VSEBINA STROKOVNE PODLAGE UREJANJA JAVNEGA PROMETA V REGIJI Vizija in cilji Načrt v LUR Regijsko regulatorno telo Usmeritve Trzin, 4. 6. 9 David Krivec david.krivec@omegaconsult.si VIZIJA IN CILJI Vizija in cilji Načrt v LUR >% prebivalcev <=3m dostopnost IZHODIŠČA +1% dodana vrednost na zaposlenega Regijsko regulatorno telo Skupne usmeritve najvišja kakovost življenja v EU POSELITEV IN PROMETNA INFRASTRUKTURA 51. prebivalcev 252. delovnih 87. dijaških in študentskih 1
8 Skupno število dnevnih migracij na povprečen delovni dan v letu 8 v LUR je ocenjeno na več kot. >. / dan 3 avtobusov/dan 47 vlakov/dan vlakov/dan 3 avtobusov/dan 9 vlakov/dan 3 avtobusov/dan 45 vlakov/dan 23 avtobusov/dan 35 vlakov/dan 9% dnevnih migracij z osebnimi avtomobili DELOVNE MIGRACIJE LUR I DELOVNE MIGRACIJE LUR II POVEZAVE MED SREDIŠČI Z POVEZAVE MED SREDIŠČI Z Število povezav na delovni dan med središči LUR 1 AVTOBUSI 1 LJUBLJANA DOMŽALE KAMNIK GROSUPLJE TRZIN VRHNIKA MEDVODE IVANČNA GORICA LITIJA LOGATEC BREZOVICA MENGEŠ ŠKOFLJICA IG DOBROVAPOLHOV GRADEC DOL PRI LJUBLJANI KOMENDA LUKOVICA ŠMARTNO PRI LITIJI MORAVČE VODICE BOROVNICA LOGDRAGOMER VELIKE LAŠČE DOBREPOLJE HORJUL Povezave Delovni migranti (x) ŽELEZNICA 2
POGOSTNOST PONUDBE Na območju LUR se je ponudba prevozov zmanjšala za pol manj kot v Sloveniji DOSTOPNOST POSTAJALIŠČ LUR DOSTOPNOST PREBIVALCEV DO DOSTOPNOST PO OBČINAH Delež prebivalcev znotraj dostopnosti Delež delovnih znotraj dostopnosti Delež prebivalcev občine v oddaljenosti do 5 metrov od postajališč Delež prebivalcev posamezne občine med prebivalci LUR LJUBLJANA IG GROSUPLJE MENGEŠ KAMNIK MEDVODE BREZOVICA DOBREPOLJE VRHNIKA HORJUL BOROVNICA DOMŽALE VODICE DOBROVAPOLHOV GRADEC ŠKOFLJICA LOGATEC TRZIN ŠMARTNO PRI LITIJI LITIJA DOL PRI LJUBLJANI IVANČNA GORICA KOMENDA LUKOVICA MORAVČE LOGDRAGOMER VELIKE LAŠČE % 72% LJUBLJANA VELIKE LAŠČE 9 IG LOGATEC HORJUL LUKOVICA 7 MEDVODE MORAVČE BREZOVICA 5 IVANČNA GORICA VODICE 3 TRZIN 1 DOBREPOLJE ŠMARTNO PRI LITIJI KAMNIK LOGDRAGOMER GROSUPLJE LITIJA ŠKOFLJICA KOMENDA DOBROVAPOLHOV GRADEC BOROVNICA DOL PRI LJUBLJANI VRHNIKA DOMŽALE MENGEŠ Delež javnih storitev znotraj dostopnosti BREZOVICA LOGDRAGOMER KOMENDA BOROVNICA DOBREPOLJE TRZIN VODICE IVANČNA GORICA HORJUL GROSUPLJE MORAVČE LITIJA ŠKOFLJICA DOMŽALE LUKOVICA VELIKE LAŠČE KAMNIK MENGEŠ LJUBLJANA LOGATEC DOL PRI LJUBLJANI MEDVODE DOBROVAPOLHOV GRADEC ŠMARTNO PRI LITIJI IG VRHNIKA LJUBLJANA MENGEŠ HORJUL TRZIN 9 ŠMARTNO PRI LITIJI IVANČNA GORICA DOL PRI LJUBLJANI 7 VRHNIKA VODICE 5 LOGDRAGOMER BREZOVICA 3 KOMENDA DOBROVAPOLHOV GRADE 1 VELIKE LAŠČE MORAVČE LUKOVICA MEDVODE IG ŠKOFLJICA DOMŽALE BOROVNICA LOGATEC LITIJA KAMNIK DOBREPOLJE GROSUPLJE Delež komercialnih in prostočasnih dejavnosti znotraj dostopnosti IG ŠMARTNO PRI LITIJI MORAVČE LOGDRAGOMER 9 VELIKE LAŠČE DOMŽALE BOROVNICA 7 TRZIN DOBREPOLJE 5 GROSUPLJE HORJUL 3 MEDVODE 1 ŠKOFLJICA LUKOVICA DOL PRI LJUBLJANI IVANČNA GORICA BREZOVICA VRHNIKA KAMNIK LOGATEC DOBROVAPOLHOV GRADEC KOMENDA LJUBLJANA VODICE MENGEŠ LITIJA 3
