PR_INI_ImplReport
|
|
- Marinka Zupančič
- pred 4 leti
- Pregledov:
Transkripcija
1 Evropski parlament Dokument zasedanja A8-0136/ POROČILO o izvajanju kohezijske politike in tematskega cilja spodbujanje trajnostnega prevoza in odprava ozkih grl v ključnih omrežnih infrastrukturah člen 9(7) uredbe o skupnih določbah (2017/2285(INI)) Odbor za regionalni razvoj Poročevalec: Andrej Novakov (Andrey Novakov) RR\ docx PE v02-00 Združena v raznolikosti
2 PR_INI_ImplReport VSEBINA Stran OBRAZLOŽITEV POVZETEK DEJSTEV IN UGOTOVITEV... 3 PREDLOG RESOLUCIJE EVROPSKEGA PARLAMENTA... 6 MNENJE ODBORA ZA PROMET IN TURIZEM INFORMACIJE O SPREJETJU V PRISTOJNEM ODBORU POIMENSKO GLASOVANJE PRI KONČNEM GLASOVANJU V PRISTOJNEM ODBORU PE v /21 RR\ docx
3 OBRAZLOŽITEV POVZETEK DEJSTEV IN UGOTOVITEV Kohezijska politika EU je več desetletij najprepoznavnejši instrument evropske dodane vrednosti. Naložbe prek proračuna EU zagotavljajo doseganje dolgoročnih ciljev Unije in vplivajo na vse državljane, lokalne skupnosti in podjetja. Lokalna prisotnost kohezijske politike je z zgodbami o uspehu zagotovila verodostojnost in prepoznavnost. Naložbe v prometno infrastrukturo v okviru tematskega cilja spodbujanje trajnostnega prevoza in odprava ozkih grl v ključnih omrežnih infrastrukturah spadajo med najoprijemljivejše dosežke kohezijske politike, ki prispevajo k odpravi različnih vrzeli zaradi razhajanj v EU in k vzpostavljanju močnega enotnega trga za konkurenčno Evropo. To poročilo je pripravljeno v skladu s členom 9(7) uredbe o skupnih določbah, namenjeno pa je oceni dosežkov, pregledu izzivov in napotkov za čas po letu Slednje je zlasti pomembno ob upoštevanju prihodnjega predloga večletnega finančnega okvira, poznejših pogajanj in regulativnega okvira za naslednje programsko obdobje. Dosežki in učinek naložb v obdobju Cilj vseevropskega prometnega omrežja (TEN-T, členi PDEU) je razviti povezano večmodalno omrežje, ki omogoča hiter in enostaven prevoz ljudi in blaga v EU. Kot je predlagano v celovitem sklopu pobud Evropa v gibanju, prispeva h konkurenčni, povezani in čisti mobilnosti za vse Evropejce. Evropska unija je leta 2013 oblikovala novo politiko TEN-T (Uredba (EU) št. 1315/2013), katere glavna lastnost je bil sistematičen omrežni pristop na ravni EU. V njej so bila določena prednostna področja za ukrepanje, zlasti za čezmejne odseke. Obravnava tudi infrastrukturne razlike in nezadostno interoperabilnost, izboljšuje večmodalne povezave, zmanjšuje ravni emisij toplogrednih plinov in se bolj posveča povezavam s tretjimi državami. Vendar so bile stopnje sofinanciranja (do največ 30 % proračuna za infrastrukturna dela projekta in 50 % za študije) pri skupnem proračunu v višini 8013 milijard EUR, dodeljenem programu TEN-T v finančnem načrtu za obdobje , nezadostne, zlasti v državah z najnižjo kakovostjo infrastrukture. Medtem je bilo v EU-27 kot celoti za naložbe v promet v obdobju skupaj namenjenih 81 milijard EUR ali skoraj tretjina (31 %) skupnega zneska podpore iz Evropskega sklada za regionalni razvoj (ESRR) in Kohezijskega sklada (KS). Več kot dve tretjini (69 %) tega zneska sta bili namenjeni najnovejšim članicam (tj. državam EU-12, ki so prejele približno 55,6 milijarde EUR), kjer je bila potreba po naložbah v promet največja. To pomeni, da je 238 od 309 operativnih programov, sklenjenih z Evropsko komisijo (ESRR in KS), vključevalo podporo za prometni sektor. Večina teh programov je bila izvedenih na nacionalni ravni (kar predstavlja 67 % vseh dodeljenih sredstev). Pri tem je bilo zgrajenih 4900 km novih cest, km je bilo obnovljenih, zlasti v najnovejših državah članicah, zgrajenih je bilo 1100 km novih železniških prog, posodobljenih pa 3900 km železniških prog (2600 km prog je bilo zgrajenih ali posodobljenih v omrežju TEN-T). Tako je dostop do cest dobilo 8,2 milijona državljanov več, čas potovanja pa se je skrajšal. Obstaja tudi veliko dobrih primerov evropskih naložb v promet v obdobju , ki jih je treba omeniti kot dobre zglede, tj. dokončanje trakijske avtoceste od Sofije do črnomorskega pristanišča Burgas, ki prestolnico, središče gospodarske dejavnosti, povezuje z RR\ docx 3/21 PE v02-00
4 največjim pristaniščem in ključno prispeva k razvoju bolgarskega gospodarstva, posodobitev železniške proge E30/C-E30, odsek Kraków Rzeszów na Poljskem, obnova državne ceste DN6 Alexandria Craigova v Romuniji, posodobitev odseka železniške proge Votice Benešov u Prahy na Češkem, predor mestne železniške proge v Leipzigu (modula 5 in 6) v Nemčiji in številne druge naložbe. Napredek v obdobju Program Promet v okviru Instrumenta za povezovanje Evrope (IPE) v obdobju v primerjavi s programom TEN-T v obdobju več financiranja namenja projektom v naprednih fazah izvajanja, delom ali mešanim projektom (ki združujejo študije in dela). Za infrastrukturne projekte je v okviru IPE na voljo 24,05 milijarde EUR, torej je na evropskega državljana na voljo približno 47 EUR financiranja za promet. Med 20 največjimi projekti, financiranimi na podlagi pozivov IPE za zbiranje ponudb iz obdobja , je 79 % železniških projektov. Medtem je v evropskih strukturnih in investicijskih skladih (skladi ESI) za prometne projekte, načrtovane v obdobju , skupaj predvidenih približno 70 milijard EUR: 35,6 milijarde EUR za promet v okviru Kohezijskega sklada in 34,5 milijarde EUR za promet v okviru Evropskega sklada za regionalni razvoj. Kljub zamudam pri izvajanju programskega obdobja ni večjih negativnih učinkov na naložbe v promet. Vendar je napredek pri naložbah v cestni promet veliko očitnejši kot pri naložbah v železniški promet v okviru kohezijskih skladov. Načrtovana je obnova 9647 km cest, pri čemer je za 1973 km že sprejeta odločitev, v okviru načrtovane gradnje 3103 km novih cest pa je že sprejeta odločitev za 1195 km. Statistični podatki o naložbah v železniški promet se razlikujejo, in sicer je načrtovana obnova 7052 km železniških prog, pri čemer je že sprejeta odločitev za 982 km, v okviru načrtovane gradnje 628 km novih železniških prog pa je že sprejeta odločitev le za 16 km. Izzivi prometne infrastrukture Kakovost infrastrukture v EU se razlikuje. Treba jo je posodobiti in vzdrževati. Potrebna sredstva morajo biti na voljo iz javnih in zasebnih virov. Do leta 2050 se pričakuje 80- odstotno povečanje tovornega prometa in več kot 50-odstotno povečanje potniškega prometa. Neobstoj povezav in obstoječa ozka grla resno ovirajo prometne tokove. Ker mobilnost temelji na infrastrukturi, je v vzhodnem in zahodnem delu EU potrebna enako razvita infrastruktura, sicer obstaja nevarnost, da bo še naprej prihajalo do negativnih učinkov na gospodarstvo, industrijo in družbo, zlasti v zvezi z zastoji, smrtmi na cestah, vplivom na okolje itd. Zastoji vplivajo tako na cestni kot na letalski promet in Evropo stanejo približno 1 % letnega BDP. Stanje se bo slabšalo, saj se pričakuje večji obseg tovornega in potniškega prometa. Hkrati je število smrti v prometnih nesrečah v EU znatno upadlo, in sicer za skoraj 40 % v zadnjih sedmih letih. Do leta 2050 je treba še nadalje spodbujati okolju prijazen promet z nizkimi emisijami, saj mora EU emisije iz prometa znižati za vsaj 60 % v primerjavi z ravnmi iz leta 1990, če želimo globalno segrevanje omejiti le na 2 ºC. Poleg tega je promet kljub izboljšavam pri energijski učinkovitosti še vedno odvisen od nafte, ki krije 96 % njegovih potreb po energiji. Še en resnejši izziv je večji interes zunanjih vlagateljev v evropsko prometno omrežje in PE v /21 RR\ docx
5 nujna potreba po ukrepanju na evropski ravni, da bi zagotovili, da bo preobrazba prometa opredeljena skupaj z našimi partnerji in ne določena drugje na svetu. Izzivi naložb EU v prometno infrastrukturo Naložbe EU v materialno infrastrukturo prispevajo k lokalni prepoznavnosti in verodostojnosti Unije. Razvoj infrastrukture mora biti usklajen s predvidenim povečanjem povpraševanja po prevozu v Evropi, stroški katerega naj bi do leta 2030 znašali 1,5 bilijona EUR. Komisija ocenjuje, da bo do leta 2020 zgolj za dokončanje vseevropskega omrežja potrebnih približno 500 milijard EUR, približno polovica tega zneska pa je potrebna za premagovanje glavnih ozkih grl. Čeprav proračun EU zagotavlja znatno financiranje infrastrukture v Evropi, največji del financiranja projektov še vedno prispevajo države članice. Prvič, po letu 2020 bo ključna vloga Evropskega sklada za regionalni razvoj (ESRR) in Kohezijskega sklada (KS) za financiranje ambicij EU na področju regionalne prometne infrastrukture kot osnovnega pogoja za rast in razvoj zahtevala tudi znatno proračunsko zavezanost in zavezanost v zvezi z izvajanjem. Ambicije in predvidene naložbe zdaj spet presegajo razpoložljiva sredstva. Drugič, nujno je potrebna optimizacija delovanja. Da bi prometni sektor ostal konkurenčen na svetovnem trgu in sledil tehnološkim napredkom s področja prometa, je proračun v višini 6,3 milijarde EUR za pametni, okolju prijazni in povezani promet za obdobje za program Obzorje 2020 odločno premajhen, zaradi česar bo spet prišlo do prevelikega števila predlogov in premalo sredstev za kakovostne projekte. Tretjič, učinkovitost načrtovanih projektov je odvisna tudi od nekaterih pomanjkljivosti, kot so zamujanje glede na časovni načrt zaradi izjemne zapletenosti, pomanjkanje financiranja in/ali finančnih jamstev, neusklajenost, upravno breme za organe upravljanja, upravičence in izvajalce del, priprava in načrtovanje projektov ter regulativne ovire. Zneski posojil Evropske investicijske banke (EIB) so običajno omejeni na 50 % naložbe projekta, kar bi bilo lahko premalo za obsežne strateške projekte v državah, kjer so večinoma potrebne naložbe v promet. Obenem države članice še vedno nimajo na voljo enakih zmogljivosti za delo s finančnimi instrumenti, organiziranje javno-zasebnih partnerstev in izvajanje sinergij med različnimi vrstami financiranja, kar negativno vpliva na njihov napredek. Obstoječe podporne storitve dejansko niso lokalno prisotne, da bi obravnavale te slabosti v zmogljivosti. Nazadnje, ne bi smela obstajati enotna strategija za naložbe v evropske regije, saj v nekaterih primerih zaradi statistične pristranskosti niso upravičene do naložb celotne regije, ker v veljavni klasifikaciji NUTS 2 obstajajo gospodarsko močna metropolitanska središča. Tipologija NUTS 2 v nekaterih državah članicah ne ustreza strukturi regionalnega upravljanja, kar povzroča težave pri načrtovanju in izvajanju. Evropa potrebuje tudi funkcionalnost in polni potencial omrežja TEN-T, ki bosta dosežena z njegovim dokončanjem in celovito povezljivostjo med čezmejnimi regijami. Svetovalna pomoč in krepitev zmogljivosti na ravni projektov v tej fazi ostajajo zunaj področja uporabe obstoječih instrumentov. Nujno je treba podpreti gospodarstvo in zaposlovanje v naših mejnih regijah. RR\ docx 5/21 PE v02-00
