Slovenska avtomobilska industrija Potencial za inovativni preboj Slovenije Gospodarska zbornica Slovenije 6. Julij 2010
Pomen slovenske avtomobilske industrije Dušan Bušen, ACS
Slovenski avtomobilski grozd 12 članov Inovativni grozd Odprta 54 mreža 35 članov članov Neodvisna podjetja 1995 2001 Ustanovitev ACS 2003 Informacijski Sistem 2004-2007 Tehnološki centri in laboratoriji 2008-2013 Globalna R&R podpora
Slovenski avtomobilski grozd
Slovenska avtomobilska industrija 40% 21% 8% 6% 6% 4% 3% 12% Germany France Italy Austria UK USA Spain Rest of the World Prodaja slovenske avtomobilske dobaviteljske industrije je v letu 2008 dosegla 1,6 mlrd EUR, od tega kar 80% prihaja od prodaje proizvodov in storitev v EU in ostali del sveta. V letu 2008 so slovenski dobavitelji investirali preko 3% od prodaje v R&R in v povprečju preko 12% v tehnološko opremo.
Avtomobilska industrija v Sloveniji 85 podjetij + 600 kooperantov Zaposluje Ustvari Prispeva 24.500 visoko strokovno usposobljenih kadrov (3 % aktivnega prebivalstva) in 147.000 posredno povezanih (17 %) 10 % slovenskega BDP 550 mio EUR v državni proračun (ocena) Izvozi 21 % od celotnega izvoza Slovenije od tega 9% osebnih vozil in 12 % sestavnih delov
Mreža podjetij in podpornih institucij Institucije znanja TECOS UL Fakulteta za strojništvo UL Fakulteta za elektrotehniko UL Biotehnična fakulteta UM Fakulteta za strojništvo UM Fakulteta za elektrotehniko
Mednarodne povezave
Vpetost v razvojne prioritete EU Slovenska avtomobilska industrija (AI) je močno vpeta v EU združenja in njihove razvojne aktivnosti Razvojna in predrazvojna partnerstva slovenskih dobaviteljev s proizvajalci vozil in njihovimi dobavitelji Zelena mobilnost je razvojna prioriteta Slovenije.
Globalni pomen avtomobilske industrije in priložnosti za slovensko Iztok Seljak, Hidria
Vodilna industrijska panoga visokotehnološka industrija 9 % GDPja globalno vsako 7 delovno mesto 70 milijard investiranih v razvoj letno 783 razvojnih stroškov na vozilo 60 mio proizvedenih vozil letno 1 milijarda vozil na cestah
in inovativna rastoča industrija Električni avto Hibridni avto Kočija s konjem Lohner-Porsche, prvi električno gnan avtomobil 1900 1901 1911 1920 1930 1966 1983 2020 2007 Avto, gnan s sončno energijo Elektronski vbrizg goriva 1890 Super chargers Hidravlični volan Vžigni sistem Električni grelec vozila Zavore
Soočanje z novimi izzivi
Soočanje z novimi izzivi
Soočanje z novimi izzivi ZAKONODAJA IN IN POLITIKA (zaostrovanje (zaostrovanje zakonov zakonov o o varovanju varovanju okolja) okolja) DRUŽBA IN IN KUPCI KUPCI (spremembe (spremembe v v obnašanju obnašanju in in potrebah) potrebah) EKONOMIJA IN IN KOMPETENCE (omejeni (omejeni naravni naravni viri, viri, strateška strateška zavezništva, zavezništva, specializacije) specializacije) TEHNOLOGIJA IN IN INOVATIVNOST (naraščajoča (naraščajoča kompleksnost, kompleksnost, virtualizacija, virtualizacija, modularnost,...) modularnost,...)