PRIMERJAVA TARIF MED PREVOZNIKI DOSTOPNOST DO INFORMACIJ O PREVOZNIH STORITVAH Tarifni razredi v linijskem avtobus, vlak in taksi (vozovnica za eno vožnjo) 14, 13, 12, 11, 1, SPLETNE STRANI AVTOBUS. POSTAJA LJ MzP LPP ALPETOUR KAM BUS VEOLIA INTEGRAL STOJNA SŽ Cena (EUR) 9, 8, 7, 6, 5, Vozni red: a) Samostojno iskanje 4, 3, 2, b) Vozni redi po relacijah 1,, 5 61 1115 16 2125 263 3135 36 4145 465 5155 56 6165 667 7175 76 Cene storitev Razdalja (KM) Shema linij Avtobus prini / regionalni Vlak (2. razred) Vlak (1. razred) IC, MV, EC (2. razred) IC, MV, EC (1. razred) LPP ni Taksi Spletna vozovnica PROBLEMATIKA Neuravnotežen razvoj prometnega omrežja v korist osebnih vozil. Slaba mobilnost nemotoriziranih prebivalcev. KLJUČNI CILJI VZPOSTAVITVE Izboljšati mobilnost prebivalcev z. Zmanjšanje zdravju škodljivih emisij prometa in hrupa. Prometni zastoji in parkiranje. Izboljšanje prometne varnosti. Velika obremenitev okolja z emisijami in hrupom. Ublažitev prometnih zastojev na razumno raven. Slabšanje prometne varnosti. Oblikovati visokokakovosten. NAČRT V LUR Vizija in cilji Načrt v LUR Regijsko regulatorno telo Skupne usmeritve KONCEPT V LUR SHL frekvenca 5 v konicah potovalna hitrost 35km/h Intermodalne prestopne točke zbirnik Navezava regije na intermodalne prestopne točke Napajalne avtobusne linije do prestopnih točk. Intermodalna prestopna točka v nem središču. Razvoj železniškega omrežja s hitrimi potniškimi progami in povezavo mimo Brnika 4
KONCEPT SODOBNIH HITRIH LINIJ Simulacije sistema SISTEM je kombinacija tehnologij performans uitev v prostor Izdelane so simulacije prometnih obremenitev na območju LUR in sosednjih regij. Ugotavljali smo količino povpraševanja in učinkovitost sistemov. Osnove za izdelavo napovedi: Projekcija EUROSTAT dopolnjena z RRP LUR in sosednjih regij. Predvideno število potovanj v celotnem sistemu je 36. oseb v jutranji konični uri leta 8. ČASOVNA DOSTOPNOST Časovna dostopnost iz Letališča Jožeta Pučnika v dopoldanski konjici SISTEM 1A OBSTOJEČ SISTEM NOV SISTEM SISTEM 1B SISTEM 2A 5