6 PREDLOG RESOLUCIJE EVROPSKEGA PARLAMENTA o izvajanju kohezijske politike in tematskega cilja spodbujanje trajnostnega prevoza in odprava ozkih grl v ključnih omrežnih infrastrukturah člen 9(7) uredbe o skupnih določbah (2017/2285(INI)) Evropski parlament, ob upoštevanju kohezijske politike in tematskega cilja spodbujanje trajnostnega prevoza in odprava ozkih grl v ključnih omrežnih infrastrukturah člen 9(7) uredbe o skupnih določbah 1, ob upoštevanju Uredbe o skupnih določbah (EU) št. 1303/2013, in sicer njenega člena 37 o podpori skladov ESI finančnim instrumentom 2, ob upoštevanju Uredbe o Evropskem skladu za regionalni razvoj (EU) št. 1301/2013, in sicer njenega člena 5(7) o spodbujanju trajnostnega prometa in odpravi ozkih grl v ključnih omrežnih infrastrukturah 3, ob upoštevanju Uredbe o Kohezijskem skladu (EU) št. 1300/2013, in sicer njenega člena 4(d) o spodbujanju trajnostnega prometa in odpravi ozkih grl v ključnih omrežnih infrastrukturah 4, ob upoštevanju Uredbe (EU) št. 1315/2013 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 11. decembra 2013 o smernicah Unije za razvoj vseevropskega prometnega omrežja in razveljavitvi Sklepa št. 661/2010/EU 5, ob upoštevanju Uredbe (EU) št. 1316/2013 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 11. decembra 2013 o vzpostavitvi Instrumenta za povezovanje Evrope, spremembi Uredbe (EU) št. 913/2010 in razveljavitvi uredb (ES) št. 680/2007 in (ES) št. 67/2010 6, ob upoštevanju Sklepa št. 1386/2013/EU Evropskega parlamenta in Sveta z dne 20. novembra 2013 o splošnem okoljskem akcijskem programu Unije do leta 2020 Dobro živeti ob upoštevanju omejitev našega planeta 7 ; ob upoštevanju svoje resolucije z dne 13. marca 2018 o regijah EU, ki zaostajajo v razvoju 8, ob upoštevanju svoje resolucije z dne 6. julija 2017 o spodbujanju kohezije in razvoja v najbolj oddaljenih regijah Unije: uporaba člena 349 PDEU 9, 1 UL L 347, , str UL L 347, , str UL L 347, , str UL L 347, , str UL L 348, , str UL L 348, , str UL L 354, , str Sprejeta besedila, P8_TA(2018) Sprejeta besedila, P8_TA(2017)0316. PE v /21 RR\ docx
7 ob upoštevanju svoje resolucije z dne 18. maja 2017 o ustrezni mešanici financiranja evropskih regij: uravnoteženje finančnih instrumentov in nepovratnih sredstev v kohezijski politiki EU 1, ob upoštevanju svoje resolucije z dne 9. septembra 2015 o izvajanju bele knjige o prometu iz leta 2011: ocena in pot naprej proti trajnostni mobilnosti 2, ob upoštevanju svoje resolucije z dne 22. aprila 2009 o Zeleni knjigi o prihodnosti politike TEN-T 3, ob upoštevanju sedmega poročila Komisije o ekonomski, socialni in teritorialni koheziji z dne 9. oktobra 2017 z naslovom Moja regija, moja Evropa, naša prihodnost (COM(2017)0583), ob upoštevanju sporočila Komisije z dne 6. februarja 2018 z naslovom Verodostojna širitvena perspektiva in okrepljeno sodelovanje EU z Zahodnim Balkanom (COM(2018)0065), ob upoštevanju sporočila Komisije z dne 24. oktobra 2017 z naslovom Trdnejše in prenovljeno strateško partnerstvo z najbolj oddaljenimi regijami EU (COM(2017)0623), ob upoštevanju sporočila Komisije z dne 20. septembra 2017 z naslovom Spodbujanje rasti in kohezije v obmejnih regijah EU (COM(2017)0534), ob upoštevanju sporočila Komisije z dne 17. decembra 2013 z naslovom Skupaj h konkurenčni in z viri gospodarni mobilnosti v mestih (COM(2013)0913), ob upoštevanju sporočila Komisije z dne 8. marca 2011 z naslovom Načrt za prehod na konkurenčno gospodarstvo z nizkimi emisijami ogljika do leta 2050 (COM(2011)0112), ob upoštevanju bele knjige Komisije z dne 28. marca 2011 z naslovom Načrt za enotni evropski prometni prostor na poti h konkurenčnemu in z viri gospodarnemu prometnemu sistemu (COM(2011)0144), ob upoštevanju zelene knjige Komisije z dne 4. februarja 2009 z naslovom TEN-T: pregled politike Naproti bolj povezanemu vseevropskemu prometnemu omrežju v službi skupne prometne politike (COM(2009)0044), ob upoštevanju zbirnega poročila Komisije iz avgusta 2016 z naslovom Delovni sveženj 1: Zbirno poročilo: naknadna ocena programov kohezijske politike za obdobje s poudarkom na Evropskem skladu za regionalni razvoj (ESRR) in Kohezijskem skladu (KS), ob upoštevanju zbirnega poročila Komisije iz junija 2016 z naslovom Regionalni razvojni trendi v EU Delovni sveženj 1: zbirno poročilo: naknadna ocena programov kohezijske politike za obdobje s poudarkom na Evropskem skladu za 1 Sprejeta besedila, P8_TA(2017) UL C 316, , str UL C 184E, , str. 35. RR\ docx 7/21 PE v02-00
8 regionalni razvoj (ESRR) in Kohezijskem skladu (KS), ob upoštevanju končnega poročila Komisije iz maja 2016 v okviru delovnega sklopa 5: naknadna ocena programov kohezijske politike za obdobje s poudarkom na Evropskem skladu za regionalni razvoj (ESRR) in Kohezijskem skladu (KS), ob upoštevanju delovnega dokumenta služb Komisije z dne 10. aprila 2017 o konkurenčnosti v regijah z nizkimi dohodki in nizko rastjo: poročilo o regijah, ki zaostajajo v razvoju (SWD (2017)0132), ob upoštevanju delovnega dokumenta Komisije z dne 4. maja 2010 z naslovom Posvetovanje o prihodnji politiki vseevropskega prometnega omrežja (COM(2010)0212), ob upoštevanju poročila Evropske agencije za okolje o približnem izračunu toplogrednih plinov Evropske unije: približna ocena emisij toplogrednih plinov za leto 2016, ob upoštevanju študije z naslovom The world is changing, transport, too (Svet se spreminja in promet z njim), ki jo je naročil generalni direktorat Parlamenta za notranjo politiko, tematski sektor B: strukturna in kohezijska politika, marec 2016, ob upoštevanju študije z naslovom The future of the EU s transport infrastructure (Prihodnost prometne infrastrukture EU), ki jo je naročil generalni direktorat Parlamenta za notranjo politiko, tematski sektor B: strukturna in kohezijska politika, januar 2010, ob upoštevanju dokumenta Eurostata s statističnimi podatki iz leta 2016 z naslovom Energy, transport and environment indicators (Energijski, prevozni in okoljski kazalniki izdaja 2016), ob upoštevanju člena 52 Poslovnika ter člena 1(1)(e) sklepa konference predsednikov z dne 12. decembra 2002 o postopku odobritve samoiniciativnih poročil in Priloge 3 k temu sklepu, ob upoštevanju poročila Odbora za regionalni razvoj ter mnenja Odbora za promet in turizem (A8-0136/2018), A. ker je tematska osredotočenost, katere cilj je povečati učinkovitost evropskih strukturnih in investicijskih skladov (skladov ESI) in podpreti prizadevanja regij pri izvajanju strategije Evropa 2020, namerno usmerjena k naložbam v okviru tematskega cilja 7 o izboljšanju kakovosti prometne infrastrukture, vključno z učinkovito uporabo obstoječe infrastrukture; B. ker KS in ESRR podpirata razvoj omrežja TEN-T ter regionalne in lokalne prometne infrastrukture, ki se ne nahaja v omrežju TEN-T, zlasti v manj razvitih državah članicah in regijah, kjer so potrebna še precejšnja prizadevanja, da se vzpostavijo manjkajoče povezave, odpravijo ozka grla in posodobi železniški vozni park; C. ker sta prometni sektor in njegova infrastruktura v središču razvoja vsake države in PE v /21 RR\ docx
9 bistvenega pomena zanj ter za dobro počutje prebivalstva držav članic, zaradi česar ostaja prometni sektor ključno področje za naložbe, ki s krepitvijo gospodarskega potenciala vseh regij EU, kar krepi ekonomsko in socialno kohezijo, podpiranjem notranjega trga in omogočanjem kohezije, integracije ter socialnega in ekonomskega vključevanja državljanov, odpravljanjem neravnovesij med regijami, olajšanjem dostopa do storitev in usposabljanja v najbolj oddaljenih območjih, ki jim grozi upadanje števila prebivalcev, in s krepitvijo mrež za ustanovitev ali razvoj podjetništva in podjetij prispeva k rasti, konkurenčnosti in razvoju; D. ker je bilo v obdobju milijard EUR ali skoraj tretjina (31 %) sredstev iz skladov ESI investiranih v prometno infrastrukturo; ker je najmočnejši pozitiven učinek naložb v prometno infrastrukturo EU zlasti viden v osrednji in vzhodni Evropi, ki je prejela 69 % skupnega financiranja na področju prometa; E. ker je za večletni finančni okvir za obdobje značilno zvišanje proračunskih sredstev evropskih strukturnih in investicijskih skladov in instrumenta za povezovanje Evrope; ker kljub negativnim učinkom nedavne gospodarske in finančne krize in zamudam pri izvajanju programskega obdobja ni večjih posledic pri naložbah v promet; ker so naložbe v prometno infrastrukturo EU ena izmed politik, ki zagotavljajo najvišjo dodano vrednost EU zaradi učinkov prelivanja, med drugim, na enotnem trgu, zaradi česar so vse države članice dejanske neto upravičenke do naložb; F. ker zgodbe o uspehu cestnih, železniških in pristaniških projektov, podprtih s sredstvi EU, prispevajo h gospodarstvu, rasti, industriji, izvozu, turizmu, trgovini, ustvarjanju delovnih mest, oživitvi regij in zaustavitvi trenda odseljevanja; ker obstajajo primeri dodane vrednosti EU, kot so posodobitev železniške proge E30/C-E30 