preprosta, upravljate pa ga lahko neposredno na zaslonu ter z glasovnimi ukazi in gumbi na volanu. Vse informacije, ki jih potrebujete. Na enem mestu. Ostanite povezani. Informacije so bistvenega pomena. Že bežen pogled na sredino merilnika hitrosti vam zadostuje za pregled nad stanjem menjalnika, načinom delovanja sistema I-Shift, (prilagodljivega) tempomata, pomožnih zavor in obratomera. Voznikov informacijski zaslon. Uporaben 4-palčni zaslon, ki prikazuje številne dodatne informacije. Kaj želite videti, izberete z gumbi na volanu. V prilagojenem pogledu lahko izberete do tri priljubljene, na primer različne merilnike, opozorilni sistem za voznika ali indikator obremenitve. V primeru napake vas jasno besedilno sporočilo natančno obvesti, kaj je narobe. Nič več nevarnosti zaradi nesporazumov. Na voljo kot enobarvni ali barvni zaslon. Sekundarni informacijski zaslon. Omogoča vam dostop do integriranega sistema za storitve ter informacije in razvedrilo. Navigacija, upravljanje voznega parka, komunikacija, večja varnost in kakovosten zvok vse to na enem 7-palčnem zaslonu na dotik. 18 Na voljo tudi kot dodatna oprema. 19

11 SPODNJI SPREDNJI DEL Kako lahko odbijač vpliva na razpoložljivost vozila? Precej, ne glede na to, kako spreten voznik ste. Na ozkih prehodih na gradbiščih, v rovih rudnikov ali v kamnolomih mimogrede zadenete ob kako oviro in poškodujete tovornjak. Zato morajo biti žarometi dobro zavarovani in trdno vpeti. Kamni ali grebeni na tleh ne smejo poškodovati karterja. Odbijači morajo prenašati grobe razmere. Če pa se tovornjaku kaj zgodi, naj to ne zahteva takojšnjega obiska servisne delavnice. Tovornjak mora ostati vozen, kot da se mu ni nič zgodilo. Kajti razpoložljivost je ključnega pomena. Čvrst odbijač. Izdelan je iz jekla, sestavljajo ga trije deli, pritrditve so dobro vidne in preproste za razstavljanje. To vam olajša zamenjavo poškodovanega dela. Pa tudi nalet v kup gramoza ne bo nobena tragedija. Poškodbe na odbijaču morda sploh ne boste opazili. Jekleni odbijač je namreč zaščiten še z debelo polipropilensko oblogo, ki se po poškodbi vrne v prvotno obliko. Učinkovita sprednja podletna zaščita. Celotni spodnji del nosu je konstruiran kot škatlasta konstrukcija. Vsi deli konstrukcije sodelujejo med seboj, tako da je konstrukcija zelo čvrsta, obenem pa dobro prenese trk z osebnim vozilom. Med testiranjem smo pri Volvu delali s tovornjakom zelo grobo, mnogo bolj, kot boste vi kdajkoli. In zdaj smo prepričani, da ima naš tovornjak najbolj čvrst sprednji del med tekmeci. Ščitnik karterja. Ta zaščitna plošča pod motorjem si res zasluži svoje ime. Debela je 3 mm in ne ščiti samo karterja motorja, pač pa tudi cevi hladilne tekočine in hladilnik. Vse stvari, ki bi bile lahko med terensko vožnjo ogrožene, so zaščitene, celo med vzvratno vožnjo. Ščitnik karterja ima še eno prednost: pri vožnji v zelo prašnem okolju ta plošča zmanjšuje vrtinčenje prahu pod tovornjakom

12 ZRAČNO VZMETENJE V GRADBENIŠTVU ZA POGONSKO SPREDNJO OS Zračno vzmetenje zadnjih osi je zdaj na voljo za modele Volvo FMX s pogonsko sprednjo osjo (4 4, 6 6, 8 6 in 10 6) Vitka linija trebuha. Vsaj tovornjakovega. BOLJŠI OPRIJEM GNANIH KOLES IN VIŠJA POVPREČNA HITROST Pri zračnem vzmetenju so pritiski na vsako od zadnjih osi optimizirani, zato je oprijem pogonskih koles boljši. Voznik lahko po potrebi prilagodi porazdelitev osnih obremenitev in s tem še izboljša oprijem. Pri zračnem vzmetenju je tovornjak manj izpostavljen tresljajem, vožnja pa je udobnejša, zlasti s praznim tovornjakom. To omogoča tudi