1 Tekmovanje gradbenih tehnikov v izdelavi mostu iz špagetov 1.1 Ekipa Ekipa sestoji iz treh članov, ki jih mentor po predhodni izbiri prijavi na tekm

Transkripcija

1 1 Tekmovanje gradbenih tehnikov v izdelavi mostu iz špagetov 1.1 Ekipa Ekipa sestoji iz treh članov, ki jih mentor po predhodni izbiri prijavi na tekmovanje. Končni izdelek mora biti produkt lastnega dela članov ekipe, ki ga pred tekmovanjem na svojih šolah izdelajo dijaki pod vodstvom mentorja. Prav tako dijaki izdelajo predstavitev njihovega dela od ideje, preračuna in izdelave... V času gradbeniade posamezne ekipe predstavijo svoje delo, most pa se preizkusi na nosilnost na Fakulteti za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo. Zmaga ekipa z največjo obremenitvijo pred porušitvijo. 1.2 Materiali Dovoljena je samo uporaba spodaj naštetih materialov. Vgradnja drugih materialov ni dovoljena. špageti Barila n.7 glavni gradbeni material, vroče lepilo Pattex, lesene palice φ = 16 mm, L=15 cm elementi za prenos obremenitve, plastična vodila ( električni kanalček 15/15mm glej slike spodaj) za podpore. V laboratoriju fakultete so izvedli natezne preizkuse špagetov in lepila, ki sta osnovna gradbena materiala. Delovna diagrama omenjenih materialov sta prikazana na spodnjih slikah Špageti

2 Lepilo: 1.3 Orodje Dovoljena je uporaba katerega koli ročnega orodja (noži, žagice, lepilni trak, opaži, šablone, ravnila, metri). Prepovedana je uporaba dodatnih električnih, pnevmatskih ali kakršnih koli drugih orodij. Dovoljena je samo uporaba električnih pištol za lepljenje. Dovoljena je tudi uporaba kakršnih koli računalniških orodij.

3 2 Tehnične lastnosti mostov 2.1 Definicije Os mostu: Os mostu predstavlja najkrajša razdalja med podporama. Os mostu se nahaja na najvišji točki podpor in predstavlja tudi niveleto vozišča. Razpon: osna razdalja med podporami. Širina: razdalja med skrajnimi zunanjimi točkami mostu pravokotno na os. Višina: Višino mostu predstavlja razdalja med osjo in najvišjo točko mostu. Prometni profil: prometni profil predstavlja prosti profil, ki mora biti zagotovljen tik nad osjo vzdolž celotne dolžine mostu. Masa: Maso mostu predstavlja skupna masa vseh vgrajenih materialov, vključno s podporami in lesenimi palicami. Stik: Mesto na katerem so špageti zlepljeni med sabo. 2.2 Karakteristike Mostovi morajo ustrezati naslednjim dimenzijam: Razpon: 60 cm; Širina: do 15 cm; Višina: največ 20cm, Razdalja med osjo in najnižjo točko mostu pod osjo, ne sme presegati 2 cm; Prometni prosti - profil: širina 10 cm, višina 5 cm; Skupna masa: do 1000 g (+10 g tolerance); Lesene palice morajo biti nameščene na mestih obremenjevanja, kar je podrobneje opisano v naslednji točki; Vertikalno pod palicami mora biti prost profil dimenzij dolžine 5 cm in širine 10 cm zaradi potreb pritrditve naprave za obremenjevanje Za lažje razumevanje so vse dimenzije podane na spodnjih slikah: Prečni prerez: DIMENZIJE PREČNEGA PREREZA 20 cm 10 PROMETNI PROFIIL 2 cm 5 Os mostu max 15 cm

4 20 cm Vzdolžni prerez: 60 cm 2.3 Statični sistem Obe podpori sta členkasti nepomični podpori, ki sta tudi edini dovoljeni točki (osi), kjer se lahko most dotika naprave za obremenjevanje. Most bo obremenjen z dvema točkovnima obtežbama. Prva obtežba se nahaja na razdalji 20 cm od leve podpore, druga pa 20 cm od desne podpore. Razdalja med obema podporama je 60 cm. Statični sistem je prikazan na skici spodaj. Statični sistem mostu: 60 cm 20 cm 20 cm 20 cm

5 2.4 Gradnja Špageti se v elemente ne smejo sestavljati z lepljenjem vzdolž špagetov. Lepljenje je dovoljeno na robovih špagetov!. Najkrajša razdalja med lepilom 3 cm(-2mm tolerance), širina nanosa lepila je lahko maksimalno 1 cm(1mm tolerance). Pri gradnji je dovoljena uporaba orodja, ki je navedena v točki 1.3. Omejitve pri lepljenju so predstavljene na spodnjih slikah: Lepljeno Ni lepljeno max 1 min 3 max 1 min 3 max 1 min 3 max 1

6

7

8

9

10 1,6 cm 1,6 cm

11 Lepljenje je je dovoljeno le na koncih elementov!

12 2.5 Obremenjevanje Po končani gradnji se mostovi porušijo na napravi za obremenjevanje. Most se namesti na napravo za obremenjevanje, na most se pritrdi tudi ploščica za merjenje pomikov, ki jo pritrdi organizator. Na lesene palice se pritrdijo kavlji, ki omogočajo prenos obtežbe na most. Maksimalna nosilnost mostu je maksimalna obtežba, ki jo prenese most pred porušitvijo. Obtežba je vsota vseh zunanjih sil, ki delujejo na most v točkah obremenitve. Testira se nosilnost mostov vseh ekip.). Skica naprave za obremenjevanje je prikazana na spodnji sliki. Most pritrdi na napravo vsaka ekipa posamezno in samostojno. Povečevanje ali zmanjševanje razdalje med podporami (60 cm) ni mogoče.

13 3 Točkovanje Za točkovanje je odgovorna strokovna komisija, ki je sestavljena iz mentorjev šol. 3.1 Nosilnost Zmagovalna ekipa v kategoriji nosilnosti je tista ekipa, katere most prenese največjo obremenitev po morebitnih odbitkih zaradi odstopanj od pravil (odbitki so natančneje razloženi v naslednji točki). V primeru, iste nosilnosti mostov več ekip po vseh odbitkih za prvo, drugo ali tretje mesto, se za ekipe z istim isto nosilnostjo vrstni red določi po razmerju nosilnosti in mase mostu (nosilnost/masa). Višje uvrščena ekipa je ekipa z višjim razmerjem med nosilnostjo in maso. 3.2 Odbitki Odbitki se izvedejo po obremenitvi, v odstotkih glede na celotno nosilnost. 1. V kolikor širina mostu presega 15 cm se nosilnost zmanjša za 2.5%. 2. V kolikor razdalja med osjo in najnižjo točko mostu pod osjo, presega 2 cm se nosilnost zmanjša za 2.5%. 3. V kolikor so dimenzije prometnega profila manjše od predpisanih se nosilnost zmanjša za naslednjo vrednost (ločeno za višino in širino) se nosilnost zmanjša za 2.5%. 4. V kolikor masa mostu presega maksimalno dovoljeno maso, se nosilnost zmanjša za 2.5%. 5. Manjša odstopanja od pravil gradnje (glej točko 2.4) se kaznujejo z zmanjšanjem nosilnosti za 2.5%. 6. Večja odstopanja od pravil gradnje se kaznujejo z zmanjšanjem nosilnosti za 15%. Večje odstopanje pomeni, da več kot 5 stikov presega dovoljene omejitve za gradnjo (glej točko 2.4) do 10 mm. 3.3 Priloge: slike

14