od Krakova do Rzeszowa na Poljskem, železniške proge od Sofije do Plovdiva v Bolgariji, železniškega predora v Leipzigu (modula 5 in 6) v Nemčiji, posodobitev odseka železniške proge Votice Benešov u Prahy na Češkem, obnova križišča Ülemiste v Talinu v Estoniji, obnova državne ceste DN6 Alexandria Craiova v Romuniji, železniške proge za visoke hitrosti med Madridom in Valencia-Murcio v Španiji, dokončanje trakijske avtoceste iz Sofije do pristanišča Burgas ob Črnem morju, linija 4 podzemne železnice v Budimpešti na Madžarskem, linije podzemne železnice v Sofiji v Bolgariji in še veliko več; G. ker sta omrežje TEN-T in prometna infrastruktura, kot so cestne, visokohitrostna železniška, vodna in letalska infrastruktura, prioriteti EU in če bi evropske naložbe zaostajale, bi lahko vrzel zapolnile neposredne tuje naložbe, a bi se dobiček, davki in priložnosti za zaposlovanje preselili zunaj EU, kar bi lahko povečalo odvisnost in makroekonomsko nestabilnost regij; ker bi tak proces dolgoročno ogrozil regionalno prisotnost in politike Unije ter povzročil razdrobljenost in razhajanja; H. ker so za razvoj koridorjev jedrnega omrežja pomembni elementi, kot so infrastruktura za alternativna goriva (oprema za polnjenje) ter pametni in inovativni prometni sistemi, in ker ima razvoj nepogrešljivo vlogo, saj omogoča razogljičenje prometnega sistema kot celote; I. ker so pametna, za prihodnost zasnovana, trajnostna in popolnoma medsebojno povezana prometna, energetska in digitalna omrežja pogoj za dokončanje in nemoteno delovanje evropskega enotnega trga ter povezovanje Evrope s svetovnim trgom; ker so RR\ docx 9/21 PE v02-00
10 to resnična gonila evropske gospodarske rasti, krepitve kohezije in dobrega počutja državljanov Evrope; J. ker bo bolj celosten pristop k naložbam v prometno infrastrukturo odpravil ozka grla, izboljšal večmodalno povezljivost in povečal naložbe v preusmeritev s cest na železnice, pa tudi k okolju prijaznim vozilom, kot so na primer električna vozila, in v železniški in vodni promet; ker bo to prispevalo k energetski diverzifikaciji v prometu in okolju prijaznejšim prometnim omrežjem, s čimer se bodo zmanjšale emisije toplogrednih plinov in izboljšala kakovost zraka, ter spodbudilo nove ukrepe za boj proti podnebnim spremembam; K. ker je promet pomemben del energetsko-podnebne politike EU in ker cilja EU o minimalnem deležu obnovljive vire energije in zmanjšanju emisij toplogrednih plinov ni mogoče doseči, če k temu ne bo v precejšnji meri prispeval promet; 1. poudarja, da bi morali Instrument za povezovanje Evrope (IPE), KS in ESRR v naslednjem programskem obdobju ostati temeljni viri EU za naložbe v prometno infrastrukturo v okviru tematskega cilja spodbujanje trajnostnega prevoza in odprava ozkih grl v ključnih omrežnih infrastrukturah ; predlaga, da bi morali ti viri financiranja zaradi visoke evropske dodane vrednosti in obsežnih učinkov prelivanja ostati na voljo vsem upravičenim regijam EU in omogočati uravnoteženo kritje vsem državam članicam in regijam, da bi prispevali k uresničitvi osnovnih ciljev kohezijske politike EU; 2. ugotavlja, da bi morala logika ukrepanja, na kateri temeljijo naložbe EU v prometno infrastrukturo, ostati uravnotežena kombinacija virov upravljanja, ki so skupni in se centralno upravljajo, da bi se ustrezno obravnavale potrebe politike in financiranja; opozarja, da je cilj IPE centralno obravnavati prednostno nalogo osrednjih koridorjev TEN-T v EU, vključno z varnostnimi in okoljskimi vidiki ter tehnološkimi inovacijami; opozarja tudi, da imata ESRR in KS močno regionalno razsežnost, ki je pravi odziv na lokalno povpraševanje (mestna in primestna območja) in regionalne posebnosti; poudarja, da podpirata povezljivost vseevropskega prometnega omrežja (TEN-T) in mobilnost prek sekundarnih in terciarnih prometnih vozlišč in večmodalnih terminalov (celostno omrežje TEN-T); v zvezi s tem poudarja, da je treba uravnoteženo povečati ustrezna proračunska sredstva za tri vire financiranja, da bi preprečili asimetrično porazdelitev naložb med ravnmi; poziva Komisijo, naj omogoči poenostavljene, pravočasne in prožne postopke za prenos virov med regijami, operativnimi programi in programskimi osmi v okviru skladov ESI, da bi se zagotovil ustrezen odziv na spreminjajočo se ekonomsko stvarnost in regionalne potrebe; 3. meni, da je treba vlogo dodatnih virov, kot so Evropski sklad za strateške naložbe (EFSI) in finančni instrumenti, opredeliti glede na njihovo dopolnjevanje ESRR in KS ter posojilnih dejavnosti EIB; ugotavlja, da je namen kombiniranega razpisa IPE za leto 2017 v prometnem sektorju tudi okrepiti te sinergije, pa tudi izmenjavo dobrih praks med državami članicami, zato je potrebna nadaljnja podpora zmogljivostim; v zvezi s tem poudarja, da bi moral biti EFSI platforma za javno-zasebna partnerstva pri povezovanju finančnih instrumentov z zasebnimi naložbami in nacionalnim/regionalnim financiranjem na ravni projektov; ugotavlja, da bi bilo treba dobičkonosne infrastrukturne projekte, ki se že financirajo iz ESRR, KS ali IPE, podpreti predvsem s PE v /21 RR\ docx
11 posojili, jamstvi EU ali kombinacijo obojega; vendar meni, da bi morala biti nepovratna sredstva še nadalje glavni finančni vir za naložbe v trajnostni javni prevoz; 4. ugotavlja, da je za infrastrukturo potrebna predhodna objektivna ocena višine sredstev in bodočih potreb, da se določita proračun in način zagotavljanja sredstev; poudarja, da bi morala merila za upravičenost do sredstev iz ESRR in KS v okviru temeljnih ciljev omrežne infrastrukture upoštevati obstoječe povpraševanje na ustrezni teritorialni ravni; ugotavlja tudi, da lahko oblikovanje vseevropskega, regionalnega in lokalnega prometnega omrežja učinkovito pokaže, na katerih področjih bi bilo mogoče z naložbami ustvariti največjo evropsko dodano vrednost; 5. poziva Komisijo, naj za spodbujanje trajnostnega prevoza in odpravo ozkih grl v ključnih omrežni infrastrukturi pripravi seznam meril za upravičenost, ki bolje odraža lokalne in regionalne potrebe v zvezi s prometno infrastrukturo, da se določijo skupna sredstva za promet in potrebne naložbe ter opredelijo prednostne naloge; ugotavlja, da se je pomembno opreti na kakovostne, zanesljive, posodobljene, strukturirane in razpoložljive podatke iz pregleda prometnih kazalnikov EU; poleg tega ugotavlja, da lahko seznam vključuje elemente, kot so večmodalna povezljivost, lokalne in regionalne posebnosti, razpoložljivost alternativnih načinov prevoza, cestna in železniška varnost in vpliv na okolje; 6. ugotavlja, da je treba vlaganja v prometno infrastrukturo prek ESRR, instrumenta za povezovanje Evrope in KS intenzivneje usmeriti v bolj celostne naložbe v osnovno prometno infrastrukturo v manj razvitih, gorskih, oddaljenih, redko naseljenih ali najbolj oddaljenih regijah s slabo dostopnostjo, potem ko se določi dodana vrednost EU na podlagi ustrezne analize stroškov in koristi, in da je treba izboljšati dela za večmodalno povezljivost; poudarja, da je boljša dostopnost teh regij pogoj za gospodarski razvoj; poziva Komisijo in države članice, naj z javnim posvetovanjem pred začetkom izvajanja projekta spodbujajo dejavnejše vključevanje javnega sektorja v iskanje prometnih rešitev na nacionalni, regionalni, lokalni/mestni in podeželski ravni, da se najdejo najboljše rešitve za naložbe v promet; 7. ugotavlja, da so za trajnostne inovacije v prometu potrebne sinergije med tremi glavnimi instrumenti skladi ESI, IPE, program Obzorje 2020 in njihovim naslednikom ter izvajanje načela dodatnosti; 8. poziva, naj se z dodatnimi viri okrepi podpora evropskemu teritorialnemu sodelovanju iz ESRR, s poudarkom na ključnih trajnostnih naložbah v prometno infrastrukturo (na primer čezmejne vodne poti, pristanišča, mostovi, železnica, povezovanje načinov prevoza ter terminalov itd.); se zaveda, da bi se bilo treba osredotočiti na povezljivost v čezmejnih regijah, vključno z zunanjimi mejami EU, svetovalno pomoč in krepitev zmogljivosti na ravni projektov; poziva k odpravi ovir, da bi se omogočile naložbe, zlasti čezmejne (v vodne poti, železnico in cestni prevoz), ter dostop do zunanjih trgov; 9. poziva k odpravljanju vrzeli v prometni infrastrukturi z Zahodnim Balkanom s celostnimi projekti v prometu, ki se osredotočajo v nadaljnje naložbe v povezljivost in odpravljanje ozkih grl v prometu, zlasti ob upoštevanju sporočila Komisije o evropski perspektivi za Zahodni Balkan; v zvezi s tem opozarja na pomen evropskega teritorialnega sodelovanja in makroregionalnih strategij za celostne prometne projekte, obenem pa ugotavlja, da je treba boljše usklajevati prometne načrte in projekte, da bi se RR\ docx 11/21 PE v02-00