višje povprečne hitrosti. ZRAČNI MEHOVI VGRAJENI NAD OSJO Zračni mehovi so bolje zaščiteni, njihovi položaji pa omogočajo večjo prosto višino nad tlemi. To velja tudi za druge dele vzmetenja. UDOBJE IN PRILAGODLJIVOST Zračno vzmetenje zagotavlja vrhunsko udobje med vožnjo in omogoča spreminjanje višine vozila nad tlemi. Noben del vzmetenja ne štrli čez polmer zadnje pnevmatike. To olajšuje prilagajanje šasije za prevoze, kot je dovažanje zmesi stroju za asfaltiranje ali za prekucnike. Zračno vzmetenje v primerjavi s tradicionalnim listnatim vzmetenjem zagotavlja številne prednosti. Zagotavlja bolj gladko vožnjo, ne glede na cestne razmere, in hkrati varuje tovornjak ter tovor pred dodatno obrabo in kar je najpomembnejše, voznika pred izčrpanostjo. Na voljo je zračno vzmetenje zadnjih osi, oblikovano posebej za gradbene tovornjake, ki omogoča visoko prosto višino nad tlemi (vsaj 300 mm) in je dovolj robustno, da prenese zahtevne terene. STABILIZATORJI NA SREDINI SKLOPA OSI Z novo namestitvijo stabilizatorja smo dosegli manjše vzvojne sile na šasijo in večjo odpornost proti prevračanju. Tudi prosta višina nad tlemi je večja. ZAŠČITENE ZAVORE Ne skrbite! Noben del zavornega sistema ne štrli pod zadnjo os. Lahko se zanesete, da bo tovornjak premagal prav vsako oviro. VISOKE OBREMENITVE SKLOPOV OSI Tandem: 26 ton. Tridem: 36 ton. VELIKA PROSTA VIŠINA NAD TLEMI 300 mm pod stabilizatorji. 335 mm pod diferencialom

13 PRIKLOP 32 ton. Včasih zna biti teren še posebej zahrbten. Preprosto obtičite. Pomirja vas lahko zavest, da je Volvo FMX opremljen s priklopom, ki res obvlada vso težo vozila. Trdno in priročno vpetje. Priklop na sredini čelnega dela kabine z eno potezo ročaja pripravite na vpetje vlečne vrvi ali vlečnega droga. Naprava je pri testih prenesla vlečne/potisne sile do neverjetnih 32 ton pod kotom do 15 stopinj. Zato lahko priklopu popolnoma zaupate. Je del prečnega nosilca, izdelanega iz jekla z visoko trdnostjo. Celotni sestav je trdno nameščen na vzdolžnih nosilcih okvirja. Poleg tega, da je taka konstrukcija zelo močna, pomeni še sijajno rešitev za blaženje resonančnih tresljajev šasije, kar prispeva k udobnosti vožnje

14 DVIG TANDEMSKE POGONSKE OSI Želite manjšo porabo goriva in obračalni krog? Preprosto dvignite pogonsko os. Dvig tandemske pogonske osi je enkratna rešitev, s katero vaš 6 4 ali 8 4 zdaj združuje oprijem in nosilnost štirikolesnega pogona z voznimi zmogljivostmi ter učinkovitostjo dvokolesnega pogona vse v enem vozilu. Do štiri odstotke manjša poraba goriva pri praznem tovornjaku. Zaradi dodatnega trenja in kotalnega upora pogonske osi običajno porabljajo precej goriva ves čas. Vendar z dvigom tandemske pogonske osi temu ni tako. Z odklopom in dvigom pogonske osi, ko je ne potrebujete, lahko porabo goriva pri praznem tovornjaku zmanjšate do štiri odstotke. Na dolgi rok s tem veliko privarčujete. Zagotovite si boljši oprijem. Dokler ne dosežete največje dovoljene obremenitve osi, lahko os dvignete in vso težo prenesete le na eno pogonsko os ter si tako zagotovite boljši oprijem in večji navor. To funkcijo lahko uporabite tudi med vožnjo pri nizkih hitrostih. Uživajte v boljšem obračalnem krogu. Dvig tandemske pogonske osi lahko učinkovito pretvori 6 4 v 4 2 ali 8 4 v 6 2. To podobno kot pri dvigu mrtve osi občutno izboljša manevrske sposobnosti tovornjaka zaradi krajšega obračalnega kroga. Pravzaprav se lahko obračalni krog pri 6 4 z medosno razdaljo 4,6 metra zmanjša za več kot meter. PARKLJASTA SKLOPKA Medosni diferencial je nadomeščen s parkljasto sklopko, zato