SISTEM 2B POTNIKI KONICA 8 Potniki v jutranji konici povprečnega delovnega dne v letu 8 v LUR 3% 25% Delež migrantov na % 15% 1% +35% Javni P+R 5% % Obstoječe Sistem SHL UČINKOVITOST P+R Število vozil na P+R UČINKOVITOST P+R PO OBČINAH Izvor uporabnikov 27 Ostala P&R P&R Bizovik P&R Litija P&R Trzin P&R Nove Jarše P&R Log pri Brezovici P&R Rakova Jelša OSTALE OBČINE LUR P&R Dolgi Most IZVEN LUR P&R Brezovica IG P&R Zadobrova VRHNIKA DOBROVAPOLHOV GRADEC IVANČNA GORICA P&R Medvode P&R Ježica LOGATEC GROSUPLJE KAMNIK P&R Črnuče BREZOVICA DOMŽALE P&R Studenec LOGDRAGOMER MEDVODE UČINKOVITOST HITRIH LINIJ PRESTOPI V SISTEMU HITRIH LINIJ Urna obremenitev potnikov na hitrih linijah po postajališčih Urna obremenitev potnikov na hitrih linijah po postajališčih 5 5 3 3 P&R Trzin Trzin Ind. cona P&R Črnuče Črnuče P&R Ježica P&R Vrhnika Log Brezovica P&R Brezovica P&R Dolgi most Urna obremenitev potnikov na hitrih linijah po postajališčih 5 3 Medvode P&R Medvode Medno P&R Stanežiče Vižmarje vstopi izstopi prestopi neposredni prestopi 6
PRESTOPI V SISTEMU HITRIH LINIJ UČINKOVITOST FINANČNO VREDNOTENJE Koncept SHL z nadzemno tehnologijo mio EUR, 5,, 3,,,,,, 3,, 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 1.674mio Denarni tok Denarna kumulativa 594mio 5,, 5, Koncept SHL s kombinirano nadzemno in podzemno tehnologijo 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 vstopi izstopi prestopi mio EUR 1., 1.5, 2., 2.5, 3., Denarni tok Denarna kumulativa REGIJSKO REGULATORNO TELO REGIJSKO REGULATORNO TELO Vizija in cilji Načrt v LUR Izvrševanje Predpisovanje Usklajevanje, koordinacija Regijsko regulatorno telo Regionalna agencija za javni transport Ustanovitelj Regijsko regulatorno telo Usmeritve Določitev nalog in funkcij Vzpostavitev postopkov, določitev pogojev in meril Zagotavljanje nediskriminatornosti, preglednosti in objektivnosti RAVNI DELOVANJA REGULATORNEGA TELESA Država USMERITVE integralni potniški promet na državni ravni Vizija in cilji potrebe regije Država usklajevanje z državnimi oblastnimi organi Regijsko regulatorno telo usklajevalna vloga med partnerji na projektu, izvajalci in uporabniki sistema Izvajalci, uporabniki Načrt v LUR zahteve posameznih lokalnih skupnosti nasprotja med Agencijo in izvajalci Regijsko regulatorno telo nasprotja med Agencijo in uporabniki Izvajalci, uporabniki, lokalne skupnosti Usmeritve Obdobje razvoja ČAS Obdobje koriščenja 7
USMERITVE Skupni interes Intermodalna prestopna a Povezovanje z nemotoriziranim prometom Organizacijski ukrepi HVALA ZA POZORNOST OMEGA consult, d.o.o. Gregorčičeva 7, Ljubljana www.omegaconsult.si 1 17 8
BOROVNICA 29. 3.9 prebivalcev 2. 55 delovnih delovnih BOROVNICA TURIZEM Lokacije pomembnih P+R: 1 % uporabnikov v LUR Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina Borovnica 45% % 35% 3% 25% % 15% 1% 5% % in P+R 1
BREZOVICA 29. 1.5 prebivalcev 2. 2. delovnih BREZOVICA TURIZEM ČASOVNA DOSTOPNOST Časovna dostopnost iz občinskega središča v dopoldanski konjici Lokacije pomembnih P+R: 4 % uporabnikov v LUR Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina Brezovica 25% % 15% % 5% % in P+R 2