12 odpravile vrzeli v prometu, npr. z Zahodnim Balkanom; v zvezi s tem opozarja, da so morska pristanišča in plovne poti zelo pogosto čezmejni subjekti in da bi se zato zanje morala uporabljati enaka stopnja sofinanciranja kot za čezmejne železniške in cestne projekte; 10. poudarja, da je treba varstvo podnebja vključiti v kohezijsko politiko v zvezi s ciljem trajnostnega prometa, da bi izpolnili cilje EU o zmanjšanju emisij CO2; poziva Komisijo, naj od držav članic zahteva, da v postopku sprejemanja in načrtovanja projektov, primernih za financiranje, upoštevajo okoljsko zakonodajo EU, zlasti direktive o Naturi 2000, strateški okoljski presoji, presoji vpliva na okolje, kakovosti zraka, okvirno direktivo o vodah, direktivi o habitatih in o pticah ter mehanizem poročanja o prometu in okolju (TERM) Evropske agencije za okolje; 11. poudarja, da bi bilo treba bolj podpirati spodbujanje pametnega upravljanja prometa, tudi prek digitalizacije, z učinkovitejšo uporabo obstoječe infrastrukture in preusmerjanjem prometa v čas zunaj prometnih konic; 12. poziva k ustrezni in ambiciozni skupni evropski prometni politiki na podlagi finančnega okvira, ki je povezan in usklajen z instrumenti EU za promet; meni, da bi bilo treba ohraniti tematsko osredotočenost, da bi omogočili poenostavitev in sinergije med različnimi finančnimi viri na ravni projektov; predlaga vzpostavitev enotnega sklopa pravil za vse finančne vire, ki zadevajo vse tematske cilje; meni, da je treba postopke za oddajo javnih naročil in doseganje skladnosti s pravili o državni pomoči poenostaviti, standardizirati in pospešiti; 13. poziva Komisijo in države članice, naj projekte tudi v naslednjem programskem obdobju sofinancirajo v skladu z načelom uporabi ali izgubi ; 14. pozdravlja delo skupne pomoči pri podpori projektov v evropskih regijah (JASPERS), Evropskega strokovnega centra za javno-zasebna partnerstva (EPEC) in Evropskega svetovalnega vozlišča za naložbe (EIAH); vendar pričakuje, da bo v okviru dejavnosti skupine EIB na področju prometne infrastrukture v EU v zgodnejši fazi določitve projektov z dodano vrednostjo EU in njihove predhodne ocene znatno več sredstev namenjenih zagotavljanju celovite svetovalne podpore lokalnim, regionalnim in nacionalnim organom; 15. poziva Komisijo, naj v okviru nove uredbe ali uredb o kohezijski politiki po letu 2020 predlaga, naj se več razpoložljivih sredstev nameni mestom, ki bi se skupaj potegovala za infrastrukturo ali tehnologije, ki bi prispevale k razogljičenju mestnega prometa in zmanjšanju onesnaženosti zraka zaradi cestnega prometa; 16. podpira dodeljevanje ustreznih sredstev za raziskave, programe in projekte, ki spodbujajo cestnoprometno varnost v Evropi, v skladu z izjavo o varnosti v cestnem prometu iz Vallette; 17. poudarja, da je treba nameniti ustrezna sredstva za podporo trajnostni mestni mobilnosti, razvoju inteligentnih prometnih sistemov, projektov za kolesarje in pešce ter boljši dostopnosti do prevoznih sredstev za invalide; 18. naroči svojemu predsedniku, naj to resolucijo posreduje Svetu, Komisiji, Evropskemu PE v /21 RR\ docx
13 odboru regij, Evropskemu ekonomsko-socialnemu odboru ter vladam in nacionalnim in regionalnim parlamentom držav članic. RR\ docx 13/21 PE v02-00
14 MNENJE ODBORA ZA PROMET IN TURIZEM za Odbor za regionalni razvoj o kohezijski politiki in tematskem cilju Spodbujanje trajnostnega prometa in odprava ozkih grl v ključnih omrežnih infrastrukturah člen 9(7) uredbe o skupnih določbah (2017/2285(INI)) Pripravljavec mnenja: Kosma Złotowski POBUDE Odbor za promet in turizem poziva Odbor za regionalni razvoj kot pristojni odbor, da v svoj predlog resolucije vključi naslednje pobude: A. ker je tematska osredotočenost, katere cilj je povečati učinkovitost evropskih strukturnih in investicijskih skladov (skladov ESI) in podpreti prizadevanja regij pri izvajanju strategije Evropa 2020, namerno usmerjena k naložbam v okviru tematskega cilja 7 o izboljšanju kakovosti prometne infrastrukture, vključno z učinkovito uporabo obstoječe infrastrukture; B. ker je treba okrepiti kohezijsko politiko, da bi spremenili trend čedalje večjih razlik med državami članicami, tudi s povečanjem proračuna Evropske unije; C. ker Kohezijski sklad (KS) in Evropski sklad za regionalni razvoj (ESRR) podpirata razvoj omrežja TEN-T ter regionalne in lokalne prometne infrastrukture, ki se ne nahaja v omrežju TEN-T, zlasti v manj razvitih državah članicah in regijah, kjer so potrebna še precejšnja prizadevanja, da se vzpostavijo manjkajoče povezave, odpravijo ozka grla in posodobi železniški vozni park; D. ker sta prometni sektor in njegova infrastruktura v središču razvoja vsake države in bistvenega pomena zanj ter za dobrobit prebivalstva držav članic, zaradi česar ostaja prometni sektor ključno področje naložb, ki s krepitvijo gospodarskega potenciala vseh regij EU, kar krepi ekonomsko in socialno kohezijo, podpiranjem notranjega trga in omogočanjem kohezije, integracije ter socialnega in ekonomskega vključevanja državljanov, odpravljanjem neravnovesij med regijami, olajšanjem dostopa do storitev in usposabljanja v najbolj oddaljenih območjih, ki jim grozi upadanje števila prebivalcev, in s krepitvijo mrež za ustanovitev ali razvoj podjetništva in podjetij PE v /21 RR\ docx
15 prispeva k rasti, konkurenčnosti in razvoju; E. ker so pomemben del razvoja koridorjev jedrnega omrežja elementi, kot so infrastruktura za alternativna goriva (oprema za polnjenje) ter pametni in inovativni prometni sistemi, in ker ima razvoj nepogrešljivo vlogo, saj omogoča razogljičenje prometnega sistema kot celote; F. ker je v okviru Instrumenta za povezovanje Evrope za obdobje financiranja dodeljenih skoraj 24 milijard EUR, predvsem za železniške projekte; G. ker skupni proračun Instrumenta za povezovanje Evrope (IPE) Promet za obdobje znaša 24,05 milijarde EUR, od tega je 11,305 milijarde EUR dane na razpolago posebej za projekte na ozemlju držav članic, ki so upravičene do sredstev iz Kohezijskega sklada; H. ker imajo trajnostne naložbe pomembno vlogo ne le pri obravnavanju nezadostnih zmogljivosti in slabšanja stanja infrastrukture, temveč tudi pri zagotavljanju dolgoročnega vzdrževanja; I. ker imajo države članice skupni izziv, tj. financiranje prometne infrastrukture z omejenim proračunom in oblikovanje mreže, ki bolje vključuje in povezuje različne načine prevoza, pa tudi zagotavljanje učinkovitih prometnih storitev in varnosti potnikov; J. ker večino sredstev EU, dodeljenih za prevoz, znotraj Komisije upravljajo drugi generalni direktorati in ne Generalni direktorat za mobilnost in promet, kar ne prispeva k harmoniziranemu pristopu pri izgradnji omrežja TEN-T; 1. ugotavlja, da je bil dosežen omejen napredek pri dokončanju strateških delov jedrnega in celovitega omrežja TEN-T s pomočjo projektov, načrtovanih v okviru ESRR in KS, z nizko stopnjo izbora projektov; obžaluje zamude pri izvajanju sedanjega programskega obdobja, ki so imele precejšnje negativne učinke na naložbe v železniški promet; zato poziva Komisijo, naj razišče, kako bi lahko odpravili sedanje omejitve pri izvajanju, in jo poziva, naj predlaga, kako bi lahko povečala stopnjo izbora projektov; 2. ker so bile vse države članice s predpisi in sporazumi o partnerstvu, podpisanimi s Komisijo, obvezane, da do konca leta 2016 predložijo prometno strategijo za obdobje do leta 2030; zato poziva Komisijo, naj Parlamentu posreduje oceno predlogov iz nacionalnih strategij, nacionalnih operativnih programov in TEN-T ter naj pripravi in objavi neuradno strategijo za promet na podlagi nacionalnih strategij, ki so jih v okviru sporazumov o partnerstvu razvile države članice; poziva Komisijo, naj pripravi, objavi in stalno posodablja zemljevid prometnih projektov TEN-T, ki se izvajajo ali so predlagani v operativnih programih držav članic za finančni obdobji in ; poziva Evropsko računsko sodišče, naj pripravi posebna poročila o izvajanju projektov v več državah članicah v zvezi s obdobji za pripravo projektov, postopki za oddajo javnih naročil, stroški za študije izvedljivosti in inženiringa, stroški gradnje, in gospodarsko učinkovitostjo; poleg tega poziva Komisijo, naj upošteva posebna poročila Evropskega računskega sodišča in oceni možnost izmenjave dobre prakse za harmonizacijo postopkov in določitev standardnih stroškov, kar bi omogočilo boljšo porabo sredstev EU; RR\ docx 15/21 PE v02-00
16 3. poziva Komisijo, naj preuči svoje notranje upravne predpise, da bi povečala udeležbo generalnega direktorata za mobilnost in promet pri odločitvah v zvezi s projekti in postopki, povezanimi s prometom; poleg tega poziva Komisijo, naj oceni možnost za izboljšanje in krepitev udeležbe odgovornih generalnih direktoratov v operativnih programih, povezanih s prometom, da bi bolje izvajali uredbo o TEN-T; 4. poziva Komisijo, naj ugotovitve omenjene ocene uporabi za predpise na področju prometne politike za obdobje po letu 2020; 5. poudarja, da nekatere države članice še vedno zaostajajo pri doseganju osnovnih ciljev skupne prometne politike EU v zvezi z zmanjšanjem emisij ter prehodom na železnico in trajnostne celinske plovne poti, zlasti če primerjamo srednje- in vzhodnoevropske države članice z zahodnoevropskimi; poudarja, da njihove posebne potrebe niso vedno usklajene z naložbenimi prioritetami EU, zato poziva k potrebni podpori in pomoči s strani Komisije pri financiranju prometnih projektov v okviru ESRR in KS in k podpori srednje- in dolgoročnih naložbenih programov; priporoča, naj Komisija dodeli tehnično pomoč državam, ki zaostajajo pri izpolnjevanju temeljnih ciljev EU v prometnem sektorju; 6. poziva k nadaljnji in uravnoteženi podpori jedrnemu in celovitemu omrežju TEN-T in horizontalnim prioritetam, in poziva Komisijo in države članice, naj potencial Evropskega sklada za regionalni razvoj in Kohezijskega sklada v celoti izkoristijo za evropske čezmejne infrastrukturne projekte, da se dokončno vzpostavi jedrno in celovito vseevropsko prometno omrežje ter da se ohrani, posodobi in prenovi obstoječo infrastrukturo ter bolje združuje nacionalna prometna omrežja v čezmejne povezave v smislu medsebojne povezljivosti, intermodalnosti in interoperabilnosti; v zvezi s tem poudarja potrebo po ustreznih proračunskih sredstvih in jasno strukturiranih programih financiranja v okviru prometne in kohezijske politike po letu 2020, s poudarkom na ukinjenih in opuščenih regionalnih čezmejnih manjkajočih povezavah; 7. je seznanjen s širšo uporabo kombiniranega pristopa; vendar poziva k veliko večji izmenjavi dobre prakse, tehnične pomoči in pripravljalnih orodij za države članice, da bi se širile informacije o finančnih instrumentih; prav tako opozarja, da finančni instrumenti niso vedno primerni za financiranje železniških projektov, projektov za celinske plovne poti ali čezmejnih projektov, ter da se manjše države soočajo s težavami pri izvajanju javno-zasebnih partnerstev; v zvezi s tem poudarja, da je treba spodbuditi javno in zasebno financiranje za dokončno vzpostavitev jedrnega omrežja TEN-T do leta 2030; zato poudarja, da je treba ohraniti pomembno vlogo dodeljevanja nepovratnih sredstev EU, saj so ta sredstva še vedno poglavitni instrument za privabljanje zasebnega financiranja in zmanjševanje vrzeli med državami članicami, pa tudi za zagotovitev pravičnega ravnotežja med javnimi in zasebnimi vlagatelji pri delitvi dobička in izgub; priporoča, naj Komisija opredeli primerne finančne instrumente, da bi bilo mogoče zagotoviti medsebojno povezljivost celotne EU, to pa doseči z učinkovitejšimi in varnejšimi prometnimi storitvami; hkrati pa poudarja, da novi instrumenti EU za financiranje ali novi skladi EU ne smejo biti vzpostavljeni na račun financiranja prometne politike ali kakršnih koli finančnih sredstev, namenjenih prometu; 8. ob upoštevanju prihodnjih izzivov, s katerimi se bo prometna politika EU soočala na svetovnem trgu, zlasti kar zadeva nove tehnologije, ITS in vse večjo tržno konkurenco, PE v /21 RR\ docx