v novih razmerah Pešačenje kolo E-kolo Baterije E-avto Plug-In ali Range Extender Motor z notranjim izgorevanjem Potovalna Potovalna razdalja razdalja v v km km Potrebna Potrebna energija energija (kwh/litri) (kwh/litri)
z novimi tehnologijami POGONSKI SISTEM PRIMARNA ENERGIJA NOSILEC ENERGIJE TEKOČA GORIVA TEKOČA GORIVA MOTOR MOTOR Z Z NOTRANJIM NOTRANJIM IZGOREVANJEM IZGOREVANJEM Deisel / bencin Nafta Plin Naravni plin Premog Sintetična goriva Uran FOSILNA GORIVA FOSILNA GORIVA ELEKTRO MOTOR ELEKTRO MOTOR Vodik Veter Gorivne celice Voda ELEKTRIČNA ENERGIJA Sonce Baterija Geotermalna Biomasa OBNOVLJIVI VIRI OBNOVLJIVI VIRI
ki so že v intenzivnem razvoju Vir: študija o inovativnosti v avtomobilski industriji do leta 2015
Prepoznani potenciali za prebojne inovacije do 2015 BODY STRUCTURE BODY STRUCTURE EXTERIOR EXTERIOR INTERIOR INTERIOR ENGINE ENGINE New New steel steel body body concepts concepts X-IP X-IP steel steel ELECTRICS ELECTRICS / / ELECTRONICS ELECTRONICS Flexray Flexray AUTOSAR AUTOSAR Energy Energy management management Advanced Advanced driver driver assistance assistance systems systems Road Road preview preview LED LED Triax Triax material material 2-way 2-way keyless keyless entry entry systems systems DRIVE DRIVE TRAIN TRAIN Double Double clutch clutch transmission transmission CVT CVT Flexible Flexible seating seating concept concept Save-U Save-U concept concept CHASIS CHASIS Active Active power power steering steering Electronic Electronic steering steering Electromechanicamechanical Electro- brake brake system system Electronically Electronically controlled controlled air air suspension suspension Homogeneous Homogeneous combustion combustion technology technology Variable Variable turbochargerchargers turbo- NOx-selective NOx-selective catalytic catalytic reduction reduction Direct Direct fuel fuel injection injection Mycro-Hybrid Mycro-Hybrid Thermomanagement Thermomanagement
...ki vplivajo na številna področja ENERGIJA IN OKOLJE VARNOST IN UDOBJE MATERIALI IN TEHNOLOGIJE
ki jih že sokreiramo tudi na pogonskih sklopi prihodnosti UČINKOVIT MOTOR Z NOTRANJIM IZGOREVANJEM Blok menjalnika ELEKTRIČNI STROJ Razvoj baterij Električno gnani sistemi range extender Turbocharger Pogonski elektromotor Vžigni sistemi Udobje (gretje, hlajenje)
Priložnosti za rast avtomobilske industrije v Sloveniji aktivna udeležba v pred-razvoju, razvoju in proizvodnji delov in sistemov za visoko učinkovita vozila z motorjem z notranjim izgorevanjem inovativne rešitve na razvoju in proizvodnji delov, sistemov in rešitev za električno vozilo izjemna rast na obeh segmentih v prihodnjih letih industrija v Sloveniji je pripravljena s številnimi projekti iniciranje slovenskega avtomobilskega razvojnega partnerstva Si.EVA pomen Renault/Nissana in Daimlerja smiselna makroekonomska sistemska podpora za zagotovitev močnega impulza gospodarske rasti v Sloveniji v prihodnjih 10-20 letih
Projekti slovenske avtomobilske industrije Robert Žerjal, Iskra Avtoelektrika
Zelena mobilnost Hitra rast globalnega tržišča hibridnih in električnih vozil (do leta 2020 napovedan že 10% delež osebnih vozil) omogoča slovenski avtomobilski industriji trajnostno dobičkonosno rast - Portfolio Momentum Inovacijski projekti slovenske avtomobilske industrije so prednostno usmerjeni na področja: Energije in Okolje ( učinkovita raba energije, zmanjšanje izpustov toplogrednih plinov in saj ) Varnosti in udobja Novih materialov in tehnologij Značilnosti tržišča: Veliko povečanje potreb po električni energiji v vozilih- sistemske napetosti do 600 V Velik delež elektronike / mehatronike/ ICT v vozilih Novi materiali, izdelki in sistemi Razpolovljeni zahtevani časi vstopa na trg z novimi proizvodi Pričakovana visoka inovativnost ter globalno stroškovna učinkovitost
Ključni inovacijski projekti EPS Iskra Avtoelektrika Hidria Range Extender Hidria Ogrodja avtomobilskih sedežev TPV Modul za zaporo ključavnice in pokrova TBP Zavorni modul in el. Pomožna zavora Cimos Grafitni komutator za gorivno črpalko Kolektor Pogonski HV E-motor/generator Iskra Avtoelektrika HV E- motor/generator krmilnik Iskra Avtoelektrika Motor za adaptivni tempomat Iskra Mehanizmi AFL žarometi in LED dnevna svetila Hella Saturnus
Vrhunsko znanje v slovenski avtomobilski industriji Dr. Tomaž Savšek, TPV
Slovenija kot center znanja v avtomobilski industriji PREDNOSTI Več kot 50. letna tradicija razvoja in proizvodnje avtomobilov Strateška lokacija: Prisotnost proizvajalca avtomobilov v Sloveniji Prisotnost uveljavljenih slovenskih dobaviteljev Usposobljeni kadri z dolgoletnimi izkušnjami Dosedanje dobro sodelovanje s partnerji v slovenskem in mednarodnem merilu
Odprt inovacijski prostor CILJI Slovenski dobavitelji postanejo razvojni dobavitelji proizvajalcem vozil (OEM) in dobaviteljem 1. reda (Tier 1) Krepitev in povezovanje visokošolskega prostora na področju tehnike: Koper Maribor Ljubljana Novo mesto Pariz - Munchen - Gradec - Zagreb Beograd Odprto raziskovalno-razvojno in inovativno okolje (sodelovanje z domačimi in tujimi inštitucijami znanja ) Zaposlitev visoko strokovnih tehničnih kadrov v razvoju in proizvodni Razvijati in proizvajati inovativne izdelke za avtomobile bodočnosti
Pomen vlaganj v razvoj strojne opreme in orodij Gorazd Korošec ec, Unior d.d.