DOBREPOLJE 29. 3. prebivalcev 2. 85 delovnih delovnih DOBREPOLJE TURIZEM Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina Dobrepolje 35% 3% 25% % 15% 1% 5% % in P+R 3
DOBROVA POLHOV GRADEC 29. 7. prebivalcev 2. 1. delovnih DOBROVAPOLHOV GRADEC TURIZEM Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina DobrovaPolhov Gradec % 5% % 3% % 1% % in P+R 4
DOL PRI LJUBLJANI 29. 5. prebivalcev 2. 1. delovnih DOL PRI LJUBLJANI TURIZEM Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina Dol pri Ljubljani 7% % 5% % 3% % 1% % in P+R 5
DOMŽALE 29. 33. prebivalcev Središče regionalnega pomena 2. 11. delovnih DOMŽALE TURIZEM ČASOVNA DOSTOPNOST Časovna dostopnost iz občinskega središča v dopoldanski konjici Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina Domžale 7% % 5% % 3% % 1% % in P+R 6
GROSUPLJE 29. 18. prebivalcev Središče medobčinskega pomena 2. 5. delovnih GROSUPLJE TURIZEM ČASOVNA DOSTOPNOST Časovna dostopnost iz občinskega središča v dopoldanski konjici Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina Grosuplje 7% % 5% % 3% % 1% % in P+R 7
HORJUL 29. 2. prebivalcev 2. 9 delovnih delovnih HORJUL TURIZEM Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina Horjul 5% 45% % 35% 3% 25% % 15% 1% 5% % in P+R 8
IG 29. 6. prebivalcev 2. 1.3 delovnih IG TURIZEM ČASOVNA DOSTOPNOST Časovna dostopnost iz občinskega središča v dopoldanski konjici Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina Ig % 35% 3% 25% % 15% 1% 5% % in P+R 9
IVANČNA GORICA 29. 15. prebivalcev 2. 3.5 delovnih IVANČNA GORICA TURIZEM ČASOVNA DOSTOPNOST Časovna dostopnost iz občinskega središča v dopoldanski konjici Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina Ivančna Gorica 7% % 5% % 3% % 1% % in P+R 1
KAMNIK 29. 29. prebivalcev Središče regionalnega pomena 2. 8. delovnih KAMNIK TURIZEM ČASOVNA DOSTOPNOST Časovna dostopnost iz občinskega središča v dopoldanski konjici Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina Kamnik 5% 48% 46% 44% 42% % 38% 36% in P+R 11
KOMENDA 29. 5. prebivalcev 2. 1. delovnih KOMENDA TURIZEM Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina Komenda 35% 3% 25% % 15% 1% 5% % in P+R 12
LITIJA 29. 14.5 prebivalcev Središče medobčinskega pomena 2. 3. delovnih LITIJA TURIZEM ČASOVNA DOSTOPNOST Časovna dostopnost iz občinskega središča v dopoldanski konjici Lokacije pomembnih P+R: 1,2 % uporabnikov v LUR Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina Litija 45% % 35% 3% 25% % 15% 1% 5% % in P+R 13
MESTNA OBČINA LJUBLJANA 276. prebivalcev Središče mednarodnega pomena 3. delovnih LJUBLJANA TURIZEM ČASOVNA DOSTOPNOST Časovna dostopnost iz občinskega središča v dopoldanski konjici Lokacije pomembnih P+R: 76 % uporabnikov v LUR Povečanje uporabe v jutranji konici 27, MOL 5% 45% % 35% 3% 25% % 15% 1% 5% % in P+R 14