17 poudarja, da je treba ohraniti vsaj enako raven financiranja za naložbene projekte EU na področju prometa; 9. poziva, naj se sredstva kohezijske politike namenijo razvoju multimodalne infrastrukture, vključno s podporo oblikovanju multimodalnih terminalov in razvoju sistemov ITS za kombinirani prevoz; 10. poziva Komisijo in države članice, naj projekte tudi v naslednjem programskem obdobju sofinancirajo v skladu z načelom uporabi ali izgubi ; 11. spodbuja države članice in regije, naj pri zaračunavanju pristojbin za uporabo cestnih omrežij uporabljajo načelo uporabnik in onesnaževalec plačata, da bi spodbudile okolju prijazno logistiko, pa tudi ustvarjale prihodke, s pomočjo katerih bi lahko izravnali zadevne javne proračune; 12. podpira dodeljevanje ustreznih sredstev za raziskave, programe in projekte, ki spodbujajo cestnoprometno varnost v Evropi, v skladu z izjavo o varnosti v cestnem prometu iz Valette; 13. spodbuja Komisijo, države članice in regije, naj bolj podpirajo kolesarsko infrastrukturo, na primer z nadgraditvijo omrežja EuroVelo v kombinaciji z evropskim železniškim omrežjem; 14. poudarja, da je treba nameniti sredstva za podporo trajnostni mestni mobilnosti, razvoju inteligentnih prometnih sistemov, projektov za kolesarje in pešce ter boljši dostopnosti do prevoznih sredstev za invalide. RR\ docx 17/21 PE v02-00
18 INFORMACIJE O SPREJETJU V ODBORU, ZAPROŠENEM ZA MNENJE Datum sprejetja Izid končnega glasovanja +: : 0: Poslanci, navzoči pri končnem glasovanju Namestniki, navzoči pri končnem glasovanju Namestniki (člen 200(2)), navzoči pri končnem glasovanju Daniela Aiuto, Lucy Anderson, Georges Bach, Deirdre Clune, Michael Cramer, Luis de Grandes Pascual, Andor Deli, Isabella De Monte, Ismail Ertug, Jacqueline Foster, Dieter-Lebrecht Koch, Merja Kyllönen, Miltiadis Kirkos (Miltiadis Kyrkos), Peter Lundgren, Marian-Jean Marinescu, Georg Mayer, Gesine Meissner, Cláudia Monteiro de Aguiar, Renaud Muselier, Markus Pieper, Gabriele Preuß, Christine Revault d Allonnes Bonnefoy, Dominique Riquet, Massimiliano Salini, Jill Seymour, Claudia Țapardel, Keith Taylor, Pavel Telička, Peter van Dalen, Wim van de Camp, Janusz Zemke, Roberts Zīle, Kosma Złotowski, Elżbieta Katarzyna Łukacijewska Jakop Dalunde, Mark Demesmaeker, João Pimenta Lopes, Matthijs van Miltenburg Gilles Lebreton PE v /21 RR\ docx
19 POIMENSKO GLASOVANJE PRI KONČNEM GLASOVANJU V ODBORU, ZAPROŠENEM ZA MNENJE 35 + ALDE ECR EFDD ENL PPE S&D Verts/ALE Gesine Meissner, Dominique Riquet, Pavel Telička, Matthijs van Miltenburg Mark Demesmaeker, Jacqueline Foster, Roberts Zīle, Kosma Złotowski, Peter van Dalen, Daniela Aiuto, Peter Lundgren Georg Mayer Georges Bach, Deirdre Clune, Andor Deli, Dieter-Lebrecht Koch, Elżbieta Katarzyna Łukacijewska, Marian-Jean Marinescu, Cláudia Monteiro de Aguiar, Renaud Muselier, Markus Pieper, Massimiliano Salini, Luis de Grandes Pascual, Wim van de Camp Lucy Anderson, Isabella De Monte, Ismail Ertug, Miltiadis Kirkos (Miltiadis Kyrkos), Gabriele Preuß, Christine Revault d Allonnes Bonnefoy, Claudia Țapardel, Janusz Zemke Michael Cramer, Jakop Dalunde, Keith Taylor 3 - EFDD GUE/NGL Jill Seymour Merja Kyllönen, João Pimenta Lopes 1 0 ENL Gilles Lebreton Uporabljeni znaki: + : za - : proti 0 : vzdržani RR\ docx 19/21 PE v02-00
20 INFORMACIJE O SPREJETJU V PRISTOJNEM ODBORU Datum sprejetja Izid končnega glasovanja +: : 0: Poslanci, navzoči pri končnem glasovanju Namestniki, navzoči pri končnem glasovanju Namestniki (člen 200(2)), navzoči pri končnem glasovanju Pascal Arimont, Franc Bogovič, Victor Boştinaru, Mercedes Bresso, Steeve Briois, Rosa D Amato, Raymond Finch, Iratxe García Pérez, Ivan Jakovčić, Marc Joulaud, Constanze Krehl, Martina Michels, Iskra Mihaylova, Andrey Novakov, Paul Nuttall, Younous Omarjee, Konstantinos Papadakis, Mirosław Piotrowski, Stanislav Polčák, Liliana Rodrigues, Fernando Ruas, Monika Smolková, Maria Spyraki, Ruža Tomašić, Ramón Luis Valcárcel Siso, Ángela Vallina, Matthijs van Miltenburg, Lambert van Nistelrooij, Derek Vaughan, Kerstin Westphal, Joachim Zeller Elena Gentile, Elsi Katainen, Ivana Maletić, Tonino Picula, Bronis Ropė, Davor Škrlec, Damiano Zoffoli Ricardo Serrão Santos PE v /21 RR\ docx
21 POIMENSKO GLASOVANJE PRI KONČNEM GLASOVANJU V PRISTOJNEM ODBORU 29 + ALDE ECR PPE S&D Ivan Jakovčić, Elsi Katainen, Iskra Mihajlova (Iskra Mihaylova), Matthijs van Miltenburg Mirosław Piotrowski, Ruža Tomašić Pascal Arimont, Franc Bogovič, Marc Joulaud, Ivana Maletić, Lambert van Nistelrooij, Andrej Novakov (Andrey Novakov), Stanislav Polčák, Fernando Ruas, Maria Spiraki (Maria Spyraki), Ramón Luis Valcárcel Siso, Joachim Zeller Victor Boştinaru, Mercedes Bresso, Iratxe García Pérez, Elena Gentile, Constanze Krehl, Tonino Picula, Liliana Rodrigues, Ricardo Serrão Santos, Monika Smolková, Derek Vaughan, Kerstin Westphal, Damiano Zoffoli 10 - EFDD ENF GUE/NGL NI VERTS/ALE Rosa D'Amato, Raymond Finch, Paul Nuttall Steeve Briois Martina Michels, Younous Omarjee, Ángela Vallina Konstantinos Papadakis Bronis Ropė, Davor Škrlec 0 0 Uporabljeni znaki: + : za - : proti 0 : vzdržani RR\ docx 21/21 PE v02-00
PR_INI
Evropski parlament 2014-2019 Dokument zasedanja A8-0378/2018 22.11.2018 POROČILO o oceni uporabe proračuna EU za reformo javnega sektorja (2018/2086(INI)) Odbor za proračunski nadzor Poročevalec: Brian
Prikaži večuntitled
EVROPSKA KOMISIJA Bruselj, 16.12.2014 C(2014) 9982 final IZVEDBENI SKLEP KOMISIJE z dne 16.12.2014 o odobritvi nekaterih elementov Operativnega programa za izvajanje Evropske kohezijske politike v obdobju
Prikaži večPR_COD_1amCom
Evropski parlament 2014-2019 Dokument zasedanja A8-0168/2017 21.4.2017 ***I POROČILO o predlogu direktive Evropskega parlamenta in Sveta o spremembi Direktive 98/41/ES o registraciji oseb, ki potujejo
Prikaži večSklep Sveta z dne 16. junija 2011 o podpisu in sklenitvi Sporazuma med Evropsko unijo in Medvladno organizacijo za mednarodni železniški promet o pris
23.2.2013 Uradni list Evropske unije L 51/1 II (Nezakonodajni akti) MEDNARODNI SPORAZUMI SKLEP SVETA z dne 16. junija 2011 o podpisu in sklenitvi Sporazuma med Evropsko unijo in Medvladno organizacijo
Prikaži večSvet Evropske unije Bruselj, 12. december 2017 (OR. en) 15648/17 IZID POSVETOVANJA Pošiljatelj: generalni sekretariat Sveta Datum: 11. december 2017 P
Svet Evropske unije Bruselj, 12. december 2017 (OR. en) 15648/17 IZID POSVETOVANJA Pošiljatelj: generalni sekretariat Sveta Datum: 11. december 2017 Prejemnik: delegacije Št. predh. dok.: 14755/17 Zadeva:
Prikaži večEVROPSKA KOMISIJA Bruselj, COM(2018) 439 final ANNEX 4 PRILOGA k predlogu uredbe Evropskega parlamenta in Sveta o vzpostvitvi programa Invest
EVROPSKA KOMISIJA Bruselj, 6.6.2018 COM(2018) 439 final ANNEX 4 PRILOGA k predlogu uredbe Evropskega parlamenta in Sveta o vzpostvitvi programa InvestEU {SEC(2018) 293 final} - {SWD(2018) 314 final} -
Prikaži večCulture Programme (2007 – 2013)
USTVARJALNA EVROPA (2014 2020) Podprogram Kultura Razpis za zbiranje predlogov: Razpis za zbiranje predlogov EACEA 34/2018: podpora za projekte evropskega sodelovanja 2019 OPOZORILO: Izvajanje tega razpisa
Prikaži večTemplate SL 1
P7_TA(2010)0379 Instrument za financiranje razvojnega sodelovanja (sprememba Uredbe (ES) št. 1905/2006) ***I Zakonodajna resolucija Evropskega parlamenta z dne 21. oktobra 2010 o predlogu uredbe Evropskega
Prikaži večImpact assessment Clean 0808
EVROPSKA KOMISIJA Bruselj, 13.9.2017 SWD(2017) 501 final DELOVNI DOKUMENT SLUŽB KOMISIJE POVZETEK OCENE UČINKA Spremni dokument k predlogu uredbe Evropskega parlamenta in Sveta o Agenciji EU za kibernetsko
Prikaži večPR_NLE-AP_Agreement
Evropski parlament 2014-2019 Dokument zasedanja A8-0193/2016 31.5.2016 *** PRIPOROČILO o osnutku sklepa Sveta o sklenitvi Protokola k Evro-mediteranskemu sporazumu o pridružitvi med Evropsko skupnostjo
Prikaži večPlan 2019 in ocena 2018
01 Povzetek poslovnega načrta družbe Luka Koper, d. d., in Skupine Luka Koper za leto 2019 in ocena poslovanja za leto POVZETEK POSLOVNEGA A DRUŽBE, IN SKUPINE LUKA KOPER ZA LETO 2019 IN POSLOVANJA ZA
Prikaži večAM_Ple_NonLegReport
8.3.2018 A8-0048/7 7 Marco Zanni, Stanisław Żółtek, André Elissen Uvodna izjava B B. ker se je hitro izkazalo, da večletni finančni okvir za obdobje 2014 2020 ni primeren za izpolnjevanje dejanskih potreb
Prikaži več29. REDNA SEJA VLADE RS Ljubljana, Vlada RS se je na svoji 29. redni seji med drugim izdala Uredbo o načinu izvajanja gospodarske javne
29. REDNA SEJA VLADE RS Ljubljana, 25. 4. 2019 - Vlada RS se je na svoji 29. redni seji med drugim izdala Uredbo o načinu izvajanja gospodarske javne službe javni linijski prevoz potnikov v notranjem cestnem
Prikaži večSvet Evropske unije Bruselj, 11. avgust 2017 (OR. en) Medinstitucionalna zadeva: 2017/0188 (NLE) 11653/17 FISC 173 PREDLOG Pošiljatelj: Datum prejema:
Svet Evropske unije Bruselj, 11. avgust 2017 (OR. en) Medinstitucionalna zadeva: 2017/0188 (NLE) 11653/17 FISC 173 PREDLOG Pošiljatelj: Datum prejema: 9. avgust 2017 Prejemnik: Št. dok. Kom.: Zadeva: za
Prikaži večEVROPSKA KOMISIJA Bruselj, SWD(2013) 256 final DELOVNI DOKUMENT SLUŽB KOMISIJE POVZETEK OCENE UČINKA Spremni dokument k predlogu Uredbe Svet
EVROPSKA KOMISIJA Bruselj, 10.7.2013 SWD(2013) 256 final DELOVNI DOKUMENT SLUŽB KOMISIJE POVZETEK OCENE UČINKA Spremni dokument k predlogu Uredbe Sveta o skupnem podjetju ECSEL {COM(2013) 501 final} {SWD(2013)
Prikaži večEVROPSKA KOMISIJA Bruselj, SEC(2011) 1230 konč. DELOVNI DOKUMENT SLUŽB KOMISIJE POVZETEK OCENE UČINKA Spremni dokument za: Uredba Evropskeg
EVROPSKA KOMISIJA Bruselj, 19.10.2011 SEC(2011) 1230 konč. DELOVNI DOKUMENT SLUŽB KOMISIJE POVZETEK OCENE UČINKA Spremni dokument za: Uredba Evropskega parlamenta in Sveta o smernicah za vseevropska telekomunikacijska
Prikaži večCL2013R1303SL _cp 1..1
02013R1303 SL 16.10.2015 001.002 1 To besedilo je zgolj informativne narave in nima pravnega učinka. Institucije Unije za njegovo vsebino ne prevzemajo nobene odgovornosti. Verodostojne različice zadevnih
Prikaži večA4x2Ex_SL.doc
PETLETNE OCENE OKVIRNIH RAZISKOVALNIH PROGRAMOV EVROPSKE UNIJE V OBDOBJU 1999-2003 Povzetek Original EN POVZETEK Veljavna Pogodba o Evropski uniji opredeljuje dva temeljna strateška cilja evropskih okvirnih
Prikaži večSpodbude za omilitev podnebnih sprememb
mag. Karin Žvokelj Služba za razvojna sredstva Kohezijska sredstva in omilitev podnebnih sprememb cca. 160 mio EUR (cca 85 mio nepovratnih sredstev) prednostna naložba 1.2: 53,3 mio EUR (nepovratna sredstva:
Prikaži večDiapozitiv 1
CILJI IN USMERITVE NA PODROČJU SOCIALNEGA VKLJUČEVANJA IN BOJA PROTI REVŠČINI V KONTEKSTU PAKETA SOCIALNIH NALOŽB Davor Dominkuš, generalni direktor MDDSZ Socialna situacija Socialne posledice krize: povečevanje
Prikaži večEVROPSKA KOMISIJA Bruselj, C(2018) 6665 final IZVEDBENI SKLEP KOMISIJE (EU).../ z dne o določitvi ukrepov za pripravo seznama os
EVROPSKA KOMISIJA Bruselj, 15.10.2018 C(2018) 6665 final IZVEDBENI SKLEP KOMISIJE (EU).../ z dne 15.10.2018 o določitvi ukrepov za pripravo seznama oseb, ki so v sistemu vstopa/izstopa (SVI) identificirane
Prikaži večDELEGIRANA UREDBA KOMISIJE (EU) 2016/ z dne 2. junija o dopolnitvi Uredbe (EU) št. 600/ Evropskega parlamenta i
L 313/6 DELEGIRANA UREDBA KOMISIJE (EU) 2016/2021 z dne 2. junija 2016 o dopolnitvi Uredbe (EU) št. 600/2014 Evropskega parlamenta in Sveta o trgih finančnih instrumentov v zvezi z regulativnimi tehničnimi
Prikaži večDELEGIRANA UREDBA KOMISIJE (EU) 2017/ z dne julija o dopolnitvi Direktive 2014/ 65/ EU Evropskega parlamenta in S
31.3.2017 L 87/411 DELEGIRANA UREDBA KOMISIJE (EU) 2017/588 z dne 14. julija 2016 o dopolnitvi Direktive 2014/65/EU Evropskega parlamenta in Sveta v zvezi z regulativnimi tehničnimi standardi glede režima
Prikaži večMicrosoft PowerPoint - Kokolj
REPUBLIKA SLOVENIJA MINISTRSTVO ZA KMETIJSTVO, GOZDARSTVO IN PREHRANO Sektor za strukturno politiko in podeželje RAZVOJ PODEŽELJA ELJA Ljubljana, 13.2. 2006 Janja Kokolj Prošek I. NAČRTOVANJE II. RAZVOJNI
Prikaži večSvet Evropske unije Bruselj, 9. junij 2016 (OR. en) 10005/16 IZID POSVETOVANJA Pošiljatelj: Datum: 9. junij 2016 Prejemnik: generalni sekretariat Svet
Svet Evropske unije Bruselj, 9. junij 2016 (OR. en) 10005/16 IZID POSVETOVANJA Pošiljatelj: Datum: 9. junij 2016 Prejemnik: generalni sekretariat Sveta delegacije Št. predh. dok.: 8946/16, 9455/16 FREMP
Prikaži večDiapozitiv 1
Čezmejno sodelovanje Mestne občine Nova Gorica na področju trajnostne mobilnosti Vanda Mezgec, Aleksandra Torbica Mestna občina Nova Gorica Ljubljana, 2.6.2016 NOVA GORICA GORICA GORICA Kolesarska steza
Prikaži večC(2016)3544/F1 - SL
EVROPSKA KOMISIJA Bruselj, 13.6.2016 C(2016) 3544 final DELEGIRANA UREDBA KOMISIJE (EU) / z dne 13.6.2016 o dopolnitvi Uredbe (EU) št. 600/2014 Evropskega parlamenta in Sveta o trgih finančnih instrumentov
Prikaži večEVROPSKA KOMISIJA Bruselj, C(2017) 5518 final IZVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) / z dne o spremembi Izvedbene uredbe (EU) št. 615/2014
EVROPSKA KOMISIJA Bruselj, 9.8.2017 C(2017) 5518 final IZVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) / z dne 9.8.2017 o spremembi Izvedbene uredbe (EU) št. 615/2014 o podrobnih pravilih za izvajanje Uredbe (EU) št. 1306/2013
Prikaži večSopotnik - MOL - Predstavitev - Razvoj alternativnih goriv
Dosežki Mestne občine Ljubljana na področju trajnostne mobilnosti Matic Sopotnik Mestna občina Ljubljana Kako zagotoviti polnilno infrastrukturo za alternativna goriva na jedrnem TEN-T omrežju in urbanih
Prikaži večAM_Ple_NonLegReport
24.4.2017 A8-0153/50 50 Odstavek 35 a (novo) 35a. je seznanjen z odgovorom generalnega sekretarja o preiskavi akreditiranega pomočnika nekdanjega predsednika Parlamenta, ki je osumljen, da ni izpolnil
Prikaži večSL Hiter pregled primera Dodelitev finančnih sredstev kohezijske politike državam članicam za obdobje marec 2019
SL Hiter pregled primera Dodelitev finančnih sredstev kohezijske politike državam članicam za obdobje 2021 2027 marec 2019 2 Vsebina Odstavek Glosar Povzetek I VII Uvod 01 02 Načela dodeljevanja in pregled
Prikaži več19. junij 2014 EBA/GL/2014/04 Smernice o usklajenih opredelitvah in predlogah za načrte financiranja kreditnih institucij na podlagi priporočila A4 ES
19. junij 2014 EBA/GL/2014/04 Smernice o usklajenih opredelitvah in predlogah za načrte financiranja kreditnih institucij na podlagi priporočila A4 ESRB/2012/2 1 Smernice organa EBA o usklajenih opredelitvah
Prikaži večAM_Com_LegOpinion
EVROPSKI PARLAMENT 2014-2019 Odbor za notranji trg in varstvo potrošnikov 12.5.2015 2014/0012(COD) PREDLOGI SPREMEMB 14 75 Osnutek mnenja Róża Gräfin von Thun und Hohenstein (PE552.114v01-00) Zmanjšanje
Prikaži večSMERNICE O DOLOČITVI POGOJEV ZA FINANČNO PODPORO V SKUPINI EBA/GL/2015/ Smernice o določitvi pogojev za finančno podporo v skupini iz čle
SMERNICE O DOLOČITVI POGOJEV ZA FINANČNO PODPORO V SKUPINI EBA/GL/2015/17 08.12.2015 Smernice o določitvi pogojev za finančno podporo v skupini iz člena 23 Direktive 2014/59/EU Smernice organa EBA o določitvi
Prikaži večSvet Evropske unije Bruselj, 3. junij 2019 (OR. en) Medinstitucionalna zadeva: 2019/0090 (NLE) 8928/19 PECHE 221 ZAKONODAJNI AKTI IN DRUGI INSTRUMENTI
Svet Evropske unije Bruselj, 3. junij 2019 (OR. en) Medinstitucionalna zadeva: 2019/0090 (NLE) 8928/19 PECHE 221 ZAKONODAJNI AKTI IN DRUGI INSTRUMENTI Zadeva: SKLEP SVETA o sklenitvi Protokola o izvajanju
Prikaži večPoročilo o letnih računovodskih izkazih Izvajalske agencije za izobraževanje, avdiovizualno področje in kulturo za proračunsko leto 2010 z odgovori Ag
15.12.2011 Uradni list Evropske unije C 366/63 POROČILO o letnih računovodskih izkazih Izvajalske agencije za izobraževanje, avdiovizualno področje in kulturo za proračunsko leto 2010 z odgovori Agencije
Prikaži večerasmus +: mladi v akciji Erasmus+: Mladi v akciji je del programa EU Erasmus+ na področju izobraževanja, usposabljanja, mladine in športa za obdobje
erasmus +: mladi v akciji Erasmus+: Mladi v akciji je del programa EU Erasmus+ na področju izobraževanja, usposabljanja, mladine in športa za obdobje 2014 2020. Namenjen je krepitvi kompetenc in zaposljivosti
Prikaži večLOREM IPSUM
Delovanje Evropske agencije za varnost hrane in krme v Sloveniji Ada Hočevar Grom, Urška Blaznik Svetovni dan hrane, Nacionalni posvet o varnosti živil, Ljubljana 7. april 2015 SVETOVALNI FORUM EFSA (Po)svetovalni
Prikaži večMicrosoft Word - A AM MSWORD
1.7.2015 A8-0215/2 2 Uvodna izjava 21 a (novo) ob upoštevanju peticije Stop Food Waste in Europe! (Ustavimo nastajanje živilskih odpadkov v Evropi!); 1.7.2015 A8-0215/3 3 Uvodna izjava N N. ker je Parlament
Prikaži večUREDBA (EU) 2015/ EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA - z dne aprila o spremembi Uredbe (ES) št. 223/ o evropski
L 123/90 19.5.2015 UREDBA (EU) 2015/759 EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA z dne 29. aprila 2015 o spremembi Uredbe (ES) št. 223/2009 o evropski statistiki (Besedilo velja za EGP in Švico) EVROPSKI PARLAMENT
Prikaži večPR_INI
Evropski parlament 2014-2019 Dokument zasedanja A8-0196/2016 31.5.2016 POROČILO o poročilu o napredku na področju energije iz obnovljivih virov (2016/2041(INI)) Odbor za industrijo, raziskave in energetiko
Prikaži večSL Uradni list Evropske unije L 163/17 II (Akti, sprejeti v skladu s Pogodbo ES/Pogodbo Euratom, katerih objava ni obvezna) ODLOČBE/SKLEPI S
23.6.2007 Uradni list Evropske unije L 163/17 II (Akti, sprejeti v skladu s Pogodbo ES/Pogodbo Euratom, katerih objava ni obvezna) ODLOČBE/SKLEPI SVET SKLEP SVETA z dne 7. junija 2007 o sistemu virov lastnih
Prikaži večPoročilo o zaključnem računu Izvajalske agencije za mala in srednja podjetja za proračunsko leto 2015 z odgovorom Agencije
1.12.2016 SL Uradni list Evropske unije C 449/61 POROČILO o zaključnem računu Izvajalske agencije za mala in srednja podjetja za proračunsko leto 2015 z odgovorom Agencije (2016/C 449/11) UVOD 1. Izvajalska
Prikaži večMicrosoft PowerPoint - lj_obroc_predstavitev_tiskovna_mar_2019_02AM.pptx
IZHODIŠČA UREJANJA LJUBLJANSKEGA AVTOCESTNEGA OBROČA IN VPADNIH AVTOCEST Predstavitev pobude za državno prostorsko načrtovanje za ureditev ljubljanskega avtocestnega obroča in vpadnih cest ter predloga
Prikaži večIZVEDBENI SKLEP KOMISIJE - z dne marca o določitvi meril za ustanavljanje in vrednotenje evropskih referenčnih mrež in
17.5.2014 L 147/79 IZVEDBENI SKLEP KOMISIJE z dne 10. marca 2014 o določitvi meril za ustanavljanje in vrednotenje evropskih referenčnih mrež in njihovih članov ter za lažjo izmenjavo informacij in strokovnega
Prikaži večMicrosoft Word - ribištvo.docx
Gregorčičeva 20 25, Sl-1001 Ljubljana T: +386 1 478 1000 F: +386 1 478 1607 E: gp.gs@gov.si http://www.vlada.si/ NUJNI POSTOPEK PREDLOG EVA 2017-2330-0079 ZAKON O SPREMEMBAH ZAKONA O MORSKEM RIBIŠTVU I.