je mogoče zadnjo pogonsko os popolnoma odklopiti. Optimalni način vožnje v 15 sekundah. Dvig tandemske pogonske osi je popolna rešitev, ko v eno stran vozite polno natovorjeni, v drugo pa prazni. Ko je tovornjak prazen, s pritiskom gumba na armaturni plošči odklopite pogonsko os in jo dvignete. Takoj ko tovornjak ponovno natovorite, se pogonska os samodejno spusti in aktivira, da zagotovi najboljši oprijem in vozne zmogljivosti. Celoten postopek traja približno 15 sekund, zato ne boste izgubljali dragocenega časa. ZRAČNA VZMET Zračni meh med drugo pogonsko osjo in šasijo omogoča dviganje ter spuščanje osi

15 VMESNIK ZA IZDELOVALCA NADGRADNJE Pripravljen za nadgradnjo. Prostor za izdelovalca nadgradnje. Inženirjem nad zgornjo površino okvirja preprosto ne dovolimo namestiti ničesar. To območje je rezervirano za izdelovalca nadgradnje kar mu odpira široke možnosti. Namenski niz lukenj. Okvir ima ob zgornjem robu niz lukenj, namenjenih posebej za nadgradnjo. Teh lukenj ne uporabljamo za zakovice, zato lahko izdelovalec nadgradnje toliko lažje pritrdi svojo opremo. Sami izberite previs zadka. Zadnji del okvirja lahko tovarniško odrežemo po vaši zahtevi v korakih po 50 mm, da se bo popolnoma ujemal z nadgradnjo. Lahko si omislite skrajno kratek previs zadka ali pa daljšega. Vsak izdelovalec nadgradenj ima svojo priljubljeno znamko tovornjakov in večinoma je to Volvo. Zelo smo se namreč potrudili, da smo jim s tovarniško predpripravo šasije za namestitev nadgradnje olajšali delo. To izdelovalcem prihrani nepotrebne in drage predelave, tovornjak pa je zato tudi manj časa pri izdelovalcu nadgradnje. Med pomembne značilnosti spadajo: Široka izbira konfiguracij in podatkov. Čim več kombinacij je mogočih, tem laže je prilagoditi tovornjak dejanskim potrebam. Zato je pri Volvu FMX na voljo več možnosti kot doslej, ko gre za konfiguracije osi, višine šasije in medosne razdalje. Štirje različni zaključki okvira. Pri tovornjaku FMX lahko izbirate med štirimi tovarniškimi oblikami zaključka okvirja: zgornjim (za prekucnike, dvigala s kavljem in smetarske tovornjake), spodnjim (za priklopnike z osjo na sredini), zavitim (za vlačilce) in ravnim (za šasije s kabino). Položaj podletne zaščite na zadku. Da je izbira zaključkov okvira še širša, je mogoče zadnjo podletno zaščito vgraditi na različnih mestih. Dve višini okvira. Izbirate lahko med okviroma 266 mm in 300 mm, glede na zahteve nadgradnje. Modul za izdelovalca nadgradnje. Ta modul izdelovalcu nadgradnje olajša priključitev posebnih funkcij na električni sistem tovornjaka. Funkcije lahko priročno upravljate s prilagodljivimi stikali na armaturni plošči in z upravljalnikom Work Remote. Paket šasije s kabino. Oprema, kot so bočna podletna zaščita, pritrdišča za izdelovalce nadgradenj, blatniki in zadnje LED-luči, je na voljo v uporabnem visokokakovostnem paketu, ki ga lahko preprosto naročite. Volvova navodila za izdelovalca nadgradnje. Kakor hitro naročite svoj Volvo FMX, so na intuitivnem spletnem portalu VBI že na voljo natančne risbe tovornjaka, kakršnega ste naročili. Izdelovalec nadgradnje lahko začne delo, ko mi tovornjak še izdelujemo, kar občutno skrajša skupni dobavni rok. Odgoni za vse potrebe. Na voljo je zelo široka izbira odgonov: odgoni na motorju in odgoni na menjalniku, odgoni pred sklopko in odgoni za sklopko. Na voljo je široka izbira hidravličnih črpalk, tudi s sklopko, ki prihrani gorivo. Okvir je raven. V nasprotju z večino drugih tovornjakov je celoten Volvov okvir za kabino popolnoma raven in vzporeden. To izdelovalcu