Cilj RRI projektov Z RRI projekti želimo posodobiti ključne pristojnosti podjetja in z raziskovalno razvojnim delom prispevati k razvoju novih in sodobnih tehnologij in proizvodov, ki pomenijo nadaljnje vključevanje sodobnih tehničnotehnoloških in ekoloških trendov ter zahtev, želja in pričakovanj odjemalcev že v zgodnjih raziskovalno razvojnih fazah.
Vsakodnevni pritiski izhajajo iz Podjetja v avtomobilski panogi pod vsakodnevnimi pritiski izhajajo iz: povečane cenovne občutljivosti končnih uporabnikov izdelkov, zavedanja uporabnikov o negativnih vplivih na okolje (ekologija), nižanja zvestobe kupcev posamičnih avtomobilskih znamk, stalnega uvajanjem novih inovativnih prijemov za izboljšanje konkurenčnosti v primerjavi z ostalimi ponudniki panoge, nenehnega uvajanja novih tehnik in tehnologij ter s tem povezanimi visoki investicijski stroški, potrebe po krepitvi fleksibilnosti dobaviteljev v smislu izboljševanja, sposobnosti reakcije glede na zahteve prodajnega trga, zahtev po zmanjšanju kapacitet iz naslova optimizacije stroškov, globalizacije trgov, saj je prišlo do porasta števila konkurentov v panogi, finančnih in gospodarskih nihanj na svetovnih trgih.
Analize kažejo na Analiza in napovedi avtomobilske in ne-avtomobilske industrije kažejo sledeče: pritisk na zniževanje cen se je zaradi vse večje avtomatizacije procesov povečal, neprestano iskanje novih tehnologij mehanske obdelave, tehnoloških procesov in optimalnejše rešitve za mehansko obdelavo jeklenih idr. obdelovancev, vse krajši dobavni roki od naročila do dobave strojev odjemalcem, pojavljajo se proizvajalci opreme iz Daljnega vzhoda, katerim se kakovost strojev vse bolj povečuje, kapitalsko močna podjetja kupujejo druge strojegradnje, ki se povezujejo v velike koncerne. Z združevanjem teh podjetij se znižuje konkurenčnost, saj ni mogoče tekmovati z velikimi sistemi, ki imajo neprimerno več sredstev za razvoj, izbiro strokovnih kadrov in trženje, poudarek je na kakovosti ter hitrem in učinkovitem servisu.
Razvoj investicijske opreme in orodij Sodobna tehnologija mehanske obdelave, ki temelji na ekološko sprejemljivi mehanski obdelavi. Ekološki kriteriji: dvig produktivnosti pri mehanski obdelavi, manj porabe energije ter energentov na izdelan proizvod in zato neposreden vpliv na ekologijo, doseganje ožjih tolerančnih območij obdelovancev in zato bolj ergonomska in zanesljiva vozila, (c) uporabo lažjih in po možnosti bolj obdelovalnih materialov obdelovancev in zato manjšo težo vozil, kar lahko neposredno vpliva na porabo goriv vozil in ko jemljemo v obzir celotno izdelovalno verigo sestavnih delov vozil ugotovimo, da so tehnologije, ki omogočajo bolj ekološko izdelavo sestavnih delov vozil, edino sprejemljive, saj z njihovo uporabo nimamo stranskih produktov v obliki odpadnih emulzij ter izločitev vode iz uporabe v industrijske namene ter zato ohranjanje neonesnaženih pitnih in življenjsko pomembnih vod.
Razvoj je obstoj Trg sili v razvoj in preživeli bodo samo tisti, ki se bodo prilagodili in imeli možnost za razvoj. Razvoj je obstoj, vendar si nekatera podjetja, ki so na meji poslovanja, ne morejo privoščiti novih vlaganj. Razni razpisi za so večinoma za mala podjetja. Vprašanje: Ali imajo velika podjetja dovolj denarja, da se razvijajo in konkurirajo? Razpisom bi bilo potrebno dodati manjše kriterije za večja podjetja. Nujnost povezovanja je neizbežna. Potrebno se je povezovoti in vljučevati vse pomemne dejavnike; fakultete, inštitute, subvenciniranje s strani države, da se lahko financirajo drage razvojne komponente. Z vzpodbudami za razvoj razvojnih potencialov s strani države je lažje konkurirati svetovnim trendom naših kupcev.
Strateško razvojno partnerstvo Si.EVA Partnerji: Vodilni proizvajalci slovenske avtomobilske industrije Vrednost projekta: 25 mio Ključne vsebine: Potencialni kupci: Zelena mobilnost in varnost Audi, BMW, Fiat, PSA, Renault, VW,...