Prikaži večSvet Evropske unije Bruselj, 17. julij 2017 (OR. en) 11334/17 IZID POSVETOVANJA Pošiljatelj: Datum: 17. julij 2017 Prejemnik: Št. predh. dok.: general
Svet Evropske unije Bruselj, 17. julij 2017 (OR. en) 11334/17 IZID POSVETOVANJA Pošiljatelj: Datum: 17. julij 2017 Prejemnik: Št. predh. dok.: generalni sekretariat Sveta delegacije COHAFA 59 DEVGEN 176
Prikaži večAM_Ple_NonLegReport
3.7.2017 A8-0249/9 9 Odstavek 9 9. pozdravlja dejstvo, da predlog proračuna za leto 2018 v odgovor na pozive Parlamenta za nadaljevanje pobude za zaposlovanje mladih vsebuje dodatna sredstva za ta program;
Prikaži večPR_INI
Evropski parlament 2014-2019 Dokument zasedanja A8-0222/2016 29.6.2016 POROČILO o dostopu do finančnih sredstev za mala in srednja podjetja in povečanju raznolikosti financiranja teh podjetij v uniji kapitalskih
Prikaži večOpozorilo: Neuradno prečiščeno besedilo predpisa predstavlja zgolj informativni delovni pripomoček, glede katerega organ ne jamči odškodninsko ali kak
Opozorilo: Neuradno prečiščeno besedilo predpisa predstavlja zgolj informativni delovni pripomoček, glede katerega organ ne jamči odškodninsko ali kako drugače. Neuradno prečiščeno besedilo Pravilnika
Prikaži večMatej Čehovin
UNIVERZA V LJUBLJANI EKONOMSKA FAKULTETA MAGISTRSKO DELO VLOGA UKREPA TEHNIČNE POMOČI PRI ČRPANJU SREDSTEV EVROPSKE KOHEZIJSKE POLITIKE Ljubljana, maj 2016 KATARINA KAVČIČ IZJAVA O AVTORSTVU Podpisana
Prikaži večPR_COD_1amCom
Evropski parlament 2014-2019 Dokument zasedanja A8-0483/2018 20.12.2018 ***I POROČILO o predlogu uredbe Evropskega parlamenta in Sveta o spremembi Uredbe (EU) 2016/1011 glede referenčnih vrednosti za nizke
Prikaži večCOM(2014)596/F1 - SL
EVROPSKA KOMISIJA Bruselj, 26.9.2014 COM(2014) 596 final 2014/0278 (NLE) Predlog SKLEP SVETA o določitvi določene potrebne in prehodne ureditve v zvezi s prenehanjem sodelovanja Združenega kraljestva Velika
Prikaži večAM_Ple_LegReport
11.4.2018 A8-0373/18 18 Uvodna izjava 1 a (novo) (1a) Razvilo se je dinamično politično okolje na ravni EU. Evropske politične stranke in z njimi povezane fundacije so dozorele, zato lahko zdaj zbirajo
Prikaži večOpozorilo: Neuradno prečiščeno besedilo predpisa predstavlja zgolj informativni delovni pripomoček, glede katerega organ ne jamči odškodninsko ali kak
Opozorilo: Neuradno prečiščeno besedilo predpisa predstavlja zgolj informativni delovni pripomoček, glede katerega organ ne jamči odškodninsko ali kako drugače. Neuradno prečiščeno besedilo Zakona o razvojni
Prikaži večSvet Evropske unije Bruselj, 2. junij 2017 (OR. en) 9967/17 SPREMNI DOPIS Pošiljatelj: Datum prejema: 1. junij 2017 Prejemnik: Št. dok. Kom.: Zadeva:
Svet Evropske unije Bruselj, 2. junij 2017 (OR. en) 9967/17 SPREMNI DOPIS Pošiljatelj: Datum prejema: 1. junij 2017 Prejemnik: Št. dok. Kom.: Zadeva: TRANS 247 CLIMA 168 COMPET 475 ENV 576 za generalnega
Prikaži večŠtevilka:
apple REPUBLIKA SLOVENIJA MINISTRSTVO ZA OKOLJE IN PROSTOR Dunajska cesta 48, 1000 Ljubljana T: 01 478 70 00 F: 01 478 74 25 E: gp.mop@gov.si www.mop.gov.si Številka: 004-2/2015/421 Ljubljana, 25.5.2018
Prikaži večPowerPoint Presentation
1»Projekcije prometnega dela«uporaba projekcij prometnega dela v analizi scenarijev za Dolgoročno strategijo za nizke emisije Matjaž Česen, IJS-CEU Reaktorski center Podgorica, Ljubljana, 21.11.2018 2
Prikaži večIZVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) št / z dne septembra o podrobnih pravilih za izvajanje Uredbe (EU) št. 1303/
30.9.2014 L 286/1 II (Nezakonodajni akti) UREDBE IZVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) št. 1011/2014 z dne 22. septembra 2014 o podrobnih pravilih za izvajanje Uredbe (EU) št. 1303/2013 Evropskega parlamenta
Prikaži večst12475.sl11.doc
SVET EVROPSKE UNIJE Bruselj, 4. julij 2011 (06.07) (OR. en) 12475/11 CADREFIN 51 POLGEN 113 FIN 493 SPREMNI DOPIS Pošiljatelj: za generalnega sekretarja Evropske komisije: direktor Jordi AYET PUIGARNAU
Prikaži večPorevizijsko poročilo: Popravljalni ukrep Ministrstva za notranje zadeve pri izvajanju ukrepov za integracijo humanitarnih migrantov
Porevizijsko poročilo Popravljalni ukrep Ministrstva za notranje zadeve pri izvajanju ukrepov za integracijo humanitarnih migrantov POSLANSTVO Računsko sodišče pravočasno in objektivno obvešča javnosti
Prikaži večEVROPSKA KOMISIJA Bruselj, COM(2015) 639 final ANNEX 2 PRILOGA PRILOGA II: Podatki po državah k Sporočilu Komisije Vlaganje v delovna mesta
EVROPSKA KOMISIJA Bruselj, 14.12.2015 COM(2015) 639 final ANNEX 2 PRILOGA PRILOGA II: Podatki po državah k Sporočilu Komisije Vlaganje v delovna mesta in rast za kar največji prispevek evropskih strukturnih
Prikaži večAM_Com_NonLegReport
EVROPSKI PARLAMENT 2009-2014 Odbor za notranji trg in varstvo potrošnikov Odbor za promet in turizem 2012/2056(INI) 9.5.2012 PREDLOGI SPREMEMB 1 151 Osnutek poročila Olga Sehnalová, Dieter-Lebrecht Koch
Prikaži večOGROŽENI JEZIKI IN JEZIKOVNA RAZNOLIKOST V EVROPSKI UNIJI
GENERALNI DIREKTORAT ZA NOTRANJO POLITIKO TEMATSKI SEKTOR B: STRUKTURNA IN KOHEZIJSKA POLITIKA KULTURA IN IZOBRAŽEVANJE OGROŽENI JEZIKI IN JEZIKOVNA RAZNOLIKOST V EVROPSKI UNIJI OBVESTILO POVZETEK Izvleček
Prikaži večENV _factsheet_bio_SL.indd
NARAVA IN BIOTSKA RAZNOVRSTNOST Kaj to pomeni za vas? Biotska raznovrstnost pomeni raznolikost življenja na našem planetu. Je temelj naše blaginje in gospodarstva. Pri preskrbi s hrano in vodo, pa tudi
Prikaži večMasarykova cesta Ljubljana Slovenija e-naslov: Številka: /2018/ 6 Ljubljana, GENERALNI SEKRETARIAT VLADE REPU
Masarykova cesta 16 1000 Ljubljana Slovenija e-naslov: gp.mizs@gov.si Številka: 478-922018 6 Ljubljana, 4. 10. 2018 GERALNI SEKRETARIAT VLADE REPUBLIKE SLOVENIJE Gp.gs@gov.si ZADEVA: Uvrstitev novega projekta
Prikaži večMnenje Evropskega nadzornika za varstvo podatkov o predlogu uredbe Evropskega parlamenta in Sveta o državljanski pobudi
30.11.2010 Uradni list Evropske unije C 323/1 I (Resolucije, priporočila in mnenja) MNENJA EVROPSKI NADZORNIK ZA VARSTVO PODATKOV Mnenje Evropskega nadzornika za varstvo podatkov o predlogu uredbe Evropskega
Prikaži večTA
30.6.2017 A8-0170/ 001-105 PREDLOGI SPREMEMB 001-105 vlagatelj: Odbor za zunanje zadeve, Odbor za razvoj, Odbor za proračun Poročilo Eduard Kukan, Doru-Claudian Frunzulică, Eider Gardiazabal Rubial A8-0170/2017
Prikaži večC(2015)383/F1 - SL
EVROPSKA KOMISIJA Bruselj, 30.1.2015 C(2015) 383 final DELEGIRANA DIREKTIVA KOMISIJE.../ /EU z dne 30.1.2015 o spremembi Priloge III k Direktivi 2011/65/EU Evropskega parlamenta in Sveta glede izjem pri
Prikaži večPowerPoint-Präsentation
ENERGETSKO POGODBENIŠTVO (EPC) V JAVNIH STAVBAH Podpora pri izvajanju energetske prenove stavb na lokalni ravni z mehanizmom energetskega pogodbeništva 12.10.2016, LJUBLJANA NIKO NATEK, KSSENA Projekt
Prikaži večLetni posvet o izobraževanju odraslih november 2013, Austria Trend Hotel Ljubljana Izhodišč
20. november 2013, Austria Trend Hotel Ljubljana Izhodišča za novo finančno perspektivo 2014-2020 na področju izobraževanja odraslih Mag. Katja Dovžak Partnerski sporazum med Slovenijo in Evropsko komisijo
Prikaži večSPOROČILO ZA JAVNOST Slovenskim podjetjem na voljo 100 milijonov evrov kapitala SID banka in Evropski investicijski sklad sta predstavila Slovenski na
Slovenskim podjetjem na voljo 100 milijonov evrov kapitala SID banka in Evropski investicijski sklad sta predstavila Slovenski naložbeni program kapitalske rasti. Program je namenjen lastniškemu financiranju
Prikaži večEVROPSKA KOMISIJA Bruselj, COM(2017) 735 final 2017/0328 (COD) Predlog UREDBA EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA o spremembi Uredbe (ES) št. 72
EVROPSKA KOMISIJA Bruselj, 29.11.2017 COM(2017) 735 final 2017/0328 (COD) Predlog UREDBA EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA o spremembi Uredbe (ES) št. 726/2004, kar zadeva lokacijo sedeža Evropske agencije