nadgradnje zelo olajša delo. Pritrdilne konzole. Volvo FMX lahko tovarniško opremimo s pritrdilnimi konzolami za nadgradnjo na okvirju. Zdaj niso več na voljo samo v območju med osmi, ampak tudi na previsu zadka. Predpriprava za žerjav. Nizka šasija in velike osne nosilnosti. To sta želji vsakega izdelovalca žerjavov za tovornjake. Volvo FMX izpolnjuje obe. Še več, lahko pustimo prazno območje za žerjav tik za kabino ali celo tovarniško vgradimo nosilno ploščo za žerjav. Široka paleta ojačitev. Prevozi težkih tovorov lahko močno obremenjujejo okvir. Ampak ne skrbite! Za Volvo FMX je na voljo široka paleta notranjih ojačitev okvirja, v kateri boste zagotovo našli želeno ojačitev okvirja. 28 Na voljo tudi kot dodatna oprema. 29

16 SISTEMI ZA PODPORO VOZNIKU Tudi prvorazrednemu vozniku na cesti včasih prav pride nekoliko pomoči. Zavora Stretch. Včasih, denimo med zavijanjem ali vožnjo po klancu navzdol na spolzkem cestišču, lahko priklopnik začne prehitevati tovornjak in pride do nevarnega prepogiba kompozicije. Zavora Stretch je zasnovana za preprečevanje takih dogodkov. Z impulznim zaviranjem priklopnika zravna kompozicijo in zmanjša nevarnost prepogiba. Sistem se lahko v nevarnih pogojih pri hitrostih nad 50 km/h sproži samodejno. Zavora Stretch je zdaj na voljo tudi pri vlačilcih in podvozjih s kabino. Opozorilna luč pri zaviranju v sili. Če do konca pritisnete na zavorno stopalko, zavorne luči s hitrim utripanjem opozarjajo vozila za vami. Učinkovita zaščita pred naleti od zadaj, ki lahko povzročajo verižna trčenja in imajo smrtne posledice. Prilagodljivi tempomat, opozorilo pred trkom in zaviranje v sili. Brez napora sledite toku prometa. Prilagodljivi tempomat (ACC), ki deluje na radarski osnovi, z upravljanjem plina in vseh razpoložljivih zavor vzdržuje varnostno razdaljo za vozilom pred vami. Ob nevarnosti trčenja se na vetrobransko steklo projicirajo opozorilne luči če je trk neizogiben, pa vam hitro priskoči na pomoč funkcija samodejnega zaviranja v sili. Podpora za varno menjavo voznega pasu. Nevidno območje ob desnem boku kabine vam lahko popolnoma prikrije druge udeležence v prometu. Sistem podpore za varno menjavo voznega pasu ima vgrajen radar, ki ob vklopljenem smerniku nadzoruje to območje. Če je v tem območju kaka ovira, vas nanjo opozorita zvočni signal in utripajoči indikator ob ogledalu. Elektronski program stabilnosti. Elektronski program stabilnosti (ESP) posamično zavira vsako kolo. S tem zagotavlja stabilnost celotne kompozicije, preprečuje njen prepogib, prevrnitev ali opletanje priklopnika. ESP je na voljo pri vlačilcih in šasijah s kabino z dvema ali tremi zadnjimi osmi. Opozorilni sistem za voznika. Opozorilni sistem za voznika je pametni sistem, ki spremlja vaš način vožnje. Sistem dopolnjuje podporo za vzdrževanje smeri znotraj voznega pasu, ki zdaj spada med standardno opremo. Razlikuje se od običajnih opozorilnih sistemov ter vas z zvočnim signalom in sporočilom na zaslonu opozori na utrujenost ter vam svetuje premor. Kamera, ki se vklopi ob zavojih. Zagotovite si pregled nad skritim območjem na sopotnikovi strani tovornjaka. Kamera, ki se vklopi ob zavojih, se aktivira, ko vklopite bočni smernik, in prikaže bočni pogled na sekundarnem informacijskem zaslonu. 30 Na voljo tudi kot dodatna oprema. 31