LOG DRAGOMER 29. 3.5 prebivalcev 2. delovnih delovnih LOGDRAGOMER TURIZEM Lokacije pomembnih P+R: 2,1 % uporabnikov v LUR Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina Log Dragomer 7% % 5% % 3% % 1% % in P+R 15
LOGATEC 29. 12. prebivalcev Središče medobčinskega pomena 2. 3. delovnih LOGATEC TURIZEM ČASOVNA DOSTOPNOST Časovna dostopnost iz občinskega središča v dopoldanski konjici Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina Logatec 35% 3% 25% % 15% 1% 5% % in P+R 16
LUKOVICA 29. 5. prebivalcev 2. 1. delovnih LUKOVICA TURIZEM Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina Lukovica % 5% % 3% % 1% % in P+R 17
MEDVODE 29. 15. prebivalcev 2. 3.7 delovnih MEDVODE TURIZEM ČASOVNA DOSTOPNOST Časovna dostopnost iz občinskega središča v dopoldanski konjici Lokacije pomembnih P+R: 7,5 % uporabnikov v LUR Povečanje uporabe v v jutranji konici 27, občina Medvode 5% 45% % 35% 3% 25% % 15% 1% 5% % in P+R 18
MENGEŠ 29. 7.3 prebivalcev 2. 2. delovnih MENGEŠ TURIZEM Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina Mengeš 5% 45% % 35% 3% 25% % 15% 1% 5% % in P+R 19
MORAVČE 29. 4. prebivalcev 2. 5 delovnih delovnih MORAVČE TURIZEM Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina Moravče 7% % 5% % 3% % 1% % in P+R
ŠKOFLJICA 29. 8. prebivalcev 2. 1.7 delovnih ŠKOFLJICA TURIZEM Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina Škofljica 45% % 35% 3% 25% % 15% 1% 5% % in P+R 21
ŠMARTNO PRI LITIJI 29. 5. prebivalcev 2. 1. delovnih ŠMARTNO PRI LITIJI TURIZEM ČASOVNA DOSTOPNOST Časovna dostopnost iz občinskega središča v dopoldanski konjici Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina Šmartno pri Litiji 9% % 7% % 5% % 3% % 1% % in P+R 22
TRZIN 29. 3.7 prebivalcev 2. 6. delovnih TRZIN TURIZEM ČASOVNA DOSTOPNOST Časovna dostopnost iz občinskega središča v dopoldanski konjici Lokacije pomembnih P+R: 1,2 % uporabnikov v LUR Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina Trzin % 7% % 5% % 3% % 1% % in P+R 23
VELIKE LAŠČE 29. 4. prebivalcev 2. 5 delovnih delovnih VELIKE LAŠČE TURIZEM Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina Velike Lašče % 35% 3% 25% % 15% 1% 5% % in P+R 24
VODICE 29. 4. prebivalcev 2. 7 delovnih delovnih VODICE TURIZEM ČASOVNA DOSTOPNOST Časovna dostopnost iz občinskega središča v dopoldanski konjici Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina Vodice 5% 45% % 35% 3% 25% % 15% 1% 5% % in P+R 25
VRHNIKA 29. 15. prebivalcev Središče medobčinskega pomena 2. 4.7 delovnih VRHNIKA TURIZEM ČASOVNA DOSTOPNOST Časovna dostopnost iz občinskega središča v dopoldanski konjici Povečanje uporabe v jutranji konici 27, občina Vrhnika % 5% % 3% % 1% % in P+R 26