Prikaži večEVROPSKA KOMISIJA Bruselj, COM(2018) 441 final 2018/0231 (COD) Predlog UREDBA EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA o vzpostavitvi programa za enotn
EVROPSKA KOMISIJA Bruselj, 7.6.2018 COM(2018) 441 final 2018/0231 (COD) Predlog UREDBA EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA o vzpostavitvi programa za enotni trg, konkurenčnost podjetij, vključno z malimi in
Prikaži večRE_QO
Evropski parlament 2014-2019 Dokument zasedanja B8-0514/2018 5.11.2018 PREDLOG RESOLUCIJE k vprašanju za ustni odgovor B8-0417/2018 v skladu s členom 128(5) Poslovnika o lymski boreliozi (2018/2774(RSP))
Prikaži večSlovenska Web
Evropski projekt CHAMP združuje vodilna evropska mesta na področju kolesarjenja. CHAMP mesta želijo s pomočjo medsebojne primerjave najti načine za izboljšanje kolesarske politike in pridobiti nove ideje
Prikaži večNaslov
Programi Evropskega teritorialnega sodelovanja 2014-2020 INTERREG V URAD ZA EVROPSKO TERITORIALNO SODELOVANJE IN FINANČNE MEHANIZME SEKTOR ZA UPRAVLJANJE ČEZMEJNIH PROGRAMOV Dimitrij Pur 1 2007-2013 2014-2020
Prikaži večPriporočilo Evropskega odbora za sistemska tveganja z dne 15. januarja 2019 o spremembi Priporočila ESRB/2015/2 o ocenjevanju čezmejnih učinkov ukrepo
20.3.2019 SL Uradni list Evropske unije C 106/1 I (Resolucije, priporočila in mnenja) PRIPOROČILA EVROPSKI ODBOR ZA SISTEMSKA TVEGANJA PRIPOROČILO EVROPSKEGA ODBORA ZA SISTEMSKA TVEGANJA z dne 15. januarja
Prikaži večSvet Evropske unije Bruselj, 2. junij 2016 (OR. en) 9842/16 SPREMNI DOPIS Pošiljatelj: Datum prejema: 2. junij 2016 Prejemnik: Št. dok. Kom.: Zadeva:
Svet Evropske unije Bruselj, 2. junij 2016 (OR. en) 9842/16 SPREMNI DOPIS Pošiljatelj: Datum prejema: 2. junij 2016 Prejemnik: Št. dok. Kom.: Zadeva: ECOFIN 549 POLGEN 51 COMPET 356 RECH 219 ENER 240 TRANS
Prikaži večPR_INI
EVROPSKI PARLAMENT 2009-2014 Odbor za razvoj 27.2.2013 2012/2289(INI) OSNUTEK POROČILA o razvojnih ciljih tisočletja opredelitev okvira za obdobje po letu 2015 (2012/2289(INI)) Odbor za razvoj Poročevalec
Prikaži večEvropski svet Bruselj, 18. december 2015 (OR. en) EUCO 28/15 CO EUR 13 CONCL 5 SPREMNI DOPIS Pošiljatelj: generalni sekretariat Sveta Prejemnik: deleg
Evropski svet Bruselj, 18. december 2015 (OR. en) EUCO 28/15 CO EUR 13 CONCL 5 SPREMNI DOPIS Pošiljatelj: generalni sekretariat Sveta Prejemnik: delegacije Zadeva: Zasedanje Evropskega sveta (17. in 18.
Prikaži večLetni posvet o IO 2018 in letna konferenca projekta EUPO
23. in 24. oktober, Kongresni center Habakuk, Maribor RAZVOJNI KORAKI DO LETA 2020 IN NAPREJ VIDIK ANDRAGOŠKEGA CENTRA SLOVENIJE Andrej Sotošek, Andragoški center Slovenije Vsebina predstavitve Ključni
Prikaži večPR_INI
Evropski parlament 2014-2019 Dokument zasedanja A8-0232/2016 15.7.2016 POROČILO o strategiji EU za ogrevanje in hlajenje (2016/2058(INI)) Odbor za industrijo, raziskave in energetiko Poročevalec: Adam
Prikaži večDOLGOROČNI UČINKI EVROPSKIH PRESTOLNIC KULTURE
GENERALNI DIREKTORAT ZA NOTRANJO POLITIKO TEMATSKI SEKTOR B: STRUKTURNA IN KOHEZIJSKA POLITIKA KULTURA IN IZOBRAŽEVANJE DOLGOROČNI UČINKI EVROPSKIH PRESTOLNIC KULTURE POVZETEK IP/B/CULT/IC/2012-082 Novembra
Prikaži več2019 QA_Final SL
Predhodni prispevki v enotni sklad za reševanje za leto 2019 Vprašanja in odgovori Splošne informacije o metodologiji izračuna 1. Zakaj se je metoda izračuna, ki je za mojo institucijo veljala v prispevnem
Prikaži večMicrosoft Word - SL Opinion CON_2014_39 on public access to specific information related to bad loans of certain banks.doc
SL MNENJE EVROPSKE CENTRALNE BANKE z dne 27. maja 2014 o javnem dostopu do določenih informacij o slabih posojilih nekaterih bank (CON/2014/39) Uvod in pravna podlaga Evropska centralna banka (ECB) je
Prikaži večŠtevilka:
apple REPUBLIKA SLOVENIJA MINISTRSTVO ZA KMETIJSTVO, GOZDARSTVO IN PREHRANO Dunajska cesta 22, 1000 Ljubljana T: 01 478 90 00 F: 01 478 90 21 E: gp.mkgp@gov.si www.mkgp.gov.si Številka: 510-125/2016/11
Prikaži večPR_COD_1amCom
Evropski parlament 2014-2019 Dokument zasedanja A8-0026/2018 22.2.2018 ***I POROČILO o predlogu direktive Evropskega parlamenta in Sveta o spremembi Direktive Sveta 92/66/EGS o uvedbi ukrepov Skupnosti
Prikaži večIZVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) 2018/ z dne 16. julija o spremembi Izvedbene uredbe (EU) 2017/ za razjasnitev in
L 180/10 17.7.2018 IZVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) 2018/1002 z dne 16. julija 2018 o spremembi Izvedbene uredbe (EU) 2017/1153 za razjasnitev in poenostavitev postopka korelacije ter njegovo prilagoditev
Prikaži večEVROPSKA KOMISIJA Bruselj, C(2018) 7597 final IZVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) / z dne o vzpostavitvi začasnega neposrednega stati
EVROPSKA KOMISIJA Bruselj, 21.11.2018 C(2018) 7597 final IZVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) / z dne 21.11.2018 o vzpostavitvi začasnega neposrednega statističnega ukrepa za izkazovanje izbranih vsebin popisa
Prikaži večPRILOGA 1
REPUBLIKA SLOVENIJA MINISTRSTVO ZA OBRAMBO KABIT MINISTRA Vojkova cesta 55, 1000 Ljubljana T: 01 471 23 73 F: 01 471 29 78 E: gp.mo@gov.si E: glavna.pisarna@mors.si www.mo.gov.si PRILOGA 1 Številka: 510-21/2018-75
Prikaži večMicrosoft Word Updated FAQ-EN_SL.docx
TVOJA PRVA ZAPOSLITEV EURES Pogosta vprašanja Splošno Kje najdem informacije o programu Tvoja prva zaposlitev Eures? Informacije lahko prenesete z Euresovega portala na naslovu http://eures.europa.eu ali
Prikaži večPRIJAVNI OBRAZEC ZA DODELITEV POMOČI ZA ZAGOTAVLJANJE TEHNIČNE PODPORE V KMETIJSTVU V OBČINI VODICE V LETU 2015 ZAGOTAVLJANJE TEHNIČNE PODPORE V KMETI
PRIJAVNI OBRAZEC ZA DODELITEV POMOČI ZA ZAGOTAVLJANJE TEHNIČNE PODPORE V KMETIJSTVU V OBČINI VODICE V LETU 2015 ZAGOTAVLJANJE TEHNIČNE PODPORE V KMETIJSTVU UKREPI DE MINIMIS V SKLADU Z UREDBO KOMISIJE
Prikaži večErasmus+ mag. Robert Marinšek
Erasmus+ mag. Robert Marinšek Program Erasmus+ Uredba št. 1288/2013 (11. dec. 2013) Področje izobraţevanja, usposabljanja, športa in mladine trajanje: 2014 2020 proračun: 14,7 G Pričakovanja: >4 M mobilnosti
Prikaži večŠtevilka:
apple REPUBLIKA SLOVENIJA MINISTRSTVO ZA OKOLJE IN PROSTOR Dunajska cesta 48, 1000 Ljubljana T: 01 478 70 00 F: 01 478 74 25 E: gp.mop@gov.si www.mop.gov.si Številka: 007-418/2018-11 Ljubljana, dne 15.
Prikaži večIzvedbena uredba Komisije (EU) št. 808/2014 z dne 17. julija 2014 o določitvi pravil za uporabo Uredbe (EU) št. 1305/2013 Evropskega parlamenta in Sve
L 227/18 Uradni list Evropske unije 31.7.2014 IZVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) št. 808/2014 z dne 17. julija 2014 o določitvi pravil za uporabo Uredbe (EU) št. Evropskega parlamenta in Sveta o podpori za
Prikaži večOBRAZLOŽITEV TOČKE DNEVNEGA REDA OBRAZEC ŠT
8. /redna/ seja občinskega sveta Januar 2016 PRORAČUN OBČINE LENDAVA ZA LETO 2016 /1. obravnava/ GRADIVO PRIPRAVILA: Urad župana Župan občine PREDLAGATELJ: Župan - Polgármester OBRAZEC ŠT. 01/2014 OBRAZLOŽITEV
Prikaži večEVROPSKA KOMISIJA Bruselj, COM(2012) 700 final 2012/0330 (NLE) Predlog SKLEP SVETA o stališču Evropske unije v pridružitvenem odboru EU-Alž
EVROPSKA KOMISIJA Bruselj, 28.11.2012 COM(2012) 700 final 2012/0330 (NLE) Predlog SKLEP SVETA o stališču Evropske unije v pridružitvenem odboru EU-Alžirija glede izvajanja določb o industrijskih izdelkih
Prikaži večDiapozitiv 1
Trajnostni razvoj družbe BTC Tomaž Damjan Ljubljana, 23.10.2013 BTC v številkah Družba BTC je uspešno izvedla premik na trajnostno in zeleno področje z željo ustvariti boljšo prihodnost za obiskovalce,
Prikaži večOPERATIVNI PROGRAM RAVNANJA S KOMUNALNIMI ODPADKI s poudarkom na doseganju okoljskih ciljev iz Direktive 2008/98/ES, Direktive 94/62/ES in Direktive 1
OPERATIVNI PROGRAM RAVNANJA S KOMUNALNIMI ODPADKI s poudarkom na doseganju okoljskih ciljev iz Direktive 2008/98/ES, Direktive 94/62/ES in Direktive 1999/31/ES (Marec 2013) Operativni načrt v skladu z
Prikaži več