17 DIZELSKI MOTORJI VOLVO Do 540 KM čiste moči. Ob neokrnjeni varčnosti porabe. POGON DODATNIH PORABNIKOV NA MOTORJU Pogon kompaktne in lahke izvedbe na motorju poganja zračni kompresor, servoojačevalnik volana ter črpalki za olje in gorivo. VBRIZGAVANJE S SKUPNIM VODOM Motorji za še učinkovitejše delovanje in manjše izpuste uporabljajo vbrizgavanje s skupnim vodom, katerega delovanje natančno krmili napredni sistem za upravljanje motorja. ŠEST VALJEV V VRSTI Šest valjev. Sedem ležajev za porazdelitev sil. Zanesljivost je vedno pomembna. Volvova krivulja navora. Občutili jo boste na stopalki. Sijajen navor pri nizkih vrtljajih. Izredno široko območje najvišjega navora. Najvišji navor pri najvišji moči. Vodilni položaj Volva na področju tehnologije dizelskih motorjev se jasno izkaže pri primerjavi krivulj motorjev. Pričakujete lahko hitro pospeševanje, odlično moč pri speljevanju, udobno vožnjo pri nizkih hitrostih ter, ne nazadnje, varčno in prijetno vožnjo s potovalno hitrostjo. Do 540 KM. Izbira je vaša. Ponudba motorjev za Volvo FMX po moči obsega osem različic: štiri 11-litrske motorje (D11) in štiri 13-litrske (D13). Med njimi gotovo lahko najdete različico, primerno za vaše prevoze. Varčna poraba goriva vgrajena. Še bi lahko naštevali rešitve, zaradi katerih je težko prekositi Volvove motorje glede varčne porabe goriva, vendar se raje osredotočimo na novice o nadgradnji naših motorjev. Vsi tovornjaki Volvo FMX z motorji D11 in D13 so zdaj opremljeni z vbrizgavanjem s skupnim vodom, ki jim omogoča najboljšo možno učinkovitost. Povečano kompresijsko razmerje pri motorjih s 420 KM in 460 KM ter optimizirani turbopolnilnik pri motorjih s 500 in 540 KM prispevata k večji učinkovitosti. Korist od tega ima vaša poslovna bilanca in tudi okolje. VEB in VEB +. Do 510 KM zavorne moči. Zmanjšujte obrabo kolesnih zavor. Volvove patentirane motorne zavore razvijejo moči do prepričljivih 375 kw (510 KM) pri motorju D13 oziroma do 290 kw (394 KM) pri motorju D11. Motorna zavora, integrirana s sistemom I-Shift in tempomatom, omogoča udobnejše spuščanje v jame v kamnolomih ali rudnikih ob neokrnjeni varnosti in varčnosti. HIDRAVLIČNE ČRPALKE S SKLOPKAMI Program hidravličnih črpalk, vgrajenih v motor, smo razširili z dvema modeloma s sklopko. ZAPRTO PREZRAČEVANJE OKROVA ROČIČNE GREDI Sistem reciklira pline iz prostora ročične gredi, da je zrak okoli vozila še čistejši

18 TRIDEM Gladko speljujte zavoje. Če veliko vozite po urejenih cestah in je vozilo večinoma prazno (kot večina tovornjakov v gradbeništvu), je zračno vzmeteni sistem Tridem odlična izbira. Triosni sklop izboljšuje manevriranje v ozkih prostorih in omogoča dvig ene od osi (ali celo dveh) ter tako zmanjša porabo goriva in poveča oprijem. MAJHNI OBRAČALNI KROGI Tovornjak s sklopom Tridem ima manjši obračalni krog, zato lahko hitreje manevrira na omejenih prostorih. Natančno krmiljenje. Udobna vožnja. Sklop osi Tridem ponuja izbiro pomožne osi (za pogonsko osjo ali pred njo) ali celo oboje (pri konfiguraciji 8 2). Ker je osi mogoče hidravlično krmiliti, je obračalni krog precej manjši kot pri tovornjaku z dvojnima sprednjima osema, zato je manevriranje na zahtevnih cestah preprostejše. Zračno vzmetenje zagotavlja udobnejšo vožnjo, zlasti pri vožnji brez tovora. Manjša teža, večja nosilnost. Tridem je zdaj na voljo v lahki izvedbi. Z opustitvijo notranjega okvirja in zmanjšanjem teže nekaterih drugih delov nam je uspelo prihraniti kilogramov. Toliko več lahko naložite tovora, s tem pa dosežete gospodarnejše prevoze. Dvignite os in prihranite gorivo. Če želite zmanjšati porabo goriva, ko vozite po cestah, morate zmanjšati kotalni upor. Pri tem vam je v pomoč koncept Tridem. Ko mrtve osi ne potrebujete za porazdelitev teže, se samodejno dvigne. Tako se zmanjša poraba goriva in obraba pnevmatik. Ko naložite tovor, se os samodejno spusti, da prepreči preobremenitev

19 ŽAROMETI Razveseljiva novica. BOČNI SMERNIK DOLGI ŽAROMET Zdaj lahko dobesedno vidite luč v predoru. Zmogljivi žarometi z močnimi in širokimi snopi osvetljujejo prostor daleč pred vami, zato ste med vožnjami po gradbiščih bolj sproščeni in varni. ZASENČENI ŽAROMET SMERNIK 300 m ENKRATNI DNEVNI ŽAROMETI Trakovi LED-luči v enkratni obliki črke V kažejo, da vam vozi nasproti Volvo. Vrhunski dolgi žarometi. Med nočno vožnjo se Volvo FMX še posebej izkaže kot vaš zaveznik. Močan snop žarometov vam že daleč vnaprej pokaže, kaj se dogaja na cesti pred vami. Enako pomembno pa je, da ste tudi jasno vidni drugim udeležencem v prometu. Vklopljeni zvečer in izklopljeni podnevi. Samodejno. Žarometi imajo zdaj lahko za doplačilo vgrajeno samodejno preklapljanje. Tako kot v avtomobilu senzor zazna, kdaj so potrebni zasenčeni žarometi in to naredi namesto vas. Takoj ko pa so svetlobni pogoji izpolnjeni, samodejno preklopi nazaj na dnevne žaromete. Biksenonski žarometi. Če si želite povsem novega doživetja osvetlitve, vgradite biksenonske žaromete. Imajo tudi daljšo življenjsko dobo kot običajni halogenski žarometi. ŠČITNIK ŽAROMETOV Nihče ne mara na en žaromet 'slepega' tovornjaka še najmanj voznik. Izbirate lahko med dvema ščitnikoma žarometov: eden je homologiran za cestne vožnje, drugi pa za zahtevne terenske vožnje. 36 Na voljo tudi kot dodatna oprema. 37

20 STORITVE VOLVO Ves čas vam bomo zagotavljali podporo. PODPORA ZA VAŠE VSAKDANJE DELO Tudi, ko boste na poti. PODPORA ZA VAŠ TOVORNJAK Usposabljanje voznikov. Delo v gradbeništvu. Delo v gradbeništvu je edinstven tečaj usposabljanja voznikov, ki je na voljo za Volvo FMX. To je enodnevni tečaj v predavalnici, ki obravnava postopke za zagotavljanje osebne varnosti, učinkovito delo in odpravljanje tveganj. Zajema tudi tehnike terenske vožnje, ki zmanjšujejo nevarnost nezgod in nevarnost, da bi obtičali, ter ukrepanje ob takih dogodkih. Obravnava tudi posebnosti vozila povezane s terensko vožnjo, različnimi nadgradnjami in uporabo odgonov. Poleg tega se boste naučili v celoti uporabljati sisteme, kot sta I-Shift in samodejni sistem za preprečevanje zdrsa pogonskih koles. Aplikacija Dynafleet. S to aplikacijo je voznikovo delo močno olajšano, upamo pa, da tudi zabavnejše. Lahko spremljate svoje dosežke in ocene, povezane z varčno porabo goriva, prikazuje pa vam tudi čase vožnje in zanimive lokacije na cestni karti. Svoje dosežke lahko tudi primerjate z dosežki sodelavcev. Aplikacija je na voljo za pametne telefone in tablične računalnike. Nasveti za gorivo. Omogočajo vam dostop do naših vodičev za ravnanje z gorivom resničnih strokovnjakov za zmanjševanje stroškov goriva. Vsak mesec vam pošljejo podrobna poročila o porabi goriva in konkretne nasvete za izboljšave. Nasvete lahko dobite tudi pri namenski telefonski službi, lahko pa se prijavite na spletno stran z zbirko orodij, kjer najdete uporabne nasvete in namige. Novo načrtovanje servisiranja. Korak naprej. Servisna delavnica lahko prek telematskega vmesnika pridobi podatke o delovanju motorja, prevoženih kilometrih, porabi goriva, diagnostičnih kodah napak, voznih pogojih in stanju bistvenih delov vozila (zavornih oblog, sklopke, akumulatorja, sušilnika zraka itd.). Tako vas lahko opozorimo pravočasno, preden bi lahko tovornjak zares obstal. Še pomembnejše pa je, da smo ob vašem prihodu popolnoma pripravljeni na servisiranje. Tako boste mimogrede spet na cesti. Novo načrtovanje servisiranja je na voljo kot dodatna možnost skupaj z novo zlato pogodbo Volvo. Potrebujete pomoč? Samo pritisnite na gumb. Vam je tovornjak nepričakovano obstal v tujem okolju? Za dostop do storitve Volvo Action Service na klic morate pritisniti na en sam gumb. S tem se samodejno povežete z operaterjem, ki govori vaš jezik (tovornjak preveri podatke o državljanstvu na kartici v digitalnem tahografu). Ko dobite zvezo, je naša storitev hitra in natančna, saj operater že ima podatke o številki šasije, kraju in morebitnih diagnostičnih kodah napak. Dodatna oprema online. Vaš brezžični serviser. Nekatere težave res ne bi smele zahtevati obiska servisa. In zdaj ga tudi ne zahtevajo več. S storitvijo Dodatna oprema online ima serviser dostop do vašega vozila na daljavo in lahko umeri prikaz porabe goriva ali velikost rezervoarja (po vgradnji novih rezervoarjev) ali nastavi omejitev hitrosti po vaši želji. Mogoče je celo na daljavo omogočiti delovanje prikazovalnika obremenitve. Potreben je le kratek postanek ob cesti. Servisiranje ni bilo še nikoli tako hitro. Storitev Oprema online je na voljo kot dodatna možnost skupaj z zlato pogodbo Volvo. Najboljša aplikacija za voznika. Če namestite aplikacijo My Truck, lahko preverite stanje tovornjaka, še preden pridete do njega in se prepričate, da bo skupaj z vami pripravljen na vožnjo. Priročno, kot mora biti. Upravljate lahko parkirni grelnik, alarmni sistem in vratne ključavnice ter preverite stanje vozila, na primer količine goriva, motornega olja, hladilne tekočine in tekočine za pranje stekel. Work Remote. Elektronsko upravljano vzmetenje (ECS) vam zagotavlja udobnejšo vožnjo in varuje vaš tovor. ECS4 je najnovejša različica, ki vam prinaša še več možnosti, med katerimi je najopaznejša daljinsko upravljanje Work Remote. Zdaj imate popoln nadzor nad višino vozila, opremo, kot so odgoni, in funkcijami nadgradnje. Upravljalnik Work Remote ima vgrajen tudi indikator obremenitve. Zdaj imate popoln nadzor nad vozilom, če sedite za volanom ali hodite okoli vozila

21 5-OSNE KONFIGURACIJE Odlična tovarniška možnost: dodajte še eno os. Pripravljeni na pot. Brez zamud ali dodatnih stroškov. Petosni tovornjaki so zdaj na voljo že neposredno v naši tovarni. Tako dobite Volvo FMX, ki je že od prvega dne pripravljen na učinkovit prevoz težkih tovorov. To pomeni, da vam ni več treba najemati zunanjega dobavitelja za drago in dolgotrajno naknadno namestitev dodatne osi. Poleg tega vam tovornjak dostavimo s tipsko odobritvijo celotnega vozila. Polna podpora Volvo. Od prvega dneva. Dostavimo vam popoln tovornjak, zato ne dobite le brezhibne kakovosti Volvo, ampak tudi garancijo Volvo in podporo Volvo. Vaš tovornjak bo zato vedno v brezhibnem stanju, poleg tega pa vam bomo lahko hitro pomagali v vsakršni situaciji, da boste lahko nadaljevali delo in ostali učinkoviti. Želite prevažati težke tovore? Brez težav. Ponudba za Volvo FMX vključuje petosno konfiguracijo 10 4 in konfiguracijo 10 6 s pogonsko sprednjo osjo. Za širok nabor nalog. Petosni Volvo FMX je opremljen z dvojno sprednjo osjo in zračno vzmetenim sklopom osi Tridem (s pomožno osjo za pogonsko osjo), kar zagotavlja maksimalno bruto težo vozila 56 ton. Zato je odličen za širok nabor prevozov, npr. za prevoz hrušk za beton, gasilskih vozil, dvižnih ploščadi in velikih žerjavov. Če pa se ukvarjate s prevozom težkih tovorov, boste z njim morda lahko prevzeli večje naloge in se tako izognili dragim dovoljenjem za prevoz prekomerne teže. Ali vozite po zahtevnih terenih? Izberite 10 6 s pogonsko sprednjo osjo

22 TEHNIČNI PODATKI Izberite si svojega Volva FMX. Tukaj je navedenih le nekaj možnosti, ki so na voljo za prilagajanje Volva FMX vašim potrebam. Vse tehnične podatke in informacije o vsej možni opremi najdete na spletne strani ali pri svojem prodajalcu vozil Volvo. Kabine Motorji 11-LITRSKI Največja moč Največji navor D11K330 (243 kw) 330 KM pri vrt/min 1600 Nm pri vrt/min D11K370 (273 kw) 370 KM pri vrt/min 1750 Nm pri vrt/min D11K410 (302 kw) 410 KM pri vrt/min 1950 Nm pri vrt/min D11K450 (332 kw) 450 KM pri vrt/min 2150 Nm pri vrt/min 13-LITRSKI D13K420 (309 kw) 420 KM pri vrt/min 2100 Nm pri vrt/min D13K460 (338 kw) 460 KM pri vrt/min 2300 Nm pri vrt/min D13K500 (368 kw) 500 KM pri vrt/min 2500 Nm pri vrt/min D13K540 (392 kw) 540 KM pri vrt/min 2600 Nm pri vrt/min Menjalniki Dnevna kabina Spalna kabina I-SHIFT Menjalnik z delilnikom in preklopnikom območij z dvanajstimi prestavami s sistemom samodejnega prestavljanja. Izvedba s prestavami za počasno vožnjo omogoča preprosto upravljanje s skupno maso kompozicije do 325 ton. Tip Najvišja prestava Navor motorja (Nm) Največja dovoljena skupna masa (ton) AT2412F Neposredna AT2612F Neposredna ATO2612F Hitra POWERTRONIC Popolnoma samodejni planetni menjalnik s pretvornikom navora in hladilnikom olja. Odpravlja prekinitev dovoda moči med prestavljanjem. Konfiguracije osi vlačilec Kabina Globetrotter Kabina za ekipo Tip Najvišja prestava Navor motorja (Nm) Največja dovoljena skupna masa (ton) PT2106 Neposredna PT2606 Neposredna (pomožna os pred pogonsko) 6 2 (pomožna os za pogonsko) Konfiguracije osi šasija s kabino (pomožna os pred 6 2 (pomožna os za pogonsko) (dvojne sprednje osi) 8 2 (tridem) pogonsko) 8 4 (dvojne sprednje osi) 8 4 (pomožna os pred pogonsko osjo tridem) 8 4 (pomožna os za pogonsko osjo tridem) 8 6 (dvojne sprednje osi) 10 4 (dvojne sprednje osi, pomožna os za pogonsko osjo) 10 6 (dvojne sprednje osi, pomožna os za pogonsko osjo) = pogonska os. = mrtva os (pomožna os za pogonsko osjo). Spodaj je prikazanih nekaj možnosti tehničnih podatkov, vendar lahko izbirate še med številnimi drugimi. Za podrobnejše informacije se obrnite na svojega prodajalca vozil Volvo ali obiščite

23 DODATNA OPREMA strešni lok Naredite svoj tovornjak. Volvo FMX je eden od najbolje opremljenih tovornjakov na svetu. Če pa ga želite prilagoditi svojim prevoznim in osebnim potrebam, lahko izberete dodatno opremo iz naše bogate ponudbe. Vse za to, da bo tovornjak učinkoviteje pomagal pri delu in ne pozabite, da je vsa dodatna oprema razvita in preizkušena pri Volvo Trucks za tovornjake Volvo, kar zagotavlja, da dobite to, kar pričakujete od izdelka Volvo. Celo avtomat za kavo je preizkušen glede obnašanja ob trku! Spodaj je prikazane le nekaj dodatne opreme, vendar lahko izbirate še med številno drugo. Za podrobnejše informacije o dodatni opremi se obrnite na svojega prodajalca vozil Volvo ali obiščite Nosilec za mobilni telefon Zunanja posoda za vodo Zunanja kamera Rdeč varnostni pas Alkoključavnica prenosna opozorilna in delovna luč Zračna pištola za spihovanje Tukaj navedena ali prikazana oprema lahko spada med opremo za doplačilo ali dodatno opremo in se lahko med državami razlikuje glede na lokalne predpise. Podrobnejše informacije vam bo z veseljem dal vaš zastopnik za vozila Volvo. Barve se lahko zaradi omejitev tehnologije tiska nekoliko razlikujejo od pravih. Pridržujemo si pravico do sprememb tehničnih podatkov proizvodov brez predhodnega opozorila. Ščitnik žarometov 44 Za več informacij in popolne tehnične podatke obiščite 45

24 Publication